VW Touran Kamaxelgivareproblem och effektbortfall åtgärdade

Med viss erfarenhet av VAG-bilar stötte jag på ett mycket liknande problem med min VW Golf 2008, också med bensinmotor. Symtomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, särskilt den ryckiga starten och problem med kraften, tillsammans med motorlampan. Problem med kamaxelgivaren börjar ofta gradvis, och i mitt fall blev den avstannade motorn allt vanligare med tiden. Diagnostiken av bilsensorn pekade också på kamaxelgivaren, men det faktiska problemet visade sig vara en skadad kabelanslutning till sensorn. Min mekaniker upptäckte att kabelanslutningen till kamaxelgivaren var sliten och orsakade intermittenta signaler. Reparationen innefattade att fixa kabelhärvan och kontrollera sensorn själv. Totalkostnaden var 95 €, vilket inkluderade diagnostid och reparationsarbete. Innan du fortsätter med några reparationer, kan du dela med dig av: Vilken motorvariant din Touran har? Uppstår avstängningen oftare när motorn är kall eller varm? Har du märkt några specifika körförhållanden när problemen blir värre? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar vad jag upplevde och kan spara dig tid och pengar på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen. Ja, jag har en 1.4 TSI-motor och problemen förvärras definitivt när motorn är kall. Den ojämn tomgången och motorfel antändningen märks mest under de första 5-10 minuterna av drift. Senaste servicen var vid 112 000 km, för ungefär 3 månader sedan. Intressant nog är förslaget om kabelanslutningen logiskt eftersom problemen verkar bli vanligare i vått väder. Motorns prestanda varierar under hela min körning, vilket kan indikera ett intermittent elektriskt problem snarare än en helt trasig sensor. Jag kommer att låta min mekaniker kontrollera kabelhärans anslutningar till kamaxelgivaren innan jag byter ut några delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din 1.4 TSI. Timingproblemen vid kallstart och i vått väder stämmer exakt överens med min erfarenhet av samma motor. Sambandet mellan fukt och prestandaproblem pekar starkt på det kabelhärvafel jag nämnde. I min Golf varierade även motorfel och ojämn tomgång under körningen, precis som din. Efter att ha åtgärdat kablarna nära kamaxelgivaren försvann dessa problem helt. Reparationen visade sig vara mycket enklare än väntat, ingen fullständig sensorbyte behövdes. Ett snabbt tips från min erfarenhet: be din mekaniker att kontrollera hela kabelbanan från sensorn till ECU:n, inte bara den omedelbara anslutningen. I mitt fall fanns det också mindre isoleringsskador ungefär 10 cm från sensorn som tillät fukt att påverka signalen. Eftersom dina problem uppstår främst vid kallstart och i våta förhållanden förstärker detta verkligen min misstanke om kablarna. Att motorns avstängningsproblem förbättras när motorrummet torkar och värms upp är ett klassiskt tecken på elektriska anslutningsproblem snarare än en trasig sensor. Låt oss veta vad din mekaniker hittar. Baserat på likheterna med mitt fall misstänker jag att du kommer att titta på en liknande reparationskostnad runt 100 € snarare än den högre kostnaden för ett komplett sensorbyte.

(Översatt från Engelska)

Teorin om kabelanslutningen är mycket logisk, speciellt eftersom mina symptom stämmer så väl överens med din erfarenhet. Efter att ha kontrollerat mina serviceuppgifter fann jag att vevaxelgivaren byttes under en service för ungefär 50 000 km sedan, men ingen tittade på kabelhärvan då. Sedan jag skrev inlägget har problemen blivit mer konsekventa. Motorfelantändningen inträffar nu även under varmare väder, men är fortfarande värre när det är kallt och fuktigt. Jag har bokat en tid hos min mekaniker nästa vecka och bett dem specifikt att inspektera kabelhärvan runt både kamaxelgivaren och längs hela anslutningsvägen, precis som du föreslog. Den varierande motorprestandan och timingproblemen under mina körningar började verkligen oroa mig, så jag är lättad över att det här kan vara en relativt enkel reparation. Jag kommer definitivt att uppdatera när mekanikern har tittat på det. Om reparationskostnaden ligger runt 100 € som du nämnde, skulle det vara mycket bättre än vad jag initialt befarade.

(Översatt från Engelska)