VW Touran spänningsregulator tömmer batteriet snabbt

Hade samma symptom med spänningsregulatorn på min VW Tiguan 2017. Ovanliga elektriska fel började uppstå i flera system, vilket fick ECU:n att logga många felkoder. Bilbatteriet hade svårt att starta i kyla, men multimeter visade oroande överspänning. Initial diagnos pekade på problem med generatorn, men ytterligare tester avslöjade en felaktig spänningsregulator som orsakade överspänningsproblem i hela elsystemet. Den oregelbundna spänningsutgången skadade bilbatteriet och belastade känsliga elektroniska komponenter. Reparationen krävde byte av både spänningsregulatorn och det skadade bilbatteriet. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt drift kunde ha skadat dyra elektroniska styrenheter. Verkstaden bekräftade diagnosen genom korrekt spänningsfallstestning över laddningskretsen. Symptomen försvann helt efter reparationen, inga fler ovanliga elektriska fel, stabila spänningsavläsningar och normal batteriprestanda. Regelbunden testning av laddningssystemet under underhåll hjälper till att upptäcka dessa problem innan de eskalerar till större elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den informationen om reparationen av spänningsregulatorn. Jag gick igenom något väldigt liknande med min VW Touran förra sommaren. Kretskyddet fortsatte att ge fel och bilens ECU gav alla möjliga felmeddelanden. Verkligen nyfiken på dina reparationskostnader eftersom dessa spänningsproblem kan bli dyra. Fick du några andra elektriska problem efter att spänningsregulatorn byttes ut? Min generator gick sönder några månader senare och jag är fortfarande osäker på om det var relaterat till de ursprungliga överspänningsproblemen.

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna ge en uppdatering om min Tiguans elektriska situation. Spänningsregulatorn och batteribytet löste helt överspänningsproblemen. Kretskyddssystemet fungerar nu perfekt utan återkommande problem sex månader senare. Den totala reparationskostnaden blev 290 € för delar och arbete, vilket inkluderade en fullständig diagnos av laddningssystemet. Det här var faktiskt rimligt med tanke på den potentiella skada som höga spänningssvängningar kan orsaka på bilens ECU och annan känslig elektronik. Till skillnad från din erfarenhet har min generator varit stabil utan tecken på problem. Den tidiga upptäckten och reparationen av överspänningsproblemen förhindrade troligen kaskadskador på andra elektriska komponenter. Laddningssystemets tester visar konsekvent normala spänningsavläsningar under mina regelbundna underhållsbesiktningar. Nyckeln var att åtgärda batteriproblmen snabbt innan de kunde påverka andra komponenter. Att få reparationen utförd vid första tecken på elektriska fel sparade mig från mer omfattande reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för insikterna! Efter att ha tröttnat på de elektriska problemen tog jag äntligen min Touran till en auktoriserad verkstad. Mekanikern hittade allvarliga problem med spänningsökningar som orsakades av en defekt spänningsregulator, precis som ni beskrev. Bilens ECU fick oregelbunden spänning, vilket förklarade alla de ovanliga felkoderna. Den totala reparationen kostade 340 € inklusive delar och arbete. De bytte ut både spänningsregulatorn och det försvagade batteriet. Bilelektroniken fungerar nu perfekt, inga fler varningslampor eller startproblem. Testerna av laddningssystemet visar normal spänning över alla kretsar. Vilken lättnad att få detta åtgärdat innan det kunde skada fler komponenter. Mekanikern nämnde att jag var smart som tog in bilen när jag gjorde det, eftersom fortsatt hög spänning hade kunnat steka dyra styrenheter. Lärdomen är att man inte ska vänta för länge när elektriska problem dyker upp.

(Översatt från Engelska)