VW Tourans ojämn tomgång tyder på felaktiga motorfästen

Efter att ha upplevt liknande problem med min 2010 VW Golf 1.4 TSI, pekar ojämn tomgång i kombination med motorlampan ofta på mer än bara ett monteringsfel. Medan motorfästen kan orsaka vibrationsproblem, visade en korrekt diagnos att boven i dramat var en defekt tändspole och en kombination av slitna gummifästen. Symtomen började ungefär som dina, ojämn tomgång som blev värre med tiden. Nedbrytningen av gummifästet möjliggjorde överdriven motorrörelse, vilket stressade kabelhärans anslutningar till tändspolarna. Växellådsfästet visade också tecken på slitage. Reparationen krävde: Byte av alla tändspolar, montering av nya motorfästen, omarbetning av flera skadade anslutningar, kontroll av växellådsfästesjustering. Detta visade sig vara ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt slitage på fästet kunde ha lett till ytterligare skador på elektriska anslutningar och potentiell motorskada. Vibrationsproblemen löstes helt efter reparationen. Motorlampan har inte återkommit på 40 000 km sedan åtgärden. Jag rekommenderar starkt att du får en andra åsikt med fokus på både monteringssystemet och tändkomponenterna.

(Översatt från Engelska)

Hej, din tidigare erfarenhet fångade verkligen min uppmärksamhet eftersom jag hade liknande problem med motorfästen på min VW Touran förra året. Diagnosen av det defekta motorfästet visade sig vara korrekt i mitt fall. Efter att ha bytt både det främre motorfästet och fästbeslaget upphörde vibrationerna helt. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för allt det arbetet? Och har allt hållit sig stabilt sedan reparationen, eller har du märkt några nya problem som dykt upp? Det skulle hjälpa mig att jämföra om det pris jag betalade var rimligt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha besökt min mekaniker och låtit dem göra en grundlig inspektion löste det mesta problemet genom att åtgärda den defekta motorfästet. Den faktiska reparationen var enklare än förväntat; de hittade en lös kabelanslutning som orsakade intermittent kontakt och utlöste varningslampan. Den totala kostnaden blev 95 € för den elektriska reparationen. Alla vibrationsproblem och slitagesymtom på fästet försvann helt efter reparationen. Motorfästet inspekterades också, men visade inga oroande slitagemönster. Min motor går nu smidigt utan några problem med ojämn tomgång. Reparationen har hållit perfekt under de senaste månaderna utan att några nya problem uppstått. Det visade sig vara mycket enklare än det omfattande arbetet som tidigare utfördes på mina tändspolar. Skönt att du bytte ut din monteringskonsol när du gjorde det; att upptäcka dessa problem tidigt förhindrar dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Jag tog nyligen min Touran till kontroll efter att ha läst om din liknande upplevelse. Mekanikern bekräftade att det faktiskt bara var en sliten gummifästen som orsakade vibrationerna och motorvarningslampan. Fick det åtgärdat förra veckan för totalt 320 €, detta inkluderade byte av både den defekta motorfästet och monteringsfästet. Reparationen gick smidigt och tog cirka 3 timmar. Skillnaden i hur bilen går nu är anmärkningsvärd, inga fler vibrationer eller problem med ojämn tomgång. Motorvarningslampan har varit släckt sedan reparationen. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att anta att det behövde omfattande arbete. Det var definitivt värt att åtgärda fästproblemet tidigt innan det kunde orsaka ytterligare problem. Alltid bättre att upptäcka dessa problem innan de leder till dyrare reparationer. Bilen känns solid nu och går som ny igen.

(Översatt från Engelska)