100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

mikadark9

VW Touareg Problem med Generator: Varningssignaler och Lösningar

Min VW Touareg från 2016 visar tecken på problem med generatorn och jag behöver hjälp med att bekräfta detta. Motorstyrkan är märkbart reducerad, varningslampor på instrumentpanelen lyser, och bilen kämpar för att starta. Jag har också lagt märke till att strålkastarna och innerbelysningen är svaga och flimrar. Jag har redan kontrollerat batteriladdningsvarningen i felminnet. Innan jag tar den till en verkstad för att byta generator, har någon haft liknande symptom? Vad var er faktiska lösning och reparationskostnad? Jag söker snabb feedback eftersom det här är min vardagsbil.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

theresafuchs67

Eftersom jag har haft ett liknande problem med laddningssystemet på min VW Tiguan 2014, kan jag dela med mig av mina erfarenheter baserat på måttlig bekantskap med dessa problem. Symptomen du beskriver pekar starkt mot ett problem med generatorn, vilket stämmer exakt med vad jag stötte på. Till en början trodde jag att det bara var ett batteriproblem, men generatorn lyckades inte ladda tillräckligt, vilket ledde till samma tecken: dimmande lampor, svaga starter och minskad motoreffekt. Efter att ha märkt varningen om låg batterinivå lät jag kontrollera laddningssystemet. Verkstaden bekräftade att en defekt generator orsakade problemen. Total reparationskostnad inklusive delar och arbete landade på 960 €, vilket inkluderade en ny generator och inspektion av remmen. Reparationen löste alla problem, inga fler varningslampor, normal effekt återställd och korrekt funktion av laddningssystemet. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Eventuella ovanliga ljud från motorrummet, Om batteriet har bytts ut nyligen, Om serpentinremmen har inspekterats, Motorstorlek och typ. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du står inför exakt samma generatorproblem som jag upplevde och om det kan finnas relaterade komponenter som behöver uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

mikadark9 (Författare)

Precis genomfört min ordinarie service vid 114594 km. Mitt spänningsfallstest visade 11,2 V under körning, vilket bekräftar era misstankar om ett problem med generatorn. Verkstaden gav mig en offert på 1100 € för byte av generator, inklusive delar och arbetskostnad. De gjorde en fullständig systemdiagnos och hittade inga andra problem. Med tanke på att symptomen stämmer exakt överens med era, särskilt varningarna om låg batterispänning och flimrande lampor, kommer jag att gå vidare med reparationen. Tack för att ni delade med er av era erfarenheter, det sparade mig från att prova billigare lösningar först som troligen inte skulle ha löst det underliggande generatorproblemet.

(Översatt från Engelska)

theresafuchs67

Tack för spänningstestresultaten, 11,2 V under körning bekräftar definitivt diagnosen alternatorfel som vi misstänkte. Min reparationskostnad var liknande, men något lägre eftersom priserna har ökat sedan dess. Spänningsfallet du mätte är nästan identiskt med det jag såg innan min alternatorbyte (min var runt 11,4 V). Varningarna för lågt batteri och flimrande lampor är typiska symptom på alternatorproblem i dessa VW-modeller. Att få det fixat omedelbart är smart, när min alternator höll på att gå sönder ledde det så småningom till motorfel eftersom elsystemet inte kunde ge konsekvent ström till tändkomponenterna. Efter mitt alternatorbyte upprätthöll laddningssystemet en korrekt 14,2 V under körning, vilket helt löste de reducerade motorprestanda- och startproblemen. Se till att de inspekterar serpentinbältet under reparationen, mitt behövde bytas eftersom den felande alternatoren hade orsakat överdrivet slitage. Offert på 1100 € är rimligt för denna reparation på vår biltyp, med tanke på delkostnaden och den nödvändiga arbetstiden.

(Översatt från Engelska)

mikadark9 (Författare)

Tack alla för att ni bekräftade mina misstankar. Fick generatorn utbytt igår och alla problem med laddningssystemet är lösta, spänningen visar nu en hälsosam 14,4 V under körning. Verkstaden upptäckte lite slitage på serpentinbältet som nämnts, så jag fick det utbytt också. Totalt blev det 1180 € med det extra bältesarbetet. Varningen för lågt batteri är borta, strålkastarna är ljusa igen och motorn har full effekt. Inga fler problem med spänningsfall eller svåra starter på morgonen. Jag är verkligen glad att jag åtgärdade detta snabbt istället för att prova lösningar som bara skulle ha slösat tid och pengar. För alla som söker med liknande symptom, de flimrande lamporna och den reducerade motoreffekten var de största varningssignalerna som pekade på generatorfel. Att få korrekt spänningstestning gjort tidigt räddade mig från potentiella vägkantshaverier. Pengarna var väl spenderade för att hålla min vardagsbil pålitlig.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: