VW Transporter DPF-problem orsakar problem med svart rök

Hade liknande problem med min VW Touareg TDI från 2005. Fel på avgastryckgivaren visade identiska symptom: svart rök, misslyckade DPF-regenereringscykler och varningslampor. Bildiagnostik bekräftade att givaren skickade felaktiga avläsningar till ECU:n, vilket fick DPF:n att fungera felaktigt. Bilreparationen innebar att både avgastrycksgivaren byttes ut och att DPF-systemet rengjordes. Givarefelet förhindrade korrekt övervakning av motorns prestanda och orsakade ofullständiga regenereringscykler. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Fortsatt körning med dessa symptom kan leda till fullständig DPF-blockering och potentiell motorskada. Avgassystemet kräver korrekt givare funktion för att upprätthålla korrekta mottrycknivåer. En inspektion på en professionell verkstad visade att sotansamlingen var värre än väntat på grund av den felaktiga givaren. Reparationen inkluderade: Byte av trycksensor, Fullständig DPF-rengöring, ECU-återställning, Systemkalibrering. Efter att givaren lagats fungerade motorn normalt igen med korrekta regenereringscykler och inga rökproblem. Regelbundet bilunderhåll hjälper till att förhindra dessa problem, men givare fel kan uppstå trots bra skötsel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Touareg. De där problemen med DPF och sensorn kan vara knepiga. Min Transporter hade samma problem förra året och att följa din föreslagna reparationsväg hjälpte verkligen att få ordning på saker och ting. Avgassystemet verkar fungera bra nu utan mer svart rök eller varningslampor. Bilunderhållet har varit mycket smidigare sedan reparationen. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär vad den totala kostnaden blev för din reparation? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem med avgastrycksgivaren eller DPF sedan reparationen? Det är alltid bra att veta vad man kan förvänta sig med dessa motorprestandaproblem, särskilt med äldre VWs.

(Översatt från Engelska)

Ja, jag fick bytt avgasbacktrycksgivaren förra månaden och det totala priset blev 245 € för reparationen. Bildiagnostiken bekräftade att det löste problemet helt, ingen mer svart rök eller varningslampor sedan dess. Motorprestandan återgick till det normala direkt efter att den felaktiga givaren åtgärdats. DPF regenereras nu korrekt eftersom systemet får korrekta tryckavläsningar. Bilreparationspriser kan variera, men den här reparationen var okomplicerad när problemet väl diagnostiserats korrekt. Inga återkommande problem med varken givaren eller DPF sedan reparationen. Bra förebyggande fordonsunderhåll hjälper till att undvika dessa problem, men tryckgivare kan gå sönder på dessa modeller oavsett. Regelbunden övervakning av avgassystemets prestanda är värt besväret för att upptäcka eventuella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för råden! Jag fick äntligen min Transporter lagad igår. Mekanikern bekräftade att avgastryckgivaren var helt slut, precis som ni nämnde. Det kostade mig 280 € för hela reparationen inklusive delar och arbete. Bilreparationsprocessen gick smidigt när de väl hittat problemet. De rengjorde avgassystemet, bytte givaren och återställde allt. Motorprestandan är mycket bättre nu, inget mer svart rök eller varningslampor. Det var värt att hitta en annan mekaniker som faktiskt kände till dessa specifika avgassystemproblem. Tryckavläsningarna är normala nu och partikelfiltret regenereras som det ska. Jag är verkligen glad att jag inte fortsatte köra med de symptomen. Hela reparationen tog ungefär 4 timmar men räddade mig från potentiellt större motorproblem längre fram.

(Översatt från Engelska)