mikalehmann3
VW Touareg OBD-fel efter verkstadsbesök
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Efter ett besök på verkstad för service av en VW Touareg visades ett OBD-felmeddelande relaterat till systemberedskap. Detta problem uppstår ofta när batteriet kopplas bort eller ECU:n återställs, vilket rensar beredskapsmonitorerna. Lösningen innebär att köra genom specifika cykler, inklusive körning på motorväg och i stadstrafik, för att låta den inbyggda diagnostiken slutföra sina självtester. Tålamod och att följa rätt körcykel löser vanligtvis problemet, eftersom systemet behöver tid för att kalibrera om och visa alla monitorer som redo.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
mikalehmann3 (community.author)
Hade exakt samma problem med min Touareg också. Allt löste sig efter att ha följt en specifik körcykel för att återställa den inbyggda diagnostiken. Kom ihåg att du behöver göra några körningar på motorväg och stadskörning för att få alla system genom deras testserie. Vad som fångade min uppmärksamhet i ditt svar var om alla fordonsinspektionsmonitorer så småningom slutförde sina cykler? Nyfiken också på hur mycket diagnoskontrollen kostade dig på din verkstad? Min bildiagnostik visade att allt var bra efter ungefär en veckas normal körning, men undrar om du stötte på några andra problem sedan dess?
(community_translated_from_language)
hannahshadow30
Sedan mitt första inlägg kan jag bekräfta att alla fordonsspecifikationsmonitorer slutförde sina cykler utan problem. Efter att ha besökt en mekaniker för en systemkontroll via OBD2-diagnostik bekräftade de att allt fungerade som det var tänkt. Bästa av allt, diagnostiska skanningen var helt gratis. Körcykelmetoden fungerade perfekt, precis som tidigare nämnts. Efter att ha slutfört flera körningar på motorväg blandat med vanlig stadskörning återgick all fordonsdiagnostik till normalt läge. Kontrollmotorlampan visar nu att alla monitorer är redo. Viktig notering för andra med liknande problem: inga ytterligare problem har uppstått sedan färdighetsmonitorerna slutförde sina cykler. Nyckeln är verkligen tålamod och att följa rätt körcykelmönster. När alla system har genomgått sin testsvit förblir fordonsspecifikationsstatusen vanligtvis komplett såvida inte batteriet kopplas bort igen. Ett snabbt tips för framtida referens: att föra register över när problem med systemberedskap uppstår kan hjälpa till att spåra om det finns några mönster relaterade till underhållsbesök eller batteriarbete.
(community_translated_from_language)
mikalehmann3 (community.author)
Tack alla för de hjälpsamma svaren. Ville dela med mig av hur min situation löstes. Tog bilen till en annan mekaniker som faktiskt förklarade hela systemberedskapsprocessen ordentligt. Diagnoskontrollen kostade mig 65 € och avslöjade att det tidigare garaget hade återställt motorstyrenheten utan att låta de nödvändiga testerna slutföras. Avgasgivarena behövde tid för att kalibreras under olika körförhållanden. Efter den nya mekanikerns råd gjorde jag följande: Gjorde flera kallstarter under 3 dagar, Körde vanliga rutter som blandade stad och motorväg, Lät motorn gå på tomgång ordentligt efter kallstarter, Undvek aggressiv acceleration. Efter ungefär 5 dagar visade alla fordonssinspektionsmonitorer komplett och felmeddelandet försvann. OBD-beredskapstesterna gick äntligen igenom och visade att alla system fungerade normalt. Det bästa är att det inte har varit några problem sedan dess och min bil klarade utsläppskontrollen förra veckan utan problem. Jag lärde mig min läxa om att hitta en mekaniker som faktiskt förklarar vad de gör med bilens datorsystem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOUAREG
hannahshadow30
Hade en liknande situation med min VW Tiguan 2014. Bilens självdiagnostik visade systemberedskapskoder direkt efter rutinunderhåll. Rotorsaken var att batteriet hade kopplats bort under servicen, vilket rensade alla beredskapsmonitorer. Att få systemet tillbaka till beredskapsläge krävde: Att köra bilen genom en specifik cykel, Flera kallstarter, Körning på motorväg i cirka 20-30 minuter. Bilens diagnostik behöver slutföra vissa testcykler för att rensa de väntande koderna. Detta är normalt och inget allvarligt problem. I mitt fall tog det cirka 3 dagars vanlig körning för att alla monitorer skulle slutföra sina självtester. Avgasutsläppstestmonitorerna är särskilt känsliga och behöver specifika förhållanden för att köra sina kontroller. Om ditt garage kopplade bort batteriet eller återställde ECU:n under servicen, förklarar detta den väntande statusen. Värt att notera: Undvik att göra ett avgasutsläppstest tills alla beredskapsmonitorer har slutfört sina cykler, eftersom testet kommer att misslyckas även om avgasreningssystemet är helt felfritt. Detta är vanligtvis inte ett mekaniskt problem, bara bilens dator som behöver tid att köra igenom sina diagnoscykler.
(community_translated_from_language)