VW Tiguan överhettning: Varning för felaktig bypassventil

Med viss erfarenhet av att arbeta med VWs stötte jag på ett liknande problem med min VW Golf GTI 2011. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, motorn blev överhettad och felkoder lagrades i systemet. I mitt fall var bypassventilen inte det primära problemet. Den bakomliggande orsaken var en trasig termostat som inte upptäcktes initialt. Detta skapade en kedjereaktion som påverkade kylsystemet, vilket sedan fick bypassventilen att sluta fungera. Min mekaniker identifierade detta under en diagnostisk kontroll av hela kylsystemet. Verkstaden åtgärdade det under garantin eftersom termostatfelet kunde spåras tillbaka till en tidigare reparation de hade gjort på kylsystemet. De bytte både termostaten och bypassventilen som en försiktighetsåtgärd och säkerställde att vakuumsystemet testades ordentligt efteråt. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Tiguan, Eventuella nyligen utförda reparationer eller underhåll, Specifika felkoder som lagrats i systemet, Om du märker något läckage eller förlust av kylvätska, Om temperaturen på mätaren ändras under olika körförhållanden. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem följer ett liknande mönster som det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min Tiguan har 136627 km på mätaren, med senaste service utförd för bara 2 månader sedan. Problemen med motorstopp började direkt efter den servicen. Initialt trodde jag att det var relaterat till vakuumsystemet eftersom jag märkte några ovanliga ljud, men din omnämning av termostaten är mycket logisk. Jag har märkt att temperaturmätaren beter sig erratiskt, speciellt vid körning på motorväg. Jag har inte observerat några kylvätskeläckor, men kylvätskenivån har sjunkit något under de senaste veckorna. När det gäller felkoderna måste jag få dem avlästa igen eftersom den tidigare avläsningen rensades under servicen. Skulle du rekommendera att både termostaten och bypassventilen kontrolleras, eller ska jag fokusera på termostaten först? Jag vill undvika onödiga reparationer om möjligt.

(Översatt från Engelska)

Baserat på vad du beskriver rekommenderar jag starkt att du först låter kontrollera termostaten. När jag hade det här problemet med min Golf GTI, var symptomen nästan identiska: oregelbundna temperaturmätare och gradvis kylvätskeförlust utan synliga läckor. Kylvätskenivåns minskning i kombination med tidpunkten för problemen efter servicen är särskilt talande. I mitt fall bidrog luft som kom in i kylsystemet under servicen till problemet, vilket skapade luftfickor som påverkade termostatens funktion. Eftersom jag har gått igenom detta, här är vad som fungerade: Börja med ett trycktest av kylsystemet, låt termostatens funktion verifieras medan systemet är under tryck, kontrollera luftintaget och vakuumsystemets anslutningar nära kylvätskekanalerna. Mina reparationskostnader låg på cirka 380 € för termostatbytet inklusive arbetskostnad. Bypassventilen kostade ytterligare 220 €, men i efterhand kunde jag förmodligen ha väntat med den eftersom termostatreparationen löste de flesta problemen. Motorstopp som du nämnde kan vara relaterat till kylsystemproblem som påverkar motorstyrningen. När min termostat var utbytt försvann både överhettningen och det tillfälliga motorstoppet helt. Om du vill övervaka situationen innan du tar den till en verkstad, leta efter samband mellan motorstopp och temperaturtoppar. Detta hjälpte till att diagnostisera mitt problem mer exakt.

(Översatt från Engelska)

Mina Tiguan-symtom är väldigt lika de du upplevde. Sambandet mellan temperaturspikar och avstängning är exakt vad jag ser. Jag kollade i morse och kylvätskenivån har sjunkit ytterligare några millimeter, men det finns fortfarande inga synliga läckor. Jag kommer att följa ditt råd och fokusera på termostaten först. Uppskattningen på 380 € för termostatbyte verkar rimlig jämfört med att byta ut flera delar utan säkerhet. Din poäng om luftfickor från den senaste servicen träffar verkligen rätt, problemen började direkt efter att det arbetet utfördes. Jag bokade en tid på en lokal verkstad nästa vecka. De kommer att göra tryckprovet och termostatkontrollen först innan de föreslår ytterligare reparationer. Detta verkar vara ett smartare tillvägagångssätt än att hoppa direkt till att byta bypassventilen. Jag rapporterar tillbaka när jag har diagnosresultaten och vet om termostaten verkligen är boven bakom dessa effektminskningar och överhettningsproblem. Tack för att du hjälpte mig att undvika potentiellt onödiga reparationer av avgassystemet och andra komponenter som jag var orolig för.

(Översatt från Engelska)