VW Touran Stalling: Felaktig bränsletryckgivare-varning

Hade exakt samma symptom på min VW Passat TDI 2005 förra månaden, ojämn tomgång, motorfel och avstängning. Tänkte initialt att det var bränslepumpen, men diagnostisk testning avslöjade felaktiga elanslutningar vid bränsletryckgivaren. Motorvarningslampan hjälpte till att identifiera problemet. Reparationen innebar rengöring av korroderade terminaler och utbyte av en skadad kabelhärdaanslutning som leder till bränsletryckgivaren. Bränslesystemet i sig var i ordning, bara elanslutningarna var komprometterade. Inte en större reparation när det gäller komponenter, men kritisk för korrekt motorfunktion och bränsleekonomi. Obehandlat kan dåliga givareanslutningar orsaka långsiktiga skador på bränslesystemet och motorn. Problemet med avstängning löstes helt efter att anslutningarna åtgärdats. Viktigt att notera är att medan problem med givareanslutningar är vanliga på dessa VW-dieslar, bör man alltid göra en ordentlig diagnostisk scanning först. Liknande symptom kan peka på andra bränslesystemproblem som kräver mer omfattande reparationer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Touran hade faktiskt väldigt liknande problem med ojämn tomgång och avstängning förra året. Bränsletrycksgivaren var också boven i dramat i mitt fall, men jag behövde ett komplett byte av givaren snarare än att bara laga kablarna. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några bränslesystemproblem sedan det blev åtgärdat? Bränsleekonomin på min har varit bra efter reparationen, men det är alltid bra att höra långsiktig feedback från andra.

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Sedan jag fick anslutningen till bränsletryckssensorn åtgärdad har min Passat fungerat perfekt. Reparationen var enkel, 95 € för att lösa problemen med kabel- och kontaktanslutningen. Bränslesystemet har fungerat felfritt, utan någon motorlampa eller problem med avstängning sedan dess. Bränsleekonomin förbättrades faktiskt efter reparationen, sannolikt eftersom bränsleleveranssystemet nu får exakta tryckavläsningar. Medan ditt fall krävde ett komplett sensorbyte, visade sig min enklare lösning med ledningarna vara tillräcklig för att återställa korrekt bränsleinsprutare funktion. Det har gått 6 månader nu utan några problem relaterade till bränslesystemet. De ojämna tomgångs- och accelerationsproblemen försvann helt när mekanikern åtgärdade de felaktiga anslutningarna. Att få det åtgärdat snabbt hjälpte till att undvika eventuell skada på andra komponenter i bränslesystemet.

(community_translated_from_language)

Jag gick äntligen till mekanikern förra veckan efter att ha kämpat med dessa irriterande problem med avstängning. Det visade sig att byta bränsletrycksgivaren verkligen var rätt beslut, det kostade mig 280 € inklusive delar och arbete. Problemen med ojämn tomgång och motorlampan försvann omedelbart. Mekanikern visade mig den gamla sensorn som var helt korroderad. Han nämnde att dessa problem är ganska vanliga på högmilometer-VWs, speciellt när bränslesystemet börjar visa sin ålder. Den nya sensorn gjorde en enorm skillnad i hur bilen kör. Min bränsleekonomi har förbättrats avsevärt, och jag får ungefär 15 % bättre körsträcka nu. Inga fler ryckiga accelerationer eller avstängningar vid trafikljus. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat innan det kunde orsaka skador på andra delar av bränslesystemet.

(community_translated_from_language)