100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

leoneis12

VW Tiguan O2-sensorfel orsakar hög bränsleförbrukning

Min Tiguan visar oroväckande tecken med felindikatorn tänd och bränsleeffektiviteten sjunker avsevärt. Felavläsningen pekar på ett problem med syresensorsvärmaren. Bilen går, men verkar förbruka mer bränsle än vanligt. Jag söker erfarenheter med liknande sensorprovning och reparationskostnader. Det är en 2011 diesel med 121577 km. Har någon haft det här problemet och kan rekommendera om det är säkert att köra tills nästa lediga mekanikertid?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

davidmueller9

Stötte på ett liknande problem med lambdasonden på en Volkswagen Passat TDI 2014. Motorvarningslampan tändes och avgasutsläppen påverkades märkbart, med svart rök som ibland syntes. Den felaktiga sensorn orsakade felaktiga avläsningar av luft-bränsleförhållandet, vilket ledde till överdriven bränsleförbrukning. Bilen var körbar, men fortsatt körning riskerade att skada andra bilkomponenter, särskilt katalysatorn. Initial diagnos visade en skadad kabelhärva som ansluter till sensorn, med korrosion vid anslutningspunkterna. Reparationen krävde byte av både sensorn och tillhörande kabelhärva. Detta visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom längre körning kunde ha lett till mer omfattande skador. Jag avråder starkt från att köra bilen mycket med detta fel. Lambdasonden spelar en avgörande roll i motorstyrningen och utsläppskontrollen. Om du måste köra, håll körningarna korta tills du kan få den kontrollerad. Reparationen tar vanligtvis under två timmar med rätt diagnostisk utrustning. Se upp för dessa ytterligare symptom: ojämn tomgång, motorvägran eller ytterligare minskning av prestanda. Dessa kan indikera att problemet förvärras.

(Översatt från Engelska)

leoneis12 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Passat-sensorn. Din situation låter exakt som det jag ser med min Tiguan just nu. Den överdrivna bränsleförbrukningen och motorlampan oroar mig verkligen. Minns du den totala reparationskostnaden för sensor- och kablagebyte? Jag undrar också om några andra problem dök upp månaderna efter reparationen? Jag har märkt en viss tvekan i motorn på sistone, vilket ökar min oro. Jag kommer att försöka minimera körningen tills reparationstiden nästa vecka. Den felaktiga sensorn och potentiell skada på andra komponenter oroar mig definitivt.

(Översatt från Engelska)

davidmueller9

Glad att ge en uppdatering om min Passat-givaresituation. Efter att ha tagit den till mekanikern visade det sig att felet med syresensorns värmare var en relativt enkel reparation. Problemet berodde på en felaktig kabelanslutning till komponenten, som reparerades för 95 €. Mycket billigare än vad jag ursprungligen förväntade mig. Reparationen löste helt bilens emissionsproblem och återställde normal bränsleeffektivitet. Den motorvägran du nämnde är mycket lik den jag upplevde, men den försvann omedelbart efter reparationen. Luft-bränsleförhållandet återgick till optimala nivåer, och jag har inte stött på några relaterade problem under månaderna sedan dess. Min mekaniker förklarade att tidig upptäckt av felaktiga sensorproblem förhindrade skador på andra bilkomponenter. Katalysatorn och andra delar av emissionssystemet förblev opåverkade eftersom jag begränsade körningen med motorlampan tänd. Ditt beslut att minimera körningen fram till besöket är smart. Med tanke på hur lika våra symptom är, kan du titta på en enkel kabelreparation snarare än ett komplett byte av sensorn.

(Översatt från Engelska)

leoneis12 (Författare)

Jag hade min tid hos mekanikern igår och ville dela med mig av hur det gick. Diagnosen bekräftade problemet med syresensors värmekrets, precis som förväntat. Mekanikern hittade korroderad kablage nära avgassystemet som orsakade att sensorn fungerade felaktigt. Total reparationskostnad blev 180 €, vilket inkluderade byte av den skadade kablaget och rengöring av sensoranslutningarna. Avgassystemet fick också en snabb inspektion, och tack och lov hittades inga ytterligare skador. Skillnaden i prestanda var omedelbar efter reparationen. Motorvarningslampan är nu släckt, och motorn går mycket jämnare. Jag gjorde en snabb bränsleberäkning på min hemfärd och förbrukningen är redan tillbaka till normala nivåer. Verkligen glad att jag inte dröjde med att få detta åtgärdat. Mekanikern nämnde att luft-bränsleförhållandet var helt fel, vilket förklarade den dåliga bränsleekonomin. Att få sensortestningen utförd tidigt förhindrade vad som kunde ha blivit kostsamma skador på andra motordelar. Ett snabbt tips till andra: Bildelsaffären ville sälja mig en komplett sensor enhet för 250 €, men det verkliga problemet var bara kablaget. Att få en korrekt diagnos först sparade definitivt en del pengar.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: