VW Touareg Låg Kylvätskenivåvarning, Vanliga Orsaker och Tips

Hade liknande problem med min VW Tiguan 2009 bensin. Varningen för kylvätskebehållaren kom tillsammans med motorlampan, och diagnosen visade en skadad vattenpumpanslutning. Kylvätskeläckan kom från en läckande tätning där den elektriska kontakten möter vattenpumpens hölje. Detta skapade luftfickor i kylsystemet, vilket utlöste varningarna. En korrekt reparation krävde att man tog bort den främre kamkåpan för att komma åt och byta ut både kontakten och packningarna. Detta anses vara en allvarlig reparation eftersom kylvätskeläckage kan leda till motoröverhettning om det ignoreras. Viktigt att notera att VWs kylsystem från denna era ofta utvecklar liknande problem runt 100 000-130 000 km. Innan den fullständiga reparationen kan du kontrollera efter synliga kylvätskeläckage under bilen och runt motorrummet. Om du ser grön eller rosa vätska, spåra den till källan. Nivån på kylvätskan i behållaren ska ligga mellan min- och maxmarkeringarna när den är kall. Jag föreslår att du får den diagnostiserad snart, eftersom körning med låg kylvätskenivå kan orsaka dyrare skador. Få en skriftlig offert för reparationer innan du godkänner arbetet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade nyligen problem med en defekt kylvätskereservoar på min Touareg från 2006 som orsakade liknande problem. Efter att ha lagt märke till varningslamporna hittade jag kylvätska pölar under bilen och läckor runt kylslangarna. Mekanikern diagnostiserade problem med både reservoaren och kylfläktens sammansättning. Jag undrar bara, minns du ungefär vad du betalade för din reparation? Har allt fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några nya problem med kylsystemet? Det skulle vara bra att veta eftersom jag fortsätter att se små droppar kylvätska i mitt garage och vill se till att jag fått allt ordnat korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att ha fått läckan i kylsystemet reparerad betalade jag 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen vid vattenpumpen. Varningen om för låg kylvätskenivå har försvunnit helt sedan reparationen. Mekanikern upptäckte att den elektriska kontakten orsakade att systemet fungerade felaktigt, vilket skapade de besvärliga luftfickorna i kylsystemet. Sedan reparationen av anslutningen för tre månader sedan har kylvätskenivån i behållaren varit stabil och jag har inte märkt några nya läckor eller pölar. Om du fortfarande ser kylvätskedroppar kan du överväga att låta kylvätskeanslutningarna kontrolleras igen, särskilt runt slangarna och pumpområdet. Även små läckor kan indikera potentiella problem som kan bli allvarligare. Kylsystemet måste vara helt tätt för att fungera korrekt och förhindra att luft kommer in i systemet. Priset jag betalade var rimligt med tanke på det diagnostiska arbete som krävdes för att hitta den exakta platsen för den felande anslutningen. Dessa VW-kylsystem kan vara knepiga, men när de väl är korrekt reparerade är de vanligtvis pålitliga.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat de där varningslamporna fick jag äntligen allt ordnat på verkstaden. Mekanikern hittade flera problem: en spricka i kylvätskereservoaren, lösa slangklämmor och ett slitet kyllock som inte höll trycket ordentligt. Total reparationskostnad blev 380 € inklusive delar och arbete. De var tvungna att tömma och fylla på hela kylsystemet för att avlägsna luftfickor. Mekanikern trycktestade också allt för att säkerställa att det inte fanns några dolda läckor. Det har gått två veckor nu, och varningarna om motoröverhettning har helt upphört. Inga fler kylvätskepölar i mitt garage heller. Glad att jag fick det åtgärdat innan någon allvarlig skada uppstod. I efterhand var det värt att ta den till en certifierad VW-specialist, även om jag var tveksam efter tidigare dåliga erfarenheter. De visade mig alla skadade delar och förklarade exakt vad som behövde åtgärdas. Den här gången känner jag faktiskt att jag fick valuta för pengarna.

(Översatt från Engelska)