VW Touran DPF-regenerering & problem med avgassensor

Efter att ha upplevt liknande avgassystemproblem med min VW Tiguan 2013 diesel, tyder de symptom du beskriver starkt på en felaktig avgasmottrycksgivare. Problemen med motorprestanda och DPF-regenerering stämmer exakt överens med vad jag stötte på. I mitt fall kämpade fordonets emissionssystem på grund av felaktiga avläsningar från den defekta sensorn. Avgasgivarens fel förhindrade korrekt övervakning av mottrycket, vilket ledde till ofullständiga DPF-regenereringscykler. Under reparationsprocessen bekräftade diagnostiska tester sensorns fel. Åtgärden krävde byte av avgasmottrycksgivaren och rensning av motorstyrenhetens koder. Mekanikern utförde också en tvingad DPF-regenerering för att säkerställa att systemet fungerade korrekt. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning med en felaktig sensor kan leda till allvarligare skador på avgassystemet och eventuellt komplett DPF-fel. Reparationsprocessen var okomplicerad när den väl diagnostiserats korrekt. Efter bytet försvann alla symptom, inklusive motorlampan och rökproblemen. Regelbundet underhåll sedan dess har hållit avgassystemet i fungerande skick.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med avgasgivarebytet. Jag hade nästan identiska avgasreningsproblem med min Touran förra året. Mekanikern förklarade att dessa sensorer ofta går sönder runt den körsträcka du nämnde, vilket verkligen kan påverka motorprestandan. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra avgasproblem sedan det blev åtgärdat? Jag undrar om jag ska förbereda mig på några relaterade problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Reparationen av avgasmotståndssensorn på min Tiguan kostade 245 € inklusive allt, vilket inkluderade diagnosarbete och arbetskostnader. Bilverkstaden slutförde allt på en dag, och det var väl spenderade pengar med tanke på hur kritisk denna komponent är för korrekt avgasrening. Sedan jag åtgärdade den felaktiga sensorn har avgassystemet fungerat felfritt. Motorprestandan förbättrades omedelbart, och DPF-regenereringscyklerna slutförs nu normalt. Inga fler motorvarningslampor eller rökproblem har inträffat under det senaste året. Regelbundet underhåll har hållit allt igång smidigt, men det är värt att övervaka avgasgivarens avläsningar vid rutinmässig service för att upptäcka eventuella problem tidigt. Mekanikern nämnde att dessa sensorer vanligtvis håller ytterligare 80 000–100 000 km efter byte vid korrekt underhåll. Reparationen eliminerade alla problem relaterade till mottryck, och avgassystemet fungerar nu precis som det ska. Investering i att laga sensorn förhindrade definitivt dyrare avgassystemreparationer senare.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar. Ville bara dela med mig av hur min reparation gick. Jag tog min Touran till en annan bilverkstad den här gången, och upplevelsen var mycket bättre. Mekanikern bekräftade att avgasmotståndssensorn verkligen var boven i dramat efter att ha kört en grundlig fordonsdiagnostik. Den totala reparationen kostade 290 €, vilket inkluderade den nya sensorn, arbetskostnaden och en komplett kontroll av avgasefterbehandlingssystemet. De hade bilen klar på ungefär 4 timmar. Avgassystemet fungerar nu perfekt, ingen rök längre, motorlampan är släckt och DPF-regenereringscyklerna fungerar normalt. Bilunderhåll på dessa dieselmotorer kan vara knepigt, men att hitta en mekaniker som verkligen förstår avgasefterbehandlingssystemen gjorde all skillnad. Teknikern visade mig också den gamla sensorn och förklarade hur den hade gått sönder, vilket hjälpte mig att förstå problemet bättre. Efter att ha kört i några veckor nu är motorprestandan märkbart bättre, och jag har inte sett någon rök från avgasröret under acceleration. Absolut värt att få detta åtgärdat ordentligt snarare än att låta det utvecklas till ett större problem.

(Översatt från Engelska)