VW Tiguan Kylvätskeläckage & överhettning: ECU-länkfel

Jag hade liknande problem med min VW Passat TDI 2015. Symptomen stämde exakt överens: överhettning av motorn, kylvätskeförlust och ihållande motorvarningslampor. Efter att ha besökt en specialiserad verkstad identifierade de en felaktig CAN-bussanslutning mellan motorstyrenheten och kylningssystemets kontrollmodul. Den bakomliggande orsaken var en skadad kabelhärdaanslutning som störde kommunikationen mellan modulerna. Detta skapade felaktiga avläsningar av kylvätsketemperaturen, vilket fick systemet att fungera felaktigt. Anslutningsproblemet innebar att kylfläktarna inte aktiverades vid rätt tidpunkter. Denna typ av kommunikationsfel kräver specifik diagnostisk utrustning för att identifieras korrekt. En vanlig OBD-skanner kan visa generella kylningssystemkoder, men att peka ut det exakta kommunikationsproblemet mellan kontrollmodulerna kräver mer avancerade verktyg. Reparationen innebar att byta ut den skadade kontakten och kalibrera om styrenheterna. Även om det inte var den dyraste reparationen, var det avgörande att diagnostisera det exakta problemet. En verkstad med tillverkarenspecifika diagnostiska funktioner är avgörande för dessa typer av problem med elektroniska styrsystem. Överväg att låta CAN-bussnätet testas specifikt. När kontrollmodulerna inte kan kommunicera korrekt manifesterar det sig ofta som kylningssystemproblem, även när de mekaniska komponenterna är i gott skick.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den detaljen om din Passat. Din upplevelse låter exakt som det som hände min Tiguan förra sommaren. Den specialiserade verkstaden hittade också kommunikationsproblem mellan kontrollmodulerna i mitt fall. Kommer du ihåg ungefär hur mycket diagnos och reparation slutade kosta? Jag är också nyfiken på om du har haft några relaterade problem sedan du fick det åtgärdat? Jag fick min reparerad för ungefär 6 månader sedan, men jag gillar alltid att höra om långsiktig tillförlitlighet efter den här typen av datalänkproblem.

(Översatt från Engelska)

Fantastiska nyheter, sedan jag fick min Passat kollad på verkstaden har kommunikationsfelet med kontrollmodulen inte återkommit alls. Felkoden de hittade var relaterad till en skadad kontakt som påverkade CAN-bussystemet. Total reparationskostnad blev 95 €, vilket täckte reparationen av kabelanslutningen och testning av komponenten. Symptomen på programvarufel försvann helt efter att de åtgärdat anslutningsproblemet. Inga fler problem med motoröverhettning eller kylvätska under de senaste 18 månaderna. Bilsdiagnostiken de körde efter reparationen bekräftade att alla system kommunicerade korrekt igen. Det låter som att våra fordon hade nästan identiska problem med kontrollmodulen, men när det väl diagnostiserats och åtgärdats var lösningen ganska enkel. Nyckeln var att ha rätt diagnostisk utrustning för att hitta det exakta kommunikationsfelet i systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma svaren. Jag tog äntligen min Tiguan till en specialiserad VW-verkstad förra veckan. Deras avancerade diagnosutrustning hittade ett problem med datalänken mellan kylvätsketemperaturgivaren och huvudstyrenheten. Mekanikern visade mig var kablarna hade försämrats, vilket orsakade kommunikationsfelet. Reparationskostnaden var 180 € inklusive delar och arbete. De utförde också en fullständig systemdiagnos för att säkerställa att inga andra CAN-bussanslutningsproblem fanns. Jag har kört i ungefär en vecka nu och motortemperaturen håller sig perfekt normal. Ingen mer kylvätskeförlust eller varningslampor. Verkligen glad att jag bytte till en verkstad med rätt diagnostiska verktyg, det räddade mig från att potentiellt byta ut delar som inte var trasiga. Lärdomen är att gå till specialister för dessa komplexa elektroniska problem snarare än allmänna reparationsverkstäder. Kylsystemet fungerar nu exakt som det ska.

(Översatt från Engelska)