VW Tiguan FEL: Varningssignaler för insugningssystemet

Hade en liknande situation med en VW Golf TDI från 2017. Motorlampan tändes på grund av ett vakuumläckage mellan broms-servo-pumpen och insugsmanifoldet. Luftförsörjningssystemet komprometterades, vilket orsakade instabila tomgångsproblem och tillfällig motorstopp. Den bakomliggande orsaken var en försämrad gummikopling. Dessa vakuumläckage utlöser ofta varningar från manifoldtrycksensorn eftersom systemet inte kan upprätthålla rätt tryck. Även om det initialt kan vara frestande att fortsätta köra, kräver detta problem omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkar både motorprestanda och bromsassistansfunktionen. Reparationen innebar att den försämrade slangen byttes ut och att alla anslutningspunkter i vakuumsystemet kontrollerades. Det visade sig vara ett ganska vanligt problem med dieselmotorer i denna ålderskategori. Symtomen började lindrigt men kunde ha lett till allvarligare komplikationer om de lämnats obehandlade. En kvalificerad tekniker bör utföra en korrekt diagnostisk scanning, eftersom liknande symptom kan härledas från olika vakuumrelaterade problem. Tills det är reparerat finns det risk för plötslig motorstopp, särskilt vid tomgång eller körning vid låg hastighet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Golf TDIs vakuumproblem. Min Tiguan hade nästan identiska symptom och jag märkte också att responsen från gaspedalen blev slö innan jag fick den reparerad. Kommer du ihåg reparationskostnaden för din slangbyte? Efter min reparation övervakade jag motorlampans status i några veckor, men allt förblev normalt. Jag undrar bara om du hade några återkommande problem eller om reparationen löste det helt för dig?

(Översatt från Engelska)

Reparationen löste helt vakuumläckaget och de relaterade problemen med gasreglaget. Den totala kostnaden var 175 € för att byta den felaktiga slanganslutningen mellan pumpen och luftventilen. Sedan arbetet utfördes har grenrörstrycket varit stabilt och tomgångsproblemen försvann helt. Efter reparationen övervakade jag saker noggrant i ungefär två månader, men motorn gick smidigt utan motorvarningslampor eller problem med lufttillförseln. Den förbättrade gasresponsen märktes omedelbart. Liksom du var jag lättad över att problemet diagnostiserades och åtgärdades korrekt. Dessa vakuumsystemreparationer är ganska enkla när de hanteras av en kompetent mekaniker som vet var man ska leta. Nyckeln är att upptäcka problemet tidigt innan det kan orsaka ytterligare slitage på relaterade komponenter.

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka från en inspektion och reparation av min Tiguan hos en ny verkstad. De diagnostiserade det som ett vakuumläckage som påverkade insugningsgrenröret, liknande det du upplevde. Reparationskostnaden var 195 €, lite mer än din, men inkluderade en fullständig systeminspektion. Mekanikern visade mig den slitna vakuumslangen som orsakade problemen med lufttillförseln. Gasresponsen förbättrades omedelbart efter reparationen. Inga fler motorvarningslampor eller problem med motorstopp. Jag är verkligen glad att jag åtgärdade detta tidigt istället för att fortsätta köra med varningslampan tänd. Den nya verkstaden gjorde också ett bra jobb med att förklara hela problemet och visa mig de utbytta delarna. Jag har kört i två veckor nu utan problem. Tomgången är jämn och motorprestandan är tillbaka till det normala. Denna erfarenhet lärde mig definitivt att inte ignorera dessa varningssignaler, även om bilen verkar fungera bra till en början.

(Översatt från Engelska)