100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

eberhardjung29

VW Touran Motorfel: Dåliga spolar och insprutare

Min Touran går fruktansvärt dåligt på sistone, skakar och rycker när jag trycker på gasen, plus att motorlampan precis tändes. Kraften känns också mycket lägre. Tidigare besök hos mekaniker lämnade mig skeptisk, men misslyckanden verkar troliga baserat på symtomen. Har någon haft liknande problem? Kan det vara bränsleinsprutare eller tändspolar? Kör en 2019 bensinmodell med 121297 km. Letar efter råd innan jag väljer var jag ska ta den.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

karenschmid7

Hade liknande symptom med min VW Golf TSI 2016. Motorn började misslyckas och tveka vid acceleration, speciellt när gasresponsen behövdes som mest. Tänkte initialt att det var tändstiften, men diagnosen visade cylindrarna misslyckades vilket pekade på en felaktig insprutare. Förbränningsfel var ganska allvarligt, en insprutare var helt igensatt, vilket orsakade ojämn bränslefördelning. När bränsleinsprutarena går sönder kan de antingen fastna öppna eller stängda, vilket leder till ojämn gång och potentiell motorskada om det lämnas obehandlat. Reparationen innebar att alla insprutare togs bort och testades, rengöring av bränslesystemet och byte av den felaktiga. Motorproblem som detta behöver omedelbar uppmärksamhet. De symptom du beskriver, ryckningar, skakningar, effektförlust, stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Motorvarningslampan utlöses sannolikt av missbranddetekteringssystemet som plockar upp den inkonsekventa förbränningen. Att få det fixat återställde smidig drift och korrekt effektfördelning. Jag skulle föreslå att alla insprutare testas eftersom de vanligtvis slits i liknande takt. Denna typ av problem blir bara värre om det ignoreras och kan skada andra motordelar.

(Översatt från Engelska)

eberhardjung29 (Författare)

Tack för att du delade med dig av den upplevelsen, dina symtom låter identiska med vad jag upplevde förra sommaren. Min VW hade också ojämn tomgång och ryckningar, det visade sig att flera tändspolar var på väg att gå sönder. Misslyckanden i cylindrarna orsakade alla möjliga problem. Bränsleinsprutarena kontrollerades men var i mitt fall okej. Efter att ha bytt två tändspolar och gjort en grundlig diagnos fungerade motorn perfekt igen. Min visade också motorlampan innan reparationen. Jag skulle vara nyfiken på att veta om du kommer ihåg den totala reparationskostnaden och om den har fungerat smidigt sedan dess? Min reparation kostade cirka 450 € inklusive delar och arbete, vilket verkade rimligt med tanke på hur mycket bättre bilen går nu.

(Översatt från Engelska)

karenschmid7

Tack för att du frågade om uppföljningen. Reparationen har varit helt lyckad, inga fler missförbränningar har upptäckts sedan arbetet utfördes. Totalsumman blev 515 € för utbyte av den defekta bränsleinsprutaren, vilket inkluderade en fullständig diagnos och rengöring av bränslesystemet. Motorn går nu perfekt smidigt utan ryck eller tvekan. Din erfarenhet med tändspolarna visar hur liknande symptom kan bero på olika grundorsaker. Medan båda problemen orsakar cylindervalsfel är korrekt diagnos avgörande eftersom bränsleinsprutare och tändsystem kräver olika reparationsmetoder. Prisdifferensen mellan våra reparationer är logisk, insprutarebyte tenderar att kosta lite mer än tändspolsarbete. Investeringen var dock värd det, eftersom bilen presterar som ny och motorlampan har varit släckt. Bränsleeffektiviteten har också förbättrats märkbart sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

eberhardjung29 (Författare)

Diagnosen bekräftade dåliga tändspolar som orsakade cylindrarna att misslyckas med tändningen, precis som jag misstänkte. Den här gången tog jag den till en ansedd importverkstad istället för den tidigare. De gjorde en ordentlig inspektion och hittade två felaktiga spolar som orsakade den ojämn tomgången och effektbortfallet. Total reparationskostnad blev 450 € inklusive delar och arbete, lite dyrt men värt det för att åtgärda problemen med gasresponsen ordentligt. Motorns misslyckanden med tändningen är helt borta nu. Bilen går lika smidigt som ny utan ryck eller tvekan under accelerationen. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att fortsätta med den första verkstaden som missade problemet. Symtomen på förbränningsfel var ett typiskt tecken på felaktiga tändspolar. Jag skulle definitivt rekommendera att få en ordentlig diagnos istället för att gissa på reparationer. Det har gått ungefär 6 månader sedan reparationen och allt fungerar fortfarande perfekt. Inga fler motorlampor eller några tecken på att de tidigare problemen återkommer. Lärdomen är att hitta en verkstad som verkligen kan sitt jobb när det gäller sådana här problem.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: