siegfriedsilber1
VW Transporter - Kraftförlust och nödläge vid acceleration
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en VW Transporter från 2018 som upplever effektminskning, trög acceleration och limp-läge, med motorlampan tänd. Den första misstanken var en felaktig gaspedalssensor. Ett liknande fall på en VW Tiguan involverade en defekt gasreglage, som krävde utbyte och omkalibrering. Men ett annat fall visade att problemet låg i gaspedalmodulen. Den slutgiltiga lösningen för Transportern var att byta ut gasreglaget, vilket löste effektminskningen och limp-läget, förbättrade bränsleekonomin och höll motorlampan släckt. Snabb diagnos och reparation rekommenderades för att förhindra ytterligare problem.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
siegfriedsilber1 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det verkar verkligen ganska likt det jag upplever nu. Kontrollmotorlampan och effektförlusten stämmer exakt överens med vad som händer med min VW. Innan jag tar den till verkstaden, skulle du kunna erinra dig den ungefärliga reparationskostnaden för reparation av gasreglage och sensor? Jag är också nyfiken på om du hade några problem med luftflöde eller gasrespons sedan reparationen gjordes. Det skulle hjälpa mig att budgetera för den här reparationen och veta vad jag kan förvänta mig på lång sikt. Min bil är fortfarande relativt ny så jag hoppas att det bara är ett isolerat elektroniskt problem snarare än något allvarligare med motorstyrningssystemet.
(community_translated_from_language)
helmutthunder1
Tack för att du frågade om uppföljningen. Reparationen gick smidigt, men det visade sig att problemet faktiskt låg i gaspedalens modul snarare än i gasreglaget som initialt misstänktes. Den totala kostnaden blev 265 € för hela reparationen, inklusive ny elektronik och programmering. Sedan reparationen har gasresponsen varit perfekt utan några problem med tomgång eller effektminskning. Luftintagssystemet fungerar som det ska, och motorlampan har varit släckt. Detta bekräftar att det var ett rent elektroniskt fel i gaspedalsensorenheten, inte ett djupare problem med motorstyrningen. Verkstaden diagnostiserade problemet korrekt med hjälp av sin diagnostiska utrustning, och symptomen försvann helt efter reparationen. Inga problem med nödläge eller tvekan vid acceleration under månaderna sedan dess. Gasgivaren ger nu konsekventa avläsningar, vilket har återställt den smidiga kraftöverföringen bilen borde ha. För din budgetplanering, medan min reparation slutade med gaspedalmodulen, är det värt att låta dem kontrollera både gasreglaget och gaspedalens elektronik eftersom symptomen kan vara mycket lika. Diagnostiska skanningen kommer att peka ut exakt vilken komponent som orsakar problemet.
(community_translated_from_language)
siegfriedsilber1 (community.author)
Jag tog min VW till en auktoriserad verkstad förra veckan efter att ha läst dessa hjälpsamma svar. Mekanikern bekräftade att det faktiskt var gasreglaget som orsakade problemen. Inte så dyrt som jag befarade, total reparationskostnad blev 450 € inklusive delar och arbete. Bränsleförbrukningen har förbättrats märkbart sedan reparationen. De bytte ut hela gasreglaget och kalibrerade om luftintagssystemet. Teknikern visade mig den gamla enheten som hade synlig korrosion på de elektriska kontakterna. Inga fler incidenter med ”limp mode” eller effektminskning under acceleration. Motorn går smidigt nu och motorlampan har lyst inte. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat snabbt innan det kunde orsaka ytterligare problem. Verkstaden gjorde också en fullständig diagnostisk scan för att bekräfta att inga andra problem fanns. Jag skulle definitivt rekommendera att få dessa symptom undersökta omgående. Reparationen var okomplicerad när den väl diagnostiserades korrekt och förbättringen av prestandan var omedelbar.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
helmutthunder1
Hade identiska symptom på en 2015 VW Tiguan TSI. Gasspjällssensorn var på väg att gå sönder, vilket orsakade inkonsekvent fördröjning vid acceleration. Motorlampan tändes sporadiskt och motorvarvtalet blev ojämnt. Gasspjället behövde bytas helt eftersom den elektroniska styrenheten inuti var defekt. Symptomen började med mindre tvekan, sedan utvecklades det till betydande effektminskning och utlöste slutligen nödläge vid infogning på motorvägen. Detta var ett allvarligt problem som krävde specialiserad diagnosutrustning. Gasspjällshuset innehåller kritisk elektronik som hanterar luftintaget. När det går sönder kan motorstyrningssystemet inte reglera bränsleblandningen korrekt. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk scanning, Byte av gaspjäll, ECU-anpassningsförfarande, Testkörning för att bekräfta korrekt funktion. Efter reparationen återgick gasspjällssvaret till det normala och nödlägesproblemet löstes helt. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart, eftersom fortsatt körning med dessa symptom kan potentiellt orsaka ytterligare problem med motorstyrningen.
(community_translated_from_language)