VW Tiguan Glödstiftproblem, Varningstecken och Lösningar

Hade ett mycket liknande problem på min VW Touran diesel från 2009. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag initialt att det kunde vara ett enkelt byte av glödstift, men det visade sig vara mer komplicerat. Motorns misslyckande symptom och varningslampor var nästan identiska med vad du beskriver. Efter att ha upplevt att bilen stannat ett par gånger tog jag den till en verkstad. Diagnosen avslöjade en felaktig anslutning mellan styrenheten och glödstiftskablaget. Kabelisoleringen hade slitits ned, vilket orsakade intermittenta anslutningar. Reparationen var enkel, de bytte ut den skadade kabeln och kontakterna, vilket kostade 95 €. Sedan reparationen har det inte förekommit några fler varningslampor eller rökproblem. Bilen går perfekt nu. Jag rekommenderar starkt att du inte kör den längre än nödvändigt. Ett felaktigt glödstiftssystem kan orsaka startproblem och potentiellt skada din dieselmotor över tid. För att ge mer specifik rådgivning, kan du dela med dig av: Några ovanliga ljud vid start? Blir problemet värre i kallt väder? Har du märkt minskad bränsleeffektivitet? När var din senaste fullständiga motordiagnostiska kontroll?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Senaste servicen var vid 58000 km, för ungefär 6 veckor sedan. De ovanliga ljuden började direkt efter kallstarter och ja, bränsleförbrukningen har ökat märkbart. Att bilen stannar av sker oftare under kalla morgnar, speciellt efter korta resor. Problemen med värmeelementet verkar stämma exakt överens med min situation. Jag gjorde en diagnostisk test igår som pekade på glödstiftstyrningsmodulen, men ville bekräfta om detta stämmer överens med verkliga erfarenheter innan jag bestämmer mig för att reparera. Det offererade priset för delar och arbete är 280 €. Röken vid acceleration har blivit värre den senaste veckan, och motorfelantändningen är nu mer märkbar, så jag planerar att boka reparationen snart snarare än att riskera ytterligare skador på dieselmotorn.

(Översatt från Engelska)

Dina symptom speglar exakt vad jag upplevde: ökad rökutveckling, problem med kallstart och det avslöjande problemet med motorstopp i kyla på morgnarna. Offert på 280 € verkar rimlig med tanke på de inblandade delarna och arbetskostnaden. I mitt fall tvekade jag också initialt med reparationen, men den försämrade prestandan övertygade mig om att agera. Resultaten från glödstiftsdiagnostiken som överensstämmer med felet i styrenheten är helt logiskt. Efter min reparation fick jag lära mig att när dessa styrenheter börjar gå sönder orsakar de ofta kaskadproblem med värmesystemet, vilket leder till de kallstartproblem på morgonen som du beskrev. Eftersom du nämnde att röken blir värre och bränsleförbrukningen har ökat skulle jag inte skjuta upp reparationen. Min mekaniker förklarade att att köra motorn med felaktiga glödstift kan leda till ofullständig förbränning, vilket förklarar röken och kan potentiellt orsaka dyrare skador. Ett tips från min erfarenhet: låt dem kontrollera alla glödstift medan de byter styrenheten. I mitt fall var ett stift också på väg att gå sönder, och att byta båda samtidigt sparade på arbetskostnaderna. Förbättringen av prestandan efter reparationen var betydande: bättre kallstarter, ingen rök längre och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Motorn går också mycket mjukare nu, särskilt vid kallstarter på morgonen.

(Översatt från Engelska)

Dina symptom speglar exakt vad jag upplevde: ökad rökutveckling, problem med kallstart och motorhaveri under kalla morgnar. Baserat på din feedback och mina senaste diagnostiska resultat kommer jag att gå vidare med reparationen nästa vecka. Priset på 280 € verkar rimligt, särskilt jämfört med potentiella problem om reparationen skjuts upp. Bilservice behövs tydligen snart eftersom symptomen på min dieselmotor förvärras. Röken vid acceleration och dålig bränsleekonomi är oroväckande tecken på att värmesystemet behöver omedelbar uppmärksamhet. Att bilen stannar under körning på morgonen har blivit vanligare, vilket gör mig nervös inför den dagliga pendlingen. Jag kommer att be dem inspektera alla glödstift samtidigt som de byter styrmodulen, eftersom flera komponenter i förvärmningssystemet kan vara påverkade. Denna metod bör spara framtida arbetskostnader om andra delar slits ut. Tack för att du bekräftade att resultaten från diagnostiskt test stämmer överens med verkliga erfarenheter. Att höra om den förbättrade prestandan efter din reparation ger mig förtroende för att detta kommer att lösa mina problem. Jag kommer att uppdatera när arbetet är slutfört.

(Översatt från Engelska)