VW Touareg DPF-fel orsakar effektminskning och rök

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer hade jag ett mycket liknande problem med min VW Tiguan diesel från 2020 förra vintern. Symptomen stämde exakt överens med vad du beskriver, reducerat effektläge, varningslampor och den distinkta avgaslukten vid acceleration. Efter att ha kört diagnostik visade det sig att avgasmottrycksgivaren var defekt och skickade felaktiga avläsningar till utsläppskontrollsystemet. Detta fick DPF-regenereringscykeln att fungera felaktigt, vilket ledde till de symptom du nämnde. Reparationskostnaden var 245 € inklusive delar och arbete. Åtgärden var enkel när den väl diagnostiserats korrekt, att byta den defekta sensorn löste alla problem. Inget omfattande avgasarbete behövdes, och DPF:en var faktiskt i gott skick. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Vilka felkoder får du? Hur många kilometer sedan den senaste DPF-regenereringen? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Uppstod problemet plötsligt eller gradvis? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan vara något annat i DPF-systemet.

(Översatt från Engelska)

Lät en certifierad mekaniker kontrollera DPF-problemet och får nu bättre resultat. Trycksensorn visade felaktiga låga tryckavläsningar vilket orsakade misslyckade DPF-regenereringscykler. Efter att ha bytt den felaktiga sensorn för 290 € och kört en forcerad regenerering är effekten tillbaka till det normala utan fler varningslampor eller avgasemissioner. Nu närmar jag mig 14365 km och reparationen gjordes under mitt senaste serviceintervall. Avgassystemet fungerar återigen korrekt med normala mottryckavläsningar.

(Översatt från Engelska)

Glad att höra att du fick det löst, låter precis som det som hände med min Tiguan. Dessa problem med dieselpartikelfilter kan vara knepiga att diagnostisera, men en felaktig trycksensor är ofta boven när man ser de låga tryckavläsningarna och regenerationsproblemen. Reparationskostnaden på 290 € stämmer överens med vad jag betalade. Sedan sensorn reparerades har min dieselmotor fungerat perfekt utan varningslampor eller effektreduktion. Korrekta tryckavläsningar gör att DPF-systemet nu kan regenereras normalt. Håll bara koll på avläsningarna av avgasmottrycket under dina kommande serviceintervaller för att säkerställa att den nya sensorn fortsätter att fungera korrekt. Baserat på min erfarenhet, när den felaktiga sensorn väl är utbytt, kommer dessa problem sällan tillbaka. Den snabba lösningen med bara ett sensorbyte istället för att behöva byta hela partikelfiltret sparade dig definitivt betydande reparationskostnader. Dessa moderna dieselavgasemissionssystem är ganska tillförlitliga när alla sensorer fungerar korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarade hur du löste DPF-problemet, det var verkligen till hjälp att höra om din lyckade reparation. De falska lågtrycksavläsningarna från den felaktiga sensorn störde tydligt hela avgassystemet. Bra att bytet av trycksensorn för 290 € löste både problemet med reducerad effekt och regenereringscyklerna. Jag har precis gjort 15000 km-servicen och mekanikern bekräftade att dieselmotorn fungerar precis som den ska nu. Den nya sensorn rapporterar korrekta mottrycksavläsningar och DPF-regenereringen sker normalt. Skönt att det inte behövdes mer omfattande reparationer av avgassystemet. Jag kommer att se till att övervaka trycksavläsningarna vid framtida servicetillfällen, men hittills fungerar allt perfekt med normal effekt och inga varningslampor. Jag uppskattar verkligen att du delade med dig av din liknande erfarenhet, det hjälpte till att bekräfta att vi var på rätt spår med sensorbytet.

(Översatt från Engelska)