VW Transporter Oljetryckkris: Ljud från lager

Eftersom jag själv hade ett mycket liknande problem med min VW Caddy 2016 förra året förstår jag din oro. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med VW och grundläggande underhåll, men lämnar större reparationer till proffsen. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, varning för lågt oljetryck och oroande motorljud. Till en början hoppades jag att det bara var en felaktig oljetryckssensor, men verkstadens diagnos visade en sviktande oljepump som orsakade otillräckligt oljetryck i hela motorn. Den kompletta reparationen omfattade: Fullständig diagnoskontroll, Oljepumpsbyte, Ny motorolja och filter, Kontroll av motorlager för skador. Totalkostnaden var 755 € för delar och arbete. Verkstaden slutförde allt på två dagar. För att kunna ge mer specifik rådgivning, skulle du kunna dela med dig av följande information: Aktuell körsträcka på din Transporter, När gjordes senaste oljebytet, Tidigare motorarbete eller reparationer, Ändras ljudet med motorvarvtalet, Finns det några andra varningslampor aktiva? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du står inför ett liknande oljepumpsfel eller eventuellt ett annat problem som behöver åtgärdas innan det orsakar större motorskador. Jag rekommenderar att du låter den kontrolleras snabbt, eftersom körning med lågt oljetryck kan allvarligt skada motorlagren och andra komponenter.

(community_translated_from_language)

Senaste oljebytet var för 3 månader sedan vid 70 000 km. Motorljudet ökar definitivt med varvtalet och blir högre under belastning. Inga andra varningslampor förutom oljetrycksvarningen. Dessa oljetrycksproblem är oroande eftersom VW-verkstäder ofta anger varierande reparationskostnader. Min lokala verkstad föreslog initialt att bara byta oljetrycksgivaren för 180 €, men med tanke på symptomen oroar jag mig för djupare problem som oljepumpsfel. Jag har haft bilen ordentligt servad och underhållen enligt schema sedan ny. Aldrig upplevt motorproblem innan detta började hända. Att köra den längre verkar riskabelt med tanke på att lagerviruset blir successivt värre under den senaste veckan. Det vore bra att höra vilka diagnostiska steg er verkstad tog innan ni drog slutsatsen att det var pumpen. Testade ni de faktiska oljetrycksavläsningarna först?

(community_translated_from_language)

Tack för de ytterligare detaljerna om din Transporter. I mitt fall med Caddy:n följde verkstaden ett systematiskt diagnostiskt tillvägagångssätt innan de drog slutsatsen att det var oljepumpen: Först anslöt de diagnostisk utrustning för att verifiera att avläsningarna från oljetrycksgivaren var korrekta. De utförde också ett mekaniskt oljetryckstest med specialiserad testutrustning, vilket bekräftade verkligt låga tryckavläsningar över olika varvtalsområden. Oljefiltret inspekterades och hittades delvis igensatt med metallpartiklar, ett tydligt tecken på slitage på motorlagren på grund av otillräcklig smörjning. Detta stämde överens med det ökande ljudet under belastning som du också upplever. Lagerljudet i mitt fall blev också successivt värre, särskilt när det var varmt och under belastning. När de tog bort oljepannan fann de betydande slitage på huvudlagren på grund av att den felande pumpen inte upprätthöll korrekt oljetryck. Med tanke på att dina symptom speglar mina så noggrant, inklusive det varvtalsberoende ljudet, rekommenderar jag starkt att du gör ett ordentligt trycktest snarare än att bara byta givaren. Ersättningen av givaren på 180 € kan sluta med att bli bortkastade pengar om det underliggande problemet är pumpen eller lagerskador från oljetrycksproblem. Totalt spenderade min verkstad cirka 4 timmar på diagnos och testning innan de började med reparationerna. Den grundliga metoden hjälpte till att identifiera omfattning av nödvändigt arbete och förhindrade ytterligare motorskador från oljeläckage eller totalt lagerhaveri.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av dessa diagnostiska detaljer. Dina erfarenheter med Caddy hjälper mig att se mina Transporter-problem i ett nytt ljus. Ljud från lagret och oljetrycksproblemen låter nästan identiska. Med tanke på risken för ytterligare motorskador kommer jag att kräva korrekt trycktestning innan jag accepterar en enkel sensorbyte. Från det du beskriver tyder symtomutvecklingen starkt på ett oljepumpsfel snarare än bara ett sensorproblem. Jag kommer att kontakta min verkstad i morgon för att schemalägga omfattande diagnostisk testning, inklusive mekaniska oljetrycksmätningar. Metallpartiklarna du nämnde i ditt oljefilter oroar mig särskilt, eftersom detta kan indikera att mina motorlager redan lider av dålig smörjning. Bäst att åtgärda detta snabbt innan ett komplett oljepumpsfel eller katastrofal motorskadeskada inträffar. Även om den potentiella reparationskostnaden på cirka 750 € är betydande, är det bättre än att riskera större motorreparationer från fortsatt drift med lågt oljetryck. Jag uppdaterar när jag får korrekta diagnostiska resultat och vet omfattningen av nödvändiga reparationer.

(community_translated_from_language)