VW Touareg - Problem med kraftförlust och ryckig acceleration

Jag hade exakt samma symptom med min VW Tiguan 2017 för ett tag sedan. Motorlampan tändes, följt av effektminskning och ojämn gång, särskilt när jag tryckte på gaspedalen. Problemet visade sig vara en defekt bränsleinsprutare. En cylinder fick inte rätt bränsletillförsel, vilket orsakade missständningar och ojämn gång. Diagnostiken pekade på problem med insprutningsmunstyckena, och en visuell inspektion av insugsmanifoldet visade bränslerester runt en av insprutningsmunstyckena. Reparationen krävde: Komplett byte av insprutningsmunstycken, Nya packningar och tätningar, Rengöring av bränslesystemet, Återställning och anpassning av datorn. Detta var definitivt en allvarlig reparation som behövde omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra med en dålig insprutare riskerar att skada katalysatorn på grund av oförbränt bränsle. Gasreglage och EGR-ventil kontrollerades också men visade sig fungera korrekt. Jag föreslår att du får det diagnostiserat snart, eftersom felaktiga insprutare vanligtvis inte reparerar sig själva och kan orsaka ytterligare problem om de lämnas obehandlade. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskriver, men en korrekt diagnostisk kontroll kommer att bekräfta den exakta orsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om byte av bränsleinsprutare. Mina symptom låter identiska, särskilt effektbortfallet och den ojämna gången. Jag planerar att ta den till en verkstad den här veckan. Massluftflödesgivaren och gasreglaget visade sig tack och lov vara okej med en enkel scan tool. Min motorlampa visar en missbrandkod som stämmer överens med din diagnos av bränsleinsprutaren. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några relaterade problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Reparationskostnaden blev totalt 515 €, varav den defekta insprutaren var huvudproblemet. Efter byte av den försvann alla symptom helt. Motorn går perfekt nu, de bekräftade att den gick för magert innan på grund av att den dåliga insprutaren inte levererade tillräckligt med bränsle. Syresensorsavläsningarna visar nu korrekt bränsleblandning, och motorn går smidigt över alla varvtal. Insugningsgrenröret och omgivande komponenter kontrollerades också under reparationen och befanns vara i gott skick. Det har gått 8 månader sedan reparationen utan några relaterade problem. Missbrandkoderna har inte återkommit, och bränsleekonomin är faktiskt bättre nu när rätt bränsle-luftblandning är återställd. Att få det åtgärdat snabbt förhindrade sannolikt skador på andra komponenter som katalysatorn. Mitt råd är att få det reparerat snart eftersom en defekt insprutare kan orsaka ytterligare problem om den lämnas för länge. De symptom och koder du ser stämmer exakt överens med vad jag upplevde före reparationen.

(Översatt från Engelska)

Jag tog bilen till mekanikern igår och wow, du hade helt rätt om allt. Diagnosen bekräftade att det verkligen var en felaktig bränsleinsprutare som orsakade missbrandkoderna och den ojämna gången. Den totala reparationen kostade 490 €, vilket inkluderade byte av insprutningssetet och rengöring av bränslesystemet. De kollade även massluftflödesgivaren och tändstiften medan de ändå höll på, bara för att vara grundliga. Allt annat såg bra ut. Skillnaden i hur bilen går nu är som natt och dag. Inga ryckningar eller effektminskningar under acceleration längre, och motorlampan är släckt. Motorn går mjukt och tyst som den ska. Verkligen glad att jag fick det fixat innan det kunde orsaka problem med katalysatorn eller andra komponenter. För alla andra som läser detta med liknande symptom, vänta inte på att det ska fixa sig självt. Att få det diagnostiserat och reparerat snabbt räddade mig från potentiellt större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)