VW Tiguan Diesel, problem med tidpunkten, orsakar dålig prestanda

Nyligen hanterade jag liknande symptom på en VW Passat TDI från 2014. Motorlampan signalerade problem med vevaxelgivaren, vilket orsakade dålig motorsynkronisering och prestandaproblem. Initial kontroll visade slitage på kamkedjan som påverkade synkroniseringen mellan vevaxel och kamaxel. När kamkedjan töjer sig, stör det rätt motortidpunkt, vilket leder till slö prestanda och ökad bränsleförbrukning. Vevaxelgivaren skickade felaktiga signaler, vilket gjorde att motorstyrsystemet justerade tiden felaktigt. Den kompletta reparationen krävde: Byte av kamkedjesatsen, montering av en ny vevaxelgivare, uppdatering av motorstyrenheten. Detta var definitivt en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Symptomen stämmer exakt överens med dina, dålig prestanda, motorlampa och ökad bränsleförbrukning. Utan korrekt reparation kan dessa problem leda till betydande motorskador. Jag föreslår att du låter kamkedjan och vevaxelgivaren testas. Problemen med motorsynkronisering börjar ofta med dessa komponenter i VW TDI-motorer runt 100 000–120 000 km. Att få det fixat tidigt förhindrar mer omfattande motorreparationer senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Låter exakt som det jag kämpar med på min Tiguan. Motorlampan fortsätter att tändas och min mekaniker misstänker också problem med kamkedjan som påverkar kamaxelns tidpunkt. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den fullständiga reparationen slutade kosta? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem sedan kamkedjan och vevaxelgivaren byttes ut? Min mekaniker gav en betydande summa men jag vill se till att jag inte betalar för mycket för den här typen av arbete. Bränsleförbrukningen och den tröga prestandan oroar mig verkligen, så jag lutar åt att få det fixat snart innan det orsakar mer skada.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter! Efter att ha bytt vevaxelgivaren och kalibrerat referensvärdena mellan vevaxel och kamaxel fungerar min VW perfekt i åtta månader nu. Motorprestandan återgick till det normala och bränsleförbrukningen sjönk till standardnivåer. Den totala reparationskostnaden blev 340 € för byte av vevaxelgivaren på min pålitliga verkstad. Detta var betydligt mindre än det kompletta kamkedjebytet som jag initialt trodde jag behövde. Problemen med motorsynkroniseringen orsakades faktiskt av den felaktiga vevaxelgivaren som skickade felaktiga signaler till motorstyrenheten (ECU). Kamremmen och andra komponenter visade sig vara i bra skick vid inspektionen, så inget ytterligare arbete krävdes. Sedan reparationen har motorlampan varit släckt och prestandan har varit stark. Motorn går smidigt med korrekt vevaxeltidning nu. Om dina symptom är liknande, bör du definitivt låta dem kontrollera vevaxelgivaren först innan du går vidare till mer omfattande arbete med kamkedjan. Givareproblemet kan efterlikna problem med kamkedjan men kostar mycket mindre att åtgärda. Att få det korrekt diagnostiserat sparade mig från onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Jag ville bara uppdatera om vad som hände med min Tiguan. Tog den till en annan mekaniker som specialiserar sig på VW-motorer. De körde en fullständig diagnos och fann att vevaxelgivaren verkligen höll på att gå sönder, vilket orsakade timingproblemen. Reparationen slutade kosta 390 € inklusive delar och arbete. De inspekterade även kamkedjan medan de höll på och bekräftade att den fortfarande var i gott skick. Problemen med misslyckade tändningar och dålig prestanda försvann helt efter att den nya kamaxelgivaren installerades och kalibrerades korrekt. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt innan jag gick med på det mycket dyrare kamkedjebytet som den första verkstaden rekommenderade. Motorn går nu perfekt smidigt igen med normal bränsleförbrukning. Ingen motorlampa har lyst de senaste veckorna heller. Det är definitivt värt att kolla upp dessa timingrelaterade problem tidigt. Specialistmekanikern nämnde att om man väntar för länge kan det leda till allvarliga motorskador. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med förslaget om vevaxelgivaren.

(Översatt från Engelska)