VW Touran Airbag-varningslampa: Felsökning och reparationsguide

Jag hade ett liknande problem med krockkuddesensorn på min VW Tiguan 2019 förra månaden. Eftersom jag har lite erfarenhet av VWs elektriska system visste jag att dessa varningar behöver omedelbar uppmärksamhet eftersom de påverkar bilens säkerhetssystem. Efter att varningslampan för krockkudden tändes tog jag den till min vanliga verkstad. Diagnostiska kontrollen visade en felaktig kabelanslutning till krockgivaren. Problemet var faktiskt enklare än väntat, bara en lös kontakt som behövde anslutas ordentligt och rengöras. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket främst täckte diagnostid och arbetskraft. Reparationen av krockkudden slutfördes inom ett par timmar. Teknikern nämnde att detta är relativt vanligt med VW-modeller från den generationen på grund av kontaktens design. Sedan reparationen har mitt krockkuddesystem fungerat perfekt utan varningslampor. När det gäller din Touran, skulle du kunna dela med dig av följande: Har varningslampan varit konstant eller blinkar den? Visades några felkoder upp vid tidigare diagnostiska kontroller? Har du fått något arbete gjort i närheten av krockkuddskomponenterna nyligen? La du märke till detta efter någon speciell händelse (stöt, väderförändring etc.)? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i bilens säkerhetssystem.

(Översatt från Engelska)

Precis haft min sista service vid 113082 km och fick samma varning för begränsningssystem. Lampan lyste konstant, inte blinkande. Fick den scannad och det visade sig att passagerarsätets närvarosensor var defekt, ganska vanligt på dessa Touraner. Total reparation kostade 280 € för den nya sensorn och programmering. Inga problem sedan bytet. Värt att kontrollera kontakten under sätet först, ibland behöver den bara rengöras och sättas tillbaka. Bilens säkerhetssystem på dessa är generellt tillförlitliga, men sensorer kan krångla runt denna körsträcka. Om de grundläggande kontrollerna inte åtgärdar problemet, bäst att få en ordentlig diagnostik gjord på en verkstad som kan hantera VW-krockkuddesreparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Du har rätt om passagerarsätets sensor för ockupans, det var faktiskt min andra gissning för ditt ursprungliga problem. Dessa sensorer är en avgörande del av SRS-systemet och de tenderar att gå sönder runt 100-120 000 km i många VW-modeller. På min Tiguan trodde jag initialt att det också kunde vara sätesensorn, men jag hade tur med bara den lösa anslutningen till krockgivaren. De 280 € du betalade låter rimligt för sensorbyte och programmering, definitivt bättre än de 400-500 € som vissa återförsäljare tar ut. För andra som läser som kan möta liknande airbagvarningslampor: börja alltid med att kontrollera enkla saker som kontaktrengöring och korrekt montering innan du byter delar. Men ignorera aldrig dessa varningar eftersom de direkt påverkar fordonssäkerheten. En korrekt diagnostisk scanning är nödvändig för att fastställa om det är en krockgivare, ockupansgivare eller en annan komponent i bilens säkerhetssystem som får SRS-lampan att lysa. Skönt att höra att din Touran är tillbaka i fullgott skick. Airbagreparationen verkar ha löst problemet helt, vilket är exakt vad man vill ha med säkerhetssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kom tillbaka med detaljerna. Glad att höra att problemet med airbagvarningslampan är löst. Jag ville bara uppdatera att jag kollade under passagerarsätet igår och hittade lite kabel som såg lite korroderad ut. Jag rengjorde den och SRS-lampan släcktes faktiskt utan att behöva den fullständiga sensorbytet som jag hade. För alla som söker på forumen senare, visade sig varningen för fordons säkerhet billigare än väntat i mitt fall. Verkstaden rengjorde och skyddade kontakterna för totalt 85€. Ibland fungerar de enkla lösningarna bäst med dessa airbagsystemproblem. Tror jag hade tur jämfört med ditt fall där närvarosensorn behövde bytas. Men åtminstone har vi nu två dokumenterade lösningar för vanliga problem med airbagvarningslampan i Touran, antingen kontaktunderhåll eller sensorbyte. Båda viktiga reparationer av fordons säkerhet som behöver ordentlig uppmärksamhet. Tack igen för förslagen som hjälpte mig att begränsa orsaken. Tillbaka till att njuta av bilen med korrekt fungerande säkerhetssystem.

(Översatt från Engelska)

I mitt fall har airbaglampan lyst i min Touran 1.2 bensin från 2015, och dessutom fungerar inte tutan. När jag vrider ratten hörs och känns det som att något inuti ratten slår eller gnider. På verkstaden säger de att jag måste byta airbag och de ger mig en offert på 400 €. Jag vet inte om det är nödvändigt att byta hela airbagen eller bara kablarna?

(Översatt från Spanska)

I mitt fall har airbaglampan lyst i min Touran 1.2 bensin från 2015, och dessutom fungerar inte tutan. När jag vrider på ratten hörs och känns det som om något inuti ratten slår emot eller gnider. På verkstaden säger de att jag måste byta airbag och de ger en offert på 400 €. Jag vet inte om det är nödvändigt att byta hela airbagen eller bara kablarna?

(Översatt från Spanska)

Det låter som att du kanske har problem med en felaktig spiralfjäder, vilket är ett vanligt problem när både airbaglampan lyser och tutan inte fungerar. Spiralfjädern ansvarar för att upprätthålla den elektriska anslutningen till airbagen och tutan när ratten roterar. Om du hör något som gnider eller slår inuti ratten kan det indikera att spiralfjädern är skadad. Jag rekommenderar att du först får spiralfjädern kontrollerad, eftersom det ofta är billigare att byta ut den än att byta ut hela airbagen. Se till att åtgärda detta omgående, eftersom det påverkar kritiska säkerhetsfunktioner. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Det låter som att du kanske har problem med en felaktig spiralfjäder, vilket är ett vanligt problem när både airbaglampan lyser och tutan inte fungerar. Spiralfjädern ansvarar för att upprätthålla den elektriska anslutningen till airbagen och tutan när ratten vrids. Om du hör något som gnider eller slår inuti ratten kan det indikera att spiralfjädern är skadad. Jag rekommenderar att du först får spiralfjädern kontrollerad, eftersom det ofta är billigare att byta ut den än att byta ut hela airbagen. Se till att åtgärda detta omgående, eftersom det påverkar kritiska säkerhetsfunktioner. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!

(Översatt från Engelska)