VW Transporter Luftfjädringspumpfel Nödläge

Hade samma problem med fjädringen på min VW Passat 2.0 TSI från 2015. Att bilens höjd sjönk berodde på felaktiga anslutningar till fjädringspumpen, vilket skapade luftläckor i systemet. De viktigaste symptomen stämde överens med dina, ojämn fjädring, felkoder och feljusterade lampor. Lastutjämningssystemet slutade helt att fungera på passagerarsidan. Efter inspektion hittade mekanikern korroderade kontaktdon vid luftfjädringens styrmodul. Åtgärden krävde byte av flera fjädringkomponenter, inklusive elektriska kontakter, och rengöring av styrmodulens kontakter. Inte ett snabbt jobb, det tog ungefär 6 timmars arbete eftersom de behövde komma åt komponenter djupt inne i fjädringssystemet. Detta är en känd svag punkt i dessa VW-modeller. Luftfjädringssystemet är komplext och när anslutningarna slutar fungera påverkar det hela lastutjämningsfunktionen. Även om det är dyrt att åtgärda, riskerar man att skada andra fjädringkomponenter genom ojämn lastfördelning om man ignorerar problemet. Rekommenderar att du får det ordentligt diagnostiserat på en verkstad som är bekant med VW:s luftfjädringssystem. Reparationen är omfattande men nödvändig för att återställa korrekt fjädring och förhindra ytterligare problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Att höra om liknande problem med luftfjädring är till hjälp. Jag har nästan identiska symptom på min Transporter 2012, det sviktande lastutjämningen och felkoderna. Fick du någonsin reda på om det bara var kontakterna eller behövde några andra fjädringkomponenter bytas ut? Jag är också nyfiken på vad den totala reparationskostnaden blev och om du har haft några relaterade problem sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna ge en uppdatering om resultatet av min reparation av luftfjädringen. Efter att ha tagit den till mekanikern visade det sig att problemet var enklare än man först befarat. Felet i luftfjädringens kompressor kunde spåras till felaktiga kabelanslutningar vid kontrollmodulen, liknande det din Transporter upplever. Reparationen innebar rengöring och åtgärdande av de elektriska anslutningarna, vilket löste problemen med nivåregleringen helt. Den totala kostnaden blev 95 € för reparationen av anslutningarna, mycket mindre än väntat eftersom inga andra fjädringselement behövde bytas ut. Systemet har fungerat felfritt de senaste 8 månaderna. Luftstötdämparna upprätthåller nu rätt tryck, och nivåregleringen fungerar som den är utformad. Inga fler felmeddelanden eller problem med ojämn höjd sedan reparationen. Baserat på min erfarenhet skulle jag föreslå att du kontrollerar dina anslutningar först innan du antar att större fjädringselement behöver bytas ut. Ofta uppstår fel i dessa system på grund av enkla elektriska problem snarare än mekaniska problem med själva luftfjädringssystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Transporter till min vanliga mekaniker förra veckan efter att ha fått hjälpsamma råd här. Diagnosen bekräftade att det främst var ett elektriskt problem som orsakade problemen med luftfjädringen. Anslutningarna till kompressorn hade korroderat, vilket ledde till problem med körhöjden. Reparationen innebar rengöring och utbyte av de slitna kontakterna vid kontrollmodulen. Total reparationstid var cirka 4 timmar. Kostnaden blev 280 € inklusive delar och arbete, mer rimligt än jag förväntade mig med tanke på komplexiteten hos luftfjädringssystem. Alla fjädringselement fungerar nu korrekt. Nivåregleringen upprätthåller jämn körhöjd och felmeddelandena är borta. Strålkastarna är korrekt riktade igen. Verkligen lättad över att det inte krävdes att byta ut hela luftstötdämparaggregatet. Bra lärdom om att åtgärda fjädringsproblem snabbt innan de orsakar ytterligare skador. Tack för att ni hjälpte mig att komma rätt med kontrollen av de elektriska anslutningarna.

(Översatt från Engelska)