VW Touran felkoder efter misslyckad körcykelreparation

Eftersom jag har hanterat en liknande situation med min VW Golf från 2015, kan jag dela med mig av mina erfarenheter ur ett bilentusiastiskt perspektiv med måttliga diagnostiska kunskaper. Systemberedskapsmonitorerna behöver ofta slutföras efter en datoråterställning eller när batteriet har kopplats bort. Min bil visade liknande symptom tills alla körcykelvillkor var uppfyllda. För att lösa detta behövdes inga verkstadskostnader, det krävdes bara att följa specifika steg: 1. Använde en OBD2-skanner för att bekräfta beredskapsstatusen 2. Genomförde en korrekt körcykel som inkluderade: Uppvärmning av motorn till driftstemperatur, Flera accelerations- och decelerationscykler, Körning på motorväg och i stadstrafik, Tomgångsperioder Systemet behöver vanligtvis cirka 80-160 mil varierande körning för att slutföra alla beredskapsmonitorer. Detta är särskilt viktigt om du behöver göra ett avgastest snart. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Vilka exakta felkoder visas? Har du nyligen utfört något batteri- eller elarbete? Vilken typ av OBD-skanner användes för bildiagnostik? Finns det några märkbara prestandaproblem?

(community_translated_from_language)

Precis haft min senaste service vid 31523 km och har samma problem med körklarhetsmonitor. Efter att ha följt era körcykelinstruktioner visar systemet fortfarande ofullständig körklarhetsstatus. Bilen går smidigt utan prestandaproblem, men motorlampan tänds fortfarande sporadiskt. Försökte återställa med min enkla OBD-skanner, men körklarhetsmonitorerna förblir oinställda. Planerar att prova en mer omfattande körcykel innan jag bokar en fordonsbesiktning, eftersom jag vet att ofullständig systemberedskap skulle leda till ett automatiskt utsläppstestfel. Utvärderar för närvarande om jag behöver ett bättre diagnostiskt verktyg eller om jag bara ska åka till en verkstad för korrekt felsökning.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen om din Touran-situation. På min Golf hade jag initialt liknande problem med ofullständiga färdighetsmonitorer även efter flera körcykler. Efter ytterligare undersökning visade det sig att min grundläggande scanner inte gav tillräckligt detaljerad information om vilka specifika monitorer som var ofullständiga. Den intermittent motorvarningslampa du nämner speglar vad jag upplevde. Det visade sig att mitt avgassystem hade ett litet läckage som påverkade syrgasgivarens avläsningar, vilket förhindrade att vissa monitorer slutförde sina tester korrekt. Några förslag baserade på min erfarenhet: 1. Överväg att uppgradera till en VW-specifik scanner, grundläggande OBD-verktyg kan ibland inte kommunicera korrekt med alla systemfärdighetsmonitorer 2. Se upp för specifika körförhållanden: Håll jämna hastigheter mellan 88-120 km/h i minst 10 minuter, inkludera flera kallstarter utan avbrott, slutför 3-4 fullständiga uppvärmningscykler. Bildiagnostiken visade att ibland kan till synes orelaterade problem förhindra färdigställande. Även om det kan verka kostsamt att gå till en verkstad, kan korrekt diagnostisk utrustning spara tid genom att identifiera den bakomliggande orsaken istället för att fortsätta med trial-and-error körcykler. Det skulle vara bra att veta vilka specifika färdighetsmonitorer som visas som ofullständiga på din scanner?

(community_translated_from_language)

Jag har fortfarande samma problem med körklarhetsstatus efter att ha provat flera körcykler. Min scanner indikerar att EVAP- och katalysatormonitorerna fortfarande är ofullständiga. Jag ser diagnoskoderna DTC P0456 och P0420 som dyker upp sporadiskt tillsammans med motorvarningslampan. Jag uppskattar den detaljerade informationen om syresensorskorrelationen. Detta kan förklara varför det bara att radera koder och grundläggande körcykler inte har löst mitt OBD-beredskapsproblem. Min enkla scanner räcker helt enkelt inte till för ordentlig bildiagnostik. Efter att ha vägt tiden jag lagt ner på försök och fel-lösningar mot att få en ordentlig bilkontroll har jag bestämt mig för att boka en verkstadsbesök nästa vecka. Deras professionella diagnostiska utrustning borde kunna fastställa om det finns ett faktiskt komponentproblem som förhindrar att systemet blir körklart, snarare än bara ett övervakningsproblem. Jag återkommer med vad de hittar för avgaseläckor eller sensorproblem, liknande de du upplevde. Den sporadiskt tända motorvarningslampan tyder definitivt på att något behöver ordentlig utredning utöver bara körcykler och grundläggande scanning.

(community_translated_from_language)