VW Touareg bränslekris: Dåliga insprutare förstör prestandan

Hade liknande problem med en VW Tiguan 2.0 TSI från 2008. Symtomen pekade på problem med bränsleinsprutningen, och efter grundlig diagnostik spårades problemet till felaktiga bränsleinsprutareanslutningar och en försämrad kabelhärva. Underhållet visade att kontakterna hade betydande korrosion, vilket minskade effektförsörjningen till insputtarna. Detta skapade inkonsekventa bränslesprutmönster, vilket ledde till dålig prestanda, överdriven bränsleförbrukning och rökning vid acceleration. Stannade motorn berodde direkt på felaktig bränsleförstoftning vid tomgång. Reparationen krävde byte av hela insprutningshärvan och rengöring av insprutningsportarna. Detta var ett allvarligt problem som kunde ha lett till totalt motorhaveri om det lämnats obehandlat. Luft- och bränsletillförselsystem behöver korrekt underhåll för att förhindra sådana problem. Viktiga kontroller innan du besöker en verkstad: Kontrollera motorfelkoder, Testa bränsletrycket, Inspektera alla synliga bränsleinsprutareanslutningar, Övervaka bränsleförbrukningsdata, Testa motorprestanda under belastning. En korrekt diagnos bör omfatta bränslesystemtrycktestning och elektroniska insprutare-svars mätningar för att bekräfta den exakta källan till läckan i systemet.

(community_translated_from_language)

Tack för det utförliga svaret på problemen med insprutningssystemet. Det låter exakt som det jag upplever med min Touareg. Jag hade exakt samma symptom med effektminskning och bensinförbrukningen som blev helt galen. Ska få den kontrollerad nästa vecka. Skulle du kunna dela med dig av vad reparationskostnaden var i ditt fall? Jag undrar också om du har haft några andra problem som dykt upp sedan den blev lagad?

(community_translated_from_language)

Glad att informationen var till hjälp. Fick mitt insprutningssystem fixat på en verkstad förra månaden, det visade sig vara en enkel reparation med en lös kontakt i kabelhärvan. Totala kostnaden blev 95€ för reparationen, vilket främst var arbetskostnader för att spåra och åtgärda den felaktiga kabelanslutningen. Motorn har gått perfekt sedan underhållet gjordes. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och kraftleveransen är jämn igen. Inga fler avstängningar på tomgång eller rökproblem vid acceleration. Den vanliga bensinåtgången är exakt där den ska vara för denna motortyp. Viktigt att nämna att att upptäcka dessa insprutningssystemproblem tidigt hjälper till att förhindra större motorproblem längre fram. Sedan reparationen har allt fungerat som det ska, inga ytterligare problem har uppstått.

(community_translated_from_language)

Precis kommit tillbaka från mekanikern. Du hade helt rätt om insprutningssystemet. Det visade sig att min bil hade liknande problem med korroderade kontakter som påverkade bränsletillförseln. Mekanikern hittade problemet efter att ha kört några tester på bränsletrycket och kontrollerat kablarna. Total reparationskostnad blev 280 € vilket inkluderade rengöring av hela insprutningssystemet och byte av några skadade kablar. Dyrare än din reparation men fortfarande värt det med tanke på hur bilen går nu. Röken är helt borta och motorn känns stark igen. Bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till normala nivåer också. Bästa delen är att den inte stannar på tomgång längre. Luft- och bränsleblandningen verkar perfekt nu. Fantastiskt hur ett så litet problem med insprutningssystemet kan orsaka så många problem. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat innan någon allvarlig motorskada inträffade.

(community_translated_from_language)