VW Tiguan-problem med bränsleskenan: Orsaker och lösningar

Liknande problem uppstod på min VW Golf 2.0 TDI från 2012. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer kan jag dela med mig av min felsökningsresa. Symptomen stämde exakt överens, motorlampan tändes, dålig motorprestanda och ovanlig avstängning. Bränsletrycksgivaren på högtrycksbränsleskenan skickade felaktiga sensorsignaler till ECU:n, vilket orsakade dessa problem. Efter första försöken att rengöra sensorkontakterna bekräftade verkstaden att bränsleskenans trycksensor hade helt slutat fungera. De bytte sensorn och utförde en fullständig systemdiagnos för att säkerställa korrekt kalibrering. Total reparationskostnad var 240 €, inklusive delar och arbetskraft. Reparationen löste helt alla symtom. Motorprestandan återgick till det normala, ingen mer avstängning, och motorlampan har inte återkommit. För att ge mer specifika råd om ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, När byttes bränslefiltret senast, Andra varningslampor som finns, Om symptomen uppträder mer under kallstart eller varm motor, Om bränsleförbrukningen har ökat. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är isolerat till trycksensorn eller eventuellt relaterat till andra bränslesystemkomponenter.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var för 2 månader sedan och allt var bra fram till förra veckan. Bränsleförbrukningen hoppade från 6,8 liter till cirka 8,2 liter per 100 km. Motorlampan varnar mest vid kallstart, och ja, jag märkte att dessa symptom är värre innan motorn blir varm. Bränslesystemet klickar också ovanligt vid tomgång efter att ha nått normal driftstemperatur. Efter att ha läst din erfarenhet med problemet med trycksensorn låter det väldigt likt. Jag kommer att låta bränsleskenans trycksensor kontrolleras. Servicecentret gav en offert på ungefär 280 € för diagnostik och eventuell sensorbyte.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna, symptomen stämmer väl överens med vad jag upplevde med min Golf TDI, särskilt den ökade bränsleförbrukningen och problemen med kallstart. De klickande ljuden från bränslesystemet, kombinerat med kallstartproblemen och högre bränsleförbrukning, tyder starkt på en felaktig bränsleskenetrycksgivare. När min gav upp, använde motorn standardvärden för bränsletryck, vilket orsakade liknande symptom och ineffektiv bränsleleverans. Offert på 280 € verkar rimligt utifrån min erfarenhet. Diagnosprocessen innefattar vanligtvis: Verifiering av bränsletrycksavläsningar under olika driftsförhållanden, Testning av bränsleskenetrycksgivarens signalutgång, Kontroll av eventuella läckor i bränslesystemet som kan påverka trycket Ett förslag: be dem att inspektera hela bränsleskenan medan de arbetar med den. I mitt fall hittade de mindre kolansamlingar i bränslesystemet som bidrog till den ojämna tomgången. En bränslesystemrengöring kan vara värt att överväga om de hittar liknande avlagringar. Den goda nyheten är att om bränsleskenetrycksgivaren är boven i dramat, bör byte av den lösa alla dessa problem, precis som det gjorde i mitt fall. Reparationen i sig är relativt enkel och motorstyrsystemet anpassar sig vanligtvis snabbt till den nya sensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om trycksensorn. Min körsträcka är för närvarande 186 000 km. Bränslefiltret byttes under servicen för 2 månader sedan, och inga andra varningslampor lyser förutom motorlampan. Dessa symptom påverkar kallstarter betydligt mer, motorn går knappt alls de första en eller två minuterna. När den väl har värmts upp går den lite bättre, men fortfarande inte normalt. Min bränsleförbrukning har verkligen ökat märkbart, från 6,8 l till cirka 8,2 l per 100 km. Bränslesystemet klickar också onormalt vid tomgång efter att ha nått normal driftstemperatur. Efter att ha läst din erfarenhet med problemet med trycksensorn låter det väldigt likt. Jag kommer att låta kontrollera bränsleskenans trycksensor. Servicecentret uppgav ungefär 280 € för diagnostik och eventuell sensorbyte. Jag uppskattar rekommendationen om att kontrollera hela bränsleskenan. Jag kommer definitivt att be dem inspektera efter kolansamling medan de arbetar med det. Hoppas att detta löser alla problem som det gjorde i ditt fall.

(Översatt från Engelska)