VW Touran A/C-fel, kompressor går inte att koppla in

Jag hade liknande symptom på min VW Tiguan 2011 när AC:n slutade fungera. Motorlampan pekade på ett underspänningsproblem som påverkade HVAC-systemet. Den bakomliggande orsaken visade sig vara ett felaktigt AC-relä och en skadad kabelhärans anslutning till kompressorkopplingen. Kompressorn i sig var i gott skick, men det elektriska felet förhindrade att den kopplades in. Ett kylmedelläckagetest utfördes men visade inga problem med systemtrycket. Detta var ett allvarligt elektriskt problem som krävde: Byte av AC-relä, Reparation av kabelhärvan, Testning av hela AC-systemets funktion, Rensa felkoder. Att kompressorn inte kopplas in feldiagnostiseras ofta som ett mekaniskt fel, medan elektriska problem ofta är boven i dramat. Baserat på dina symptom rekommenderar jag att reläet och de elektriska anslutningarna kontrolleras först innan man antar att kompressorbyte behövs. Se till att verkstaden gör en korrekt diagnostisk testning av HVAC-systemets spänning och inte bara drar slutsatser om kylmedelläckage eller felaktiga komponenter. Att få rätt diagnos är avgörande för den här typen av problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska symptom med min Touran förra sommaren. A/C-kompressorn ville inte koppla in sig och motorlampan lös hela tiden. Precis som i ditt fall visade sig det som initialt verkade vara ett stort kompressorfel vara ett elektriskt problem med trycksensorn. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket reparationen slutade kosta dig? Jag är också nyfiken på om du haft några problem sedan reparationen gjordes? Min reparation var lyckad men jag skulle vilja jämföra anteckningar eftersom dessa elektriska HVAC-systemproblem ibland kan komma tillbaka.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått problemet med underspänning åtgärdat på verkstaden förra månaden för 240 €, har min Tiguans AC-system fungerat felfritt. Mekanikern identifierade och reparerade den felaktiga AC-reläkontakten som orsakade problemet med kompressoravstängning. Trycksensoravläsningarna är nu stabila och det elektriska systemet upprätthåller rätt spänning till kompressorkopplingen. Inga fler intermittenta avstängningar eller motorvarningslampor. Remspännaren inspekterades också under reparationen och visade inga tecken på slitage. Denna typ av elektrisk reparation kan verka dyr, men det är mycket mer kostnadseffektivt än att byta ut hela kompressorn. En korrekt diagnos av reläet och ledningarna är avgörande eftersom elektriska problem med HVAC ofta feldiagnostiseras som köldmedieläckor eller mekaniska fel. Baserat på hur systemet presterar nu är jag säker på att den bakomliggande orsaken åtgärdades korrekt. AC:n blåser konsekvent kallt och kompressorn kopplas in smidigt varje gång.

(Översatt från Engelska)

Jag bestämde mig äntligen för att ta min Touran till en betrodd mekaniker som rekommenderades av en vän. Den totala reparationskostnaden blev 280 €, vilket inkluderade diagnos och byte av den felaktiga trycksensorn, kontroll av luftkonditioneringssystemet och borttagning av felkoder. I efterhand var jag verkligen orolig för att det skulle bli ett större byte av kompressorn, så jag känner mig lättad över att det bara var ett elektriskt problem. Mekanikern visade mig hur trycksensorn skickade felaktiga signaler till AC-reläet, vilket förklarade varför kompressorn inte kopplades in. De utförde också ett komplett systemtrycktest för att bekräfta att det inte fanns några läckor i köldmediet. Det har gått ungefär 3 månader sedan reparationen, och luftkonditioneringen har fungerat perfekt. Inga fler motorlampor eller problem med kompressorns inkoppling. Kallairflödet är faktiskt bättre än tidigare, och systemet kopplas in omedelbart när jag slår på det. För alla som upplever liknande symtom, kontrollera definitivt de elektriska komponenterna innan ni antar det värsta. Ibland kan det som verkar vara ett stort AC-kompressorfel åtgärdas med en mycket enklare elektrisk reparation.

(Översatt från Engelska)