michael_roth1
VW Transporter Diesel Återställ Driftfel, Reparationsguide
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
michael_roth1 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Din reparation av bränsleinsprutningssystemet låter liknar min situation. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem sedan du fick det fixat, särskilt med driftkompensationen eller motorprestandan. Det har gått några månader sedan mitt reparationsförsök och jag vill undvika ett annat kostsamt misstag på verkstaden.
(Översatt från Engelska)
emilymueller89
Tack för att du frågade om kostnaderna. Reparationen löste mina injektorproblem helt, jag har inte sett några problem med driftkompensation eller ojämn gång på över ett år nu. Den totala fakturan blev 515 € för diagnos och byte av den defekta injektionsventilen. Prestandajusteringen efter reparationen ingick i det priset, vilket var viktigt för att korrekt kalibrera den nya injektorn. Motorn går märkbart mjukare nu och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Bilens sensorer rapporterar alla normala värden och motorlampan har varit släckt. En viktig faktor var att verkstaden använde rätt diagnosutrustning för att bekräfta att den felaktiga injektorn orsakade problemet med driftkompensationen. Att få rätt diagnos första gången sparade pengar i längden genom att undvika flera reparationsförsök. Till skillnad från din tidigare erfarenhet, när injektionssystemet väl var korrekt reparerat och återställt, försvann alla felkoder permanent. Om du fortfarande har problem låter det verkligen som om du kan ha samma grundorsak som jag hade.
(Översatt från Engelska)
michael_roth1 (Författare)
Uppföljning på min reparationshistoria: problemet är äntligen löst! Jag hittade en verkstad specialiserad på dieselmotorer som faktiskt visste vad de gjorde med VW-motorer. Deras OBD-diagnostik pekade direkt på samma problem med insprutningssystemet som nämnts här. Mekanikern hittade stora kolansamlingar i två insprutare, vilket orsakade fel i kompensationen. De gjorde en komplett rengöring av bränslesystemet, bytte ut en kraftigt sliten insprutare och gjorde en korrekt systemåterställning. Totalkostnaden var 490 €, inklusive delar och kalibreringsarbete. Vilken skillnad! Motorn går nu mjukt, inga fler motorlampor, och bilens sensorer visar alla normala avläsningar. Jag önskar att jag hade hittat denna specialist först istället för att slösa pengar på den andra verkstaden. Jag uppskattar verkligen rådet om att hitta någon som kan dessa motorer, det lönade sig definitivt. För alla andra som kämpar med liknande symptom, föreslår jag att ni hoppar över vanliga verkstäder och går direkt till en dieselspecialist. Rätt diagnosutrustning och expertis inom dessa system gör all skillnad för att få det åtgärdat rätt första gången.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
emilymueller89
Hade liknande problem på min VW Touran 2.0 TDI från 2005. Den ojämn gång i kombination med motorlampan pekade direkt på problem med bränsleinsprutningen. Efter att flera systemåterställningar misslyckades med att lösa problemet visade tester en defekt injektor som störde korrekt bränsletillförsel. Luftflödesgivarna testades men visade normala avläsningar. Den verkliga boven i dramat var kolansamling inuti injektorn, vilket förhindrade korrekt förgasning och skapade ojämn bränsletillförsel. Detta påverkade direkt bränsleekonomin och motorprestandan. Reparationen krävde att alla injektorer togs bort och rengjordes, varav en behövde bytas helt på grund av internt slitage. Prestandajustering var också nödvändig efter reparationen för att säkerställa korrekt insprutningstidpunkt. Även om det var tidskrävande löste detta både den ojämna gången och felkoderna. Detta är vanligtvis en allvarlig reparation som kräver specialiserad diagnostisk utrustning och expertis inom dieseleinsprutningssystem. Jag rekommenderar starkt att hitta en verkstad som är specialiserad på VW TDI-motorer, eftersom korrekt kalibrering efter reparationen är avgörande för optimal prestanda. Symtomen du beskriver stämmer överens med klassiska insprutningsproblem. Att åtgärda det snabbt kan förhindra ytterligare skador på bränslesystemet och återställa korrekt motorfunktion.
(Översatt från Engelska)