VW Tiguan Elektriska kaos: Navigation död, flera fel

Hade en liknande situation på min VW Golf GTI 2016. Problemen med kontrollmodulen började med ovanliga elektriska fel och navigationsfel, precis som dina. Problemet visade sig vara ett mjukvarufel i huvudkontrollenheten. Till en början försökte jag en grundläggande mjukvaruresättning på en oberoende verkstad, men problemen kvarstod. Fordonets programvara krävde en fullständig omkalibrering hos en återförsäljare eftersom kontrollmodulen skickade felaktiga signaler till flera fordonsystem. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk scanning, Om programmering av kontrollmodul, Systemintegrationstest, Mjukvaruuppdatering till den senaste versionen Detta var ett allvarligt problem som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. De ovanliga elektriska problemen var faktiskt en säkerhetsrisk eftersom de påverkade kritiska system. Vanliga verkstäder saknar ofta rätt verktyg för djupgående diagnostik av fordonsprogramvara. Dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde, särskilt navigationsystemets fel och allmänna elektriska fel. Med tanke på komplexiteten hos moderna kontrollmoduler kräver detta vanligtvis diagnostiska funktioner på återförsäljarnivå.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen den utförliga förklaringen. Dina problem med VW-motorstyrenheten låter exakt som vad som hände med min Tiguan förra vintern. Programvarufelet orsakade liknande elektriska problem och återförsäljaren löste det med en omprogrammering av kontrollmodulen. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket du betalade för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om allt förblev stabilt efter reparationen eller om du märkte några andra elektriska problem som dök upp sedan programvaruuppdateringen?

(Översatt från Engelska)

Sedan verkstaden åtgärdade min Golf GTI har alla ECU-problem helt försvunnit. Styrenheten fungerar perfekt nu och jag har inte upplevt några fler elektriska fel. Programvaruuppdateringen och omkalibreringen av kontrollmodulen kostade mig totalt 240 €, vilket inkluderade fullständig diagnostisk testning och omprogrammering. Investeringen var värd det eftersom fordonets programvara nu körs stabilt utan navigationsfel eller ovanliga elektriska fel. Att gå till återförsäljaren var definitivt rätt val för den här typen av styrenhetsproblem, eftersom de hade rätt diagnostiska verktyg för att identifiera och åtgärda den bakomliggande orsaken genom programvaruuppdateringen. Jag har gjort rutinmässigt underhåll sedan dess men har inte behövt några ytterligare ECU-relaterade reparationer under det senaste året. Kontrollmodulen kommunicerar korrekt med alla fordonssystem nu. Om dina symptom matchar vad jag hade, bör återförsäljaren kunna lösa det med en liknande omprogrammeringsprocedur.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Tiguan till återförsäljaren förra veckan efter att ha läst dessa svar. Verkligen glad att jag gjorde det, det visade sig att kontrollmodulen behövde både en programuppdatering och omkalibrering, precis som det nämndes här. Den inbyggda diagnostiken bekräftade att det i princip var samma problem. Totala kostnaden landade på 280 € för den kompletta reparationen, lite mer än vad som betalades för Golf GTI men ändå rimligt med tanke på komplexiteten. Servicen inkluderade fullständig systemdiagnostik, omprogrammering av programvara och testning av alla elektriska komponenter. Jag har kört i ungefär en vecka nu och navigationssystemet fungerar perfekt. Inga fler ovanliga elektriska fel. Kontrollmodulen kommunicerar nu korrekt med alla system. Teknikern förklarade att de använde specialiserad diagnostisk utrustning som vanliga verkstäder vanligtvis inte har tillgång till. I efterhand var det definitivt rätt beslut att gå direkt till återförsäljaren för den här typen av programvarurelaterade problem. Jag sparade tid och förmodligen pengar genom att hoppa över oberoende verkstäder som kanske inte hade rätt verktyg för korrekt programmering av kontrollmodulen.

(Översatt från Engelska)