VW Touareg A/C-kompressor död, hjälp med DIY-diagnos

Hade samma problem på min VW Tiguan 2012 förra sommaren. Symtomen stämde exakt, ingen kompressorinkoppling och ingen kylning. Efter diagnostisk testning visade det sig att AC-reläkopplaren var på väg att ge upp på grund av underspänning i HVAC-systemet. Reläkopplaren fungerar som strömförbindelse mellan klimatkontrollerna och luftkonditioneringskompressorn. När den går sönder kopplas inte kompressorn in, även om resten av systemet fungerar bra. Innan du byter ut hela AC-kompressorn bör en verkstad kontrollera: 1. AC-reläkopplarens funktion 2. Systemspänning vid reläet 3. Lågtrycksavstängningsbrytare 4. Kylmedelstrycknivåer I mitt fall löste det sig helt genom att byta reläkopplaren och fylla på A/C-systemet. Detta var mycket enklare än att byta hela kompressorn. Reparationen var inte särskilt komplicerad, men korrekt diagnos var avgörande för att undvika onödigt byte av delar. Dina symtom tyder starkt på ett relä- eller elfel snarare än ett mekaniskt kompressorfel, särskilt med tanke på bilens ålder och körsträcka. Att först låta testa dessa elektriska komponenter kan spara betydande reparationskostnader.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Symtomen låter identiska med vad jag hade med min Touareg 2009. En snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för utbyte av AC-reläet och påfyllning? Jag är också nyfiken på om ditt A/C-system har fungerat smidigt sedan reparationen eller om du märkte några andra problem? Min remspännare låter också lite, så jag försöker ta reda på om jag ska låta mekanikern kolla det samtidigt som han tittar på luftkonditioneringen.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter angående problemet med A/C-kompressorn på min Tiguan. Efter att ha fått problemet med underspänning åtgärdat på verkstaden har HVAC-systemet fungerat felfritt. Den totala reparationskostnaden blev 240 €, vilket täckte både diagnosarbetet och åtgärdandet av problemet med reläkopplaren. Luftkonditioneringen fungerar perfekt nu, kompressorn kopplas in omedelbart när det behövs och håller en jämn kylning. Inga andra problem har uppstått sedan reparationen slutfördes. Angående ljudet från din remspännare, se absolut till att det kontrolleras medan de inspekterar A/C-systemet. En trasig spännare kan faktiskt orsaka extra belastning på flera komponenter, inklusive A/C-kompressorn. Tryckomkopplaren och andra delar av kylsystemet är beroende av rätt remspänning för att fungera korrekt. Reparationen av reläkopplaren visade sig vara mycket mer kostnadseffektiv än att byta ut hela A/C-kompressorn, vilket hade varit onödigt i det här fallet. En korrekt diagnos gjorde all skillnad för att hålla reparationskostnaderna rimliga.

(Översatt från Engelska)

Slutligen fick jag tillbaka min Touareg från verkstaden. Mekanikern bekräftade att det verkligen var reläet som orsakade problemen med A/C-kompressorn. Totala kostnaden blev 280 € inklusive diagnosarbete, byte av reläet och påfyllning av A/C-systemet. De kollade även remspännaren medan bilen var inne, vilket var bra eftersom den började bli sliten. Jag lät dem byta ut den också eftersom de redan arbetade i det området. A/C-systemet fungerar nu perfekt, stark kylning och kompressorn kopplas in direkt. Mycket bättre upplevelse än min förra mekaniker som ville byta ut hela A/C-kompressorn utan ordentlig diagnos. Jag är verkligen glad att jag frågade här först och fick det hjälpsamma rådet om att kolla reläet och trycksensorn innan jag hoppade till större reparationer. Den korrekta diagnostiska metoden sparade mig definitivt från en onödigt dyr reparation.

(Översatt från Engelska)