100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

ameliemeyer1

VW Touran Farthållare & Hastighetsmätare Reparation

Min VW Touran diesel från 2012 drabbades plötsligt av flera problem som verkar vara sammankopplade. Hastighetsmätaren visar ett felmeddelande och farthållaren har slutat fungera. En diagnostisk scan visade lagrade felkoder. Rattreglagen för farthållaren svarar fortfarande normalt, men systemet går inte att aktivera. Det felaktiga systemet verkar vara centrerat kring farthållaren, men jag behöver hjälp med att hitta den faktiska orsaken. Har någon stött på liknande symtom? Vilka delar behövde bytas i ert fall, kanske ställdonet eller gasreglaget? Jag söker efter reparationserfarenheter och typiska reparationskostnader för att förbereda mig inför verkstadsbesöket. Jag skulle uppskatta att höra om beprövade lösningar, särskilt från de som har fått detta åtgärdat av en professionell verkstad.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

haraldwolf10

Eftersom jag själv haft ett liknande problem med min VW Golf diesel från 2010, kan jag dela med mig av relevant reparationserfarenhet. Dessa problem med farthållaren beror ofta på fel i bilens elektronik, särskilt felaktiga systemanslutningar. Efter diagnostik på min vanliga verkstad, upptäckte de att rotorsaken var en skadad kabelanslutning till farthållarens manöverdon. Symptomen stämde exakt överens med dina, icke-fungerande farthållare trots att knapparna på ratten svarade, plus fel i hastighetsmätaren. Reparationen omfattade: Komplett systemdiagnostik, lokalisering av den skadade anslutningspunkten, utbyte av den aktuella kabeln och kontakten, test av alla relaterade funktioner. Totalkostnaden landade på 95 € inklusive delar och arbete. Lagningen tog cirka två timmar och har fungerat perfekt sedan dess. För att kunna ge mer specifik vägledning, skulle du kunna dela med dig av följande information: Aktuell körsträcka på din Touran, Finns det några andra varningslampor som lyser, Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm, Vilka specifika felkoder visades vid diagnostiska scanningen? Gasreglaget kan också vara inblandat, men baserat på min erfarenhet är det vettigt att kontrollera kabelanslutningarna först, eftersom det vanligtvis är mindre kostsamt att åtgärda.

(Översatt från Engelska)

ameliemeyer1 (Författare)

Senaste servicen gjordes vid 105000 km, för bara 3 månader sedan. Diagnostiken visade felkod P0638 som rör gaspedalens ställdon. Efter kontroll av säkringsboxen upptäckte jag även korrosion på några terminaler som kan vara relaterade. Din erfarenhet stämmer överens med min, felet blir värre när motorn blir varm. Gasreglageanslutningen verkar vara en sannolik boven med tanke på de lagrade koderna. Krävde din reparation någon omkalibrering av gaspedalens positionssensor efter att du åtgärdat kablarna? Inga andra varningslampor är aktiva förutom hastighetsmätarefelet, men det felaktiga systemet påverkar flera elektroniska funktioner utöver bara farthållaren.

(Översatt från Engelska)

haraldwolf10

Detta stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Golf. P0638-koden pekar på samma problem med gaspedalens manöverdon som jag hade att göra med. Den korrosion du hittade är betydande, i mitt fall hade anslutningarna liknande korrosionsskador som orsakade intermittenta kontaktproblem. Efter att ha åtgärdat ledningarna behövde min verkstad utföra en kalibrering av gaspedalens positionssensor med hjälp av deras diagnostiska utrustning. Denna omkalibrering var nödvändig för att återställa korrekt farthållare funktion och rensa alla felmeddelanden från hastighetsmätaren. De ökande symptomen med motoruppvärmning är typiska för detta elektroniska felmönster. Värme gör de dåliga anslutningarna ännu mer problematiska, vilket förklarar varför bilens elektronik krånglar mer efter att ha kört en stund. Med tanke på dessa detaljer kommer din reparation troligen att kräva: Rengöring eller utbyte av korroderade terminaler, Kontroll av hela kabelhärvan till gaspedalens manöverdon, Elektronisk gaspedalskalibrering, Återställning av hela systemets diagnostik Mina totala reparationskostnader låg under 100 € eftersom vi upptäckte det innan korrosionen orsakade permanent skada på själva manöverdonet. Baserat på liknande symtom bör en snabb åtgärd hålla dina reparationskostnader inom samma intervall.

(Översatt från Engelska)

ameliemeyer1 (Författare)

Tack för den detaljerade informationen om kalibreringskravet. Detta hjälper till att förklara varför jag behöver ett ordentligt verkstadsbesök snarare än att försöka med en DIY-lösning. Felet verkar identiskt med det du upplevde, särskilt hur felet förvärras med värme. Jag kommer att låta verkstaden fokusera på gasreglageaktuatorns kablage och terminalerrosion först. Bra att veta att reparationskostnaderna bör förbli rimliga om de åtgärdas snabbt. Jag bokar en tid i veckan innan det felaktiga systemet orsakar mer omfattande skador. Jag uppskattar verkligen att få höra om din lyckade reparationsupplevelse. Att ha denna information hjälper mig att gå in på verkstadsbesöket bättre förberedd för att diskutera de troliga problemen och förväntade lösningarna. Sambandet mellan korrosionen, problem med gasreglaget och farthållarens fel fungerar mycket bättre nu.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: