VW Transporter Ojämn tomgång tyder på felaktiga tändspolar

Hade exakt samma symptom på en 2017 VW Tiguan med 2.0 TSI-motor. Den ojämn tomgång och avstängning visade sig vara en felaktig tändspole på cylinder 3, vilket också utlöste motorlampan. Ryckningarna under acceleration är ett klassiskt tecken på spolfel. Dessa symptom uppstår eftersom den felaktiga spolen skapar missförbränningar, särskilt under belastning. Diagnosen var enkel, scan visade missbrandkoder och byte av spolar mellan cylindrarna bekräftade den felaktiga enheten. Detta är faktiskt ett ganska vanligt problem på dessa motorer. Även om det inte är katastrofalt allvarligt, behöver det omedelbar uppmärksamhet eftersom fortsatt körning med en dålig spole kan skada tändstiftet och katalysatorn. Reparationen innebar att både spolen och tändstiftet på den drabbade cylindern byttes ut eftersom de ofta slits ut tillsammans. Åtgärden löste helt avstängningen och den ojämna gången. Dessa motorer behöver vanligtvis spolbyte runt 60 000-80 000 km, så tidpunkten stämmer överens med din situation. Jag rekommenderar starkt att du får det kontrollerat snart innan det leder till mer omfattande motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den informationen om problemet med tändspolen. Mina problem med motorns tvekan försvann helt efter reparationen. Bildiagnostiken visade liknande missbrandkoder och motorlampan slocknade direkt efter reparationen. Tändsystemet har fungerat smidigt de senaste 6 månaderna utan problem. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Jag är bara nyfiken på om priserna har gått upp sedan jag gjorde min. Jag undrar också om du märkte några andra problem efter att spolarna byttes ut?

(Översatt från Engelska)

Efter att tändspolen lagats kom reparationskostnaden till 95 € för att åtgärda den felaktiga anslutningen. Mekanikern upptäckte att problemet faktiskt låg i kabel- och kontaktdonanslutningarna snarare än att en fullständig spolbyte behövdes, vilket sparade en hel del på delkostnaderna. Inga andra problem har uppstått under året sedan reparationen. Missbrandkoderna rensades omedelbart efter att den defekta tändspolen lagats, och motorlampan har varit släckt. Motorn går perfekt smidigt nu utan tvekan eller problem med ojämn tomgång. De tidiga varningstecknen på tändstiftmisslyckanden och spolfel var korrekta, och att få det åtgärdat snabbt förhindrade sannolikt dyrare reparationer längre fram. Regelbundna underhållsbesiktningar har visat att allt annat i tändsystemet fungerar som det ska.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma svaren. Jag tog min VW till en auktoriserad verkstad förra veckan och den diagnostiska scanningen bekräftade tändspolefelet. Tändspolepaketet på cylinder 2 var dåligt och de bytte både spole och tändstift. Total reparationskostnad blev 280 € inklusive delar och arbete. Inte billigt, men värt det eftersom motorns tvekan och stannande problem försvann helt. Motorlampan slocknade direkt efter reparationen och accelerationen är återigen jämn utan ryck. Verkligen glad att jag fick det ordnat snabbt istället för att vänta. Mekanikern visade mig det slitna tändstiftet och förklarade hur en felaktig spole kunde ha skadat andra motordelar om det lämnats okontrollerat. Regelbundna underhållscheckar är nu inplanerade för att upptäcka eventuella framtida problem med tändsystemet i ett tidigt skede.

(Översatt från Engelska)