VW Touran Överhettning + Långsam Uppvärmning: Termostatvarning

Jag hade ett väldigt liknande problem med min Volkswagen Golf 1.6 FSI från 2003. Efter år av att ha mekat med mina egna bilar kan dessa problem med temperaturreglering vara knepiga att diagnostisera korrekt. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, inkonsekventa temperaturmätningar och både överhettning och långsam uppvärmning. Kylsystemet fungerade oregelbundet på grund av en defekt map-termostat. Dessa termostater är elektroniskt styrda och när de går sönder kan de orsaka dessa motsägelsefulla symptom. Jag tog den till min vanliga verkstad där de bekräftade att termostaten fastnat, ibland delvis öppen och ibland nästan stängd, vilket orsakade temperatursvängningarna. Reparationen, inklusive delar och arbetskostnad, kostade 350 €. Vattenpumpen inspekterades också under reparationen men fungerade korrekt. Kan du dela med dig av: Några varningslampor på instrumentbrädan? Visar temperaturmätaren konsekventa avläsningar eller fluktuerar den? Har du märkt några kylvätskeläckage under bilen? När började dessa symptom? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med min Golf. Map-termostater är en känd svag punkt i dessa motorer, men det är värt att kontrollera hela kylsystemet för att utesluta andra potentiella orsaker.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes för 2000 km sedan, men dessa problem började dyka upp nyligen. Inga varningslampor lyser ännu, men temperaturmätaren hoppar mellan normal och het under min pendling. Symtomen visade sig gradvis under de senaste två veckorna. Började med något längre uppvärmningstider, sedan utvecklades det till den nuvarande situationen med överhettning. Jag kontrollerade noggrant underifrån, inget kylvätskeläckage eller droppar synliga. Termostaten ser torr ut, även om kylvätskenivån har sjunkit något sedan senaste kontrollen. Reparationskostnaden du nämnde verkar rimlig. Jag ska försöka få det kontrollerat på en verkstad i veckan innan motoröverhettningen orsakar allvarliga skador på andra komponenter i kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Dessa symtom är verkligen väldigt lika vad jag upplevde med min Golf innan termostatbytet. Den gradvisa starten och de fluktuerande temperaturmätareavläsningarna stämmer exakt överens med hur mina termostatproblem utvecklades. Den lilla kylvätskenivånedgången utan synliga läckor är också bekant, i mitt fall fanns det ett mycket litet läckage vid termostaten som bara blev synligt när huset togs bort. Avsaknaden av varningslampor utesluter inte en felaktig termostat. På min Golf blev temperaturkontrollproblemen ganska allvarliga innan några varningslampor dök upp. Kylsystemet hade svårt att upprätthålla en konstant temperatur, särskilt i stopp-och-kör-trafik. Att få det kontrollerat snart är definitivt rätt drag. När min termostat helt havererade ledde det till återkommande överhettning som kunde ha orsakat allvarliga skador på motorn. Reparationskostnaden på 350 € var mycket bättre än att riskera större motorarbete. Några tips från min erfarenhet: Håll koll på kylvätskenivån dagligen tills reparationen, Undvik tunga motorbelastningar, Om temperaturen stiger för högt, kör säkert åt sidan och låt den svalna, Låt dem trycktesta hela kylsystemet under reparationen. Symtomen pekar verkligen starkt mot termostaten baserat på min identiska erfarenhet med Golfen. Dessa VW-karttermostat från den eran är kända för att haverera på exakt detta sätt.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina förslag och vad temperatursensorn visar tror jag att du har rätt om termostaten. Symtomen stämmer perfekt överens med vad du upplevde på din Golf. Jag kommer definitivt att låta den kollas upp den här veckan. Den lilla kylvätskeförlusten utan synliga läckor oroar mig, och jag vill inte riskera allvarligare motorskador från fortsatt överhettning. 350 € är ett rimligt pris för att reparera kylsystemet ordentligt. Under tiden kommer jag att följa dina råd om att övervaka kylvätskenivån dagligen och undvika tung motorbelastning. Det är bra att veta att dessa karttermostat är en vanlig felpunkt på dessa VW-motorer. Att få hela kylsystemet trycktestat under reparationen är vettigt för att upptäcka andra potentiella problem. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att bekräfta mina misstankar om termostaten och gav mig förtroende för reparationsriktningen. Jag kommer att se till att begära en grundlig inspektion av vattenpumpen och andra kylsystemkomponenter medan de har det isär.

(Översatt från Engelska)