VW Touareg ECU-kaos: Flera fel går inte att rensa

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs, stötte jag på nästan identiska problem med min 2016 VW Tiguan 2.0 TSI. Bilens diagnostik visade liknande ovanliga felkoder och problem med aktivt minne. Den bakomliggande orsaken visade sig vara underspänning i bilens elsystem på 11,8 V, vilket fick datorsystemet att bete sig oregelbundet. Att byta ut huvud-ECU hade varit överdrivet och onödigt dyrt. Lösningen innefattade: 1. Test av batteriets skick 2. Kontroll av alla jordförbindelser 3. Inspektion av generatorns utgång 4. Genomförande av en komplett diagnos av elsystemet Den totala reparationen kostade 240 €, vilket inkluderade: Fullständig systemdiagnos, Rengöring av korroderade jordpunkter, Byte av en defekt spänningsregulator, Omkalibrering av datorsystemet För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuella batterispänningsavläsningar, Batteriets ålder, Om felkoder kvarstår efter korta eller långa körningar, Om det finns några andra elektriska problem som svaga lampor Bilelektroniken kan vara känslig för spänningsfluktuationer, och lagring av ovanliga felkoder är ofta ett symptom på problem med strömförsörjningen snarare än ett faktiskt ECU-fel.

(Översatt från Engelska)

Gjort min senaste service vid 93540 km. Efter att ha följt dina råd kontrollerade jag batterispänningen, den visar 11,6 V, ännu lägre än vad du nämnde. Batteriet är original från 2014, så det kan förklara att ECU-diagnostiken visar dessa ovanliga fel. Koderna visas främst efter längre körningar, och jag har märkt något svagare strålkastare på sistone. Jag tror att jag börjar med att testa elsystemet och byta batteri innan jag överväger att byta styrenhet. Det verkar som ett mer logiskt första steg, särskilt med tanke på det nuvarande batteriets ålder och att symptomen stämmer överens med vad du beskrev. Har någon annan haft framgång med att bara byta batteri för att lösa dessa problem med datasystemet?

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerna. Ja, din avläsning på 11,6 V är definitivt problematisk och kusligt lik den jag upplevde. Efter att ha bytt ut mitt åldriga batteri försvann ungefär 90 % av de elektriska felen och felkoderna på min Tiguan. Som referens bör ett korrekt laddningssystem upprätthålla: 12,6 V med motorn avstängd, 13,8–14,4 V under körning. Den fordonsdiagnostik jag körde efter batteribytet visade att generatorn faktiskt var i ordning, den kämpade bara med ett gammalt, svagt batteri. Reparationsstegen i mitt fall var: 1. Ny batteriinstallation: 180 € 2. Återställning av ECU-diagnostik: 60 € 3. Grundläggande kontroll av elsystemet: 40 € Den totala kostnaden blev 280 €, vilket var betydligt billigare än offerten på 1200 €+ för byte av ECU. Felkoderna återkom aldrig efter denna reparation. Överväg att göra ett komplett test av laddningssystemet när du monterar det nya batteriet, detta kan identifiera om din generator eller spänningsregulator också behöver uppmärksamhet. Eftersom dina symptom (dämpade lampor, koder efter långa körningar) matchar de klassiska tecknen på ett batteri som håller på att ge upp och påverkar bilens elektronik, verkar det som att börja med batteribytet är rätt tillvägagångssätt.

(Översatt från Engelska)

Du har helt rätt i att ett nytt batteri är det mest logiska första steget. Jag kom precis tillbaka från garaget runt hörnet, de kan ta emot mig imorgon för en fullständig kontroll av elsystemet och batteribyte om det behövs. Spänningsavläsningarna hjälpte verkligen att förklara varför min bilelektronik krånglade. Min vanliga mekaniker höll med om att 11,6 V är alldeles för lågt för korrekt ECU-drift. Han förklarade hur dessa fordonsdiagnoser kan visa missvisande felkoder när strömförsörjningen är instabil. Det förklarar helt varför styrenheten fortsatte att registrera ovanliga fel. Jag kommer definitivt att hoppa över det dyra ECU-bytet för tillfället. Jag kommer att lägga upp en uppdatering när jag får resultaten från elsystemtestet och eventuellt en ny batterimontér. Jag hoppas verkligen att detta löser dessa ihållande felkoder som det gjorde i ditt fall. Reparationskostnaderna du delade verkar också mycket rimligare än den offert på 1200 € jag fick tidigare. Har någon annan använt ett specifikt batteri som fungerar särskilt bra med dessa VW-system?

(Översatt från Engelska)