VW Touran Diesel: Åtgärd för minskad bränsleekonomi och effektminskning

Jag hade ett väldigt liknande problem med min 2017 VW Tiguan diesel förra året. Med lite erfarenhet av dieselmotorer kände jag igen symptomen direkt. Den ökade bränsleförbrukningen kombinerat med effektminskning pekade initialt mot problem med bränsleinsprutare, men det visade sig vara en konsekvens av ett igensatt luftfilter som skadade turboladdaren. Motorbankningen orsakades faktiskt av att turboladdaren inte fungerade korrekt på grund av det begränsade luftflödet. Verkstaden diagnostiserade detta under en rutinmässig inspektion, jag hade tur eftersom skadan upptäcktes tidigt innan den kunde påverka vevaxeln eller orsaka allvarligare motorskador. Eftersom det ursprungliga problemet var täckt av garantin (felaktig filterhuspackning), täcktes även bytet av turboladdaren utan kostnad. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du ange: Aktuell körsträcka, Servicehistorikdetaljer, Eventuella nyligen utförda reparationer eller underhåll, Om motorbankningen uppstår mer vid kallstart, Om det finns några specifika felkoder som visas. Symptomen är ganska lika, men dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma underliggande problem. Jag rekommenderar starkt att du får det kontrollerat snart, eftersom körning med reducerad effekt kan leda till mer omfattande skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min senaste service var för 4 veckor sedan, då de bytte tändstift och gjorde en rutinmässig inspektion. Knackandet är definitivt mer märkbart vid kallstart. Jag kollade precis felkoden med min OBD-läsare, den visar P0299 vilket pekar på turbo underboost. Kolvringarna och toppackningen har aldrig bytts under min ägotid. Med tanke på att symptomen stämmer överens med vad du beskrev, kommer jag att låta kontrollera luftfiltret först innan jag undersöker andra komponenter som turboladdaren eller kamaxelaggregatet. Min största oro är att detta utvecklas till ett större problem som påverkar motorns kompression om det lämnas okontrollerat. Jag kommer att boka in det för diagnos nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. P0299-koden stämmer definitivt överens med min erfarenhet, det är exakt samma kod jag fick innan jag upptäckte det igensatta luftfiltret och turboskadan. Eftersom ditt problem visar identiska symptom och felkod, är det stor chans att du har samma grundorsak. Med tanke på knackningarna vid kallstart bör kontroll av luftfiltret och turboaggregatet vara det första steget innan man undersöker potentiella problem med topplockspackningen eller bränsleinsprutare. I mitt fall uppstod turboskadan på grund av att smutspartiklar tagit sig förbi det skadade luftfilterhuset. Det begränsade luftflödet belastade motorns komponenter extra, vilket särskilt påverkade kamremsspänningen och turbofunktionen. Topplockspackningen och vevaxeln var tack och lov opåverkade i min situation, men att köra motorn med turbo-underboost under längre perioder kan leda till allvarligare problem. Verkstaden bör kunna diagnostisera om din turboladdare kan renoveras eller behöver bytas ut. Bra att du bokat in den för nästa vecka. Denna typ av problem tenderar att förvärras snabbt om det inte åtgärdas, vilket kan leda till minskad kompression och skadade interna komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Efter att ha forskat i P0299 turbo-underboost-problem känner jag mig mer säker på den troliga orsaken. Tidsbestämningen av motorbankningen som började efter den senaste servicen är intressant, jag undrar om något förbises under byte av tändstift som kan ha påverkat luftintaget. Jag kommer att prioritera att de inspekterar luftfiltret och turboladdaren nästa vecka. Din erfarenhet hjälper till att bekräfta att det är viktigt att upptäcka det tidigt innan det orsakar skador på kamremmen eller topplockspackningen. Det sista jag vill är en komplett motorrekonstruktion om interna komponenter skadas av att köra med otillräckligt tryck. Jag har antecknat alla symtom för att förklara för verkstaden, knackning vid kallstart, ökad bränsleförbrukning, effektminskning och felkod. Förhoppningsvis löser det sig genom att åtgärda luftfiltret och turbosituationen som i ditt fall, snarare än att indikera allvarligare kamaxel- eller kompressionsproblem. Jag uppdaterar när jag får diagnosen.

(Översatt från Engelska)