VW Touareg Komfort System Totalhaveri Reparationsguide

Som amatörmekaniker som har arbetat på VW hade jag ett liknande problem med min VW Tiguan 2013. Symptomen var nästan identiska, klimatkontrollfel, problem med spegeluppvärmning och problem med tvättmunstycken. Det var verkligen bilens sensorsystem som var boven i dramat. Efter skanning hittade verkstaden en felaktig kabelanslutning till fuktighetssensorn, vilket orsakade flera elektriska problem i komfortsystemen. Reparationen innebar att man löste en lös anslutning och bytte ut en korroderad kontakt. Den totala kostnaden var 95 euro för diagnostik och reparation. Men innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig? Vilken motorvariant har du? Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Började problemen gradvis eller på en gång? Har du märkt av några vattenläckor i kupén? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde. Fuktighetssensorn spelar en avgörande roll i olika komfortfunktioner, och anslutningsproblem kan leda till flera systemfel. Det är viktigt att få en korrekt diagnos eftersom liknande symptom ibland kan bero på olika grundorsaker.

(Översatt från Engelska)

Sista servicen var för 2 månader sedan vid 18205 km. Alla dessa problem började direkt efter en särskilt kall natt. Efter att ha läst på om symptomen är jag ganska säker på att du prickade rätt med teorin om fel på fuktighetssensorn. Alla system havererade samtidigt, och jag har en allmän systemvarningslampa på instrumentpanelen. Har inte märkt några vattenläckor, men det finns en tydlig bränd elektrisk lukt som kommer från bakom instrumentpanelen. Tänker på att låta en verkstad kolla det snart innan fler bilsensorer börjar krångla.

(Översatt från Engelska)

Baserat på min erfarenhet av samma problem med min Tiguan, är den brännande lukt du nämnde oroande och ändrar definitivt min första bedömning. Medan fuktighetssensorn var roten till problemet i mitt fall, tyder den brännande lukten på att detta kan vara allvarligare, eventuellt ett elfel som påverkar flera system. När elektriska problem skapar en brännande lukt indikerar det ofta överhettade kablar eller komponenter bakom instrumentbrädan. Det kalla vädret kan ha påskyndat försämringen av kabelisoleringen. Att klimatkontrollen och andra komfortfunktioner stängs av kan faktiskt vara en nödåtgärd för att förhindra ytterligare skador. Varningen på instrumentpanelen som visas samtidigt som den elektriska lukten antyder starkt att du bör låta detta kontrolleras omedelbart. Att fortsätta köra med potentiella elektriska problem kan leda till mer omfattande skador på sikt- och klimatanläggningssystemen. Din körsträcka är relativt låg på 18205 km, så den här typen av elfel är ovanligt. Det kan vara värt att kontrollera om detta täcks av någon utökad garanti. Reparationskostnaden i ditt fall kan vara högre än de 95 € jag betalade, eftersom det låter som att du kanske behöver arbete med kabelhärvan snarare än bara ett byte av sensor. Jag rekommenderar att du får hela elsystemet diagnostiserat snarare än att bara fokusera på fuktighetssensorn. Bättre att upptäcka eventuella brandrisker tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken om den elektriska brännlunken, det låter definitivt mer allvarligt än jag först trodde. Jag ska få in den på verkstaden den här veckan istället för att vänta. Tidsbestämningen med det kalla vädret är logisk, och jag uppskattar insikten om att kabelhärvan potentiellt är det större problemet snarare än bara sensor kalibrering. Med tanke på varningslampan på instrumentpanelen och problemen med imma på vindrutan som började dyka upp, håller jag med om att det är bättre att få allt kontrollerat ordentligt. Klimatanläggningen är helt död nu ändå, så jag hellre fixar allt på en gång även om det kostar mer än 95 € för en enkel sensorreparation. Bättre än att riskera fler elektriska problem eller att bli strandsatt någonstans. Tack för att du hjälpte mig att förstå de troliga orsakerna, jag uppdaterar när jag fått den faktiska diagnosen.

(Översatt från Engelska)