VW Tourans elektriska mardröm: Flera systemfel

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Golf från 2004, som är byggd på samma plattform. Med lite erfarenhet av att arbeta med VW kan jag dela med mig av vad som hände i mitt fall. De ovanliga varningslamporna, flera felkoder och intermittenta fel i olika system pekade på ett kommunikationsproblem mellan styrenheterna. Efter att ha anslutit en OBD-II-skanner upptäckte min verkstad att huvudstyrenheten hade en skadad kabelanslutning till CAN-BUS-systemet. Servicen omfattade: Komplett diagnostisk skanning, Test av alla styrenhetsanslutningar, Byte av skadade kabelhärans kontakter, Om programmering av styrenheten. Total reparationskostnad var 155 € och löste helt de ovanliga varningssignalerna och systemfelen. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Är problemen mer frekventa när motorn är varm eller kall? Vilka specifika varningslampor visas? Har du märkt någon korrelation med blött väder? Kan du lista felkoderna från din skanning? Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med styrenhetens kablage.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Jag ville bara tillägga att vid min senaste service för två veckor sedan gjorde mekanikern en fullständig motordiagnostik och fann inga större problem, vilket gör dessa nya elektriska problem ännu mer förbryllande. Problemen med kontrollmodulen verkar värre vid kallstart, särskilt under de första 5 minuterna av körning. Felindikatorlampan visas vanligtvis först, följt av att ljudsystemet stängs av. OBD-II-skanningen visar felkoderna P0603 och P0606 bland andra, vilket tydligen pekar på interna problem med kontrollmodulens minne. Detta får mig att tro att den bakomliggande orsaken kan vara annorlunda än ditt problem med kabelhärvan, möjligen en trasig modul i sig. Jag ska försöka samla in mer detaljerad data om den exakta sekvensen av fel innan jag tar tillbaka den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer om tidpunkten för problemen och specifika felkoder. Detta ändrar min första bedömning baserat på min Golf-erfarenhet. Felkoderna P0603 och P0606, kombinerade med kallstartsproblem och mönstret för felindikatorn, tyder starkt på ett internt ECM-problem (motorstyrningsmodul) snarare än det problem med kabelhärvan som jag ursprungligen stötte på. Min reparationsresa tog en oväntad vändning när liknande symptom dök upp igen sex månader efter att jag åtgärdat kabelhärvan. Diagnosverktyget visade samma felkoder som du nämnde, och det visade sig att själva styrmodulen höll på att gå sönder internt. Reparationen krävde: ECM-byte, Systemomprogrammering, Anpassning av nyckelkod Den totala kostnaden blev 890 €, betydligt mer än min första reparation av kabelhärvan, men det löste permanent alla varningssignaler och systemfel. Innan du fortsätter med byte av modulen, föreslår jag att verkstaden: Kontrollerar ECM-jordanslutningarna, Kontrollerar batterispänningen under belastning, Övervakar CAN-BUS-kommunikationen under kallstarter Detta skulle kunna utesluta eventuella problem med strömförsörjningen som orsakar att styrmodulen slutar fungera.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar denna grundliga feedback om ECM-problem. Efter att ha läst om dina erfarenheter känner jag mig mer säker på diagnosen av mina Touran-problem. Symptomen vid kallstart och varningarna om servicebehov stämmer exakt överens med vad du beskrev. OBD-II-varningssignalerna har blivit vanligare den här veckan, och felindikatorn lyser nu längre varje gång. Baserat på felkoderna och dina reparationserfarenheter misstänker jag att jag tittar på ett liknande ECM-byte. Din reparationskostnadsinformation är särskilt användbar. Jag kommer att budgetera cirka 900 € för reparationen och se till att verkstaden kontrollerar de strömförsörjningsanslutningar du nämnde innan några komponenter byts ut. Jag har dokumenterat alla systemfel och varningslampsmönster under de senaste dagarna för att dela med mekanikern. Jag kommer att schemalägga motordiagnostiken nästa vecka och begära att de specifikt kontrollerar ECM-jordanslutningarna vid kallstarter. Bra att veta vad man kan förvänta sig med nyckelprogrammeringskraven också. Detta hjälper mig att förbereda mig för hela reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)