VW Transporter - Problem med avstängning, problem med startmotor

Jag hade ett liknande problem med min VW Caddy från 2011, och som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer förstår jag din frustration med motorstopp och problem med start-stopp-systemet. Min bil visade liknande symptom: otillförlitlig motorstart, komplett fel i start-stopp-funktionen och varningslampor. Efter flera misslyckade försök att diagnostisera det själv tog jag den till en verkstad. Deras diagnos visade att trots att batteriet verkade bra vid grundläggande tester, så var det faktiskt felaktigt under belastning och kunde inte upprätthålla rätt spänning för start-stopp-systemets funktioner. Lösningen innebar att byta ut AGM-batteriet som är specifikt utformat för start-stopp-system. Den totala reparationskostnaden var 290 €, inklusive programmering av det nya batteriet till fordonets hanteringssystem. Hela processen tog cirka 2 timmar. Innan jag föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du ange: Exakt motortyp (diesel/bensin, motorstorlek), Aktuell batteriets ålder, Om ekoläget fungerar normalt, Eventuella nyligen gjorda elektriska modifieringar, Fullständig felkod från verkstadens dator. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det är något annat som kräver andra lösningar.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde min 87355 km service förra månaden, och jag håller helt med om att kontrollera batterisystemet noggrant. Förslaget om att byta ut AGM-batteriet är vettigt, eftersom jag också har sett spänningen fluktuera på min instrumentpanel. Mitt start-stopp-system började också krångla gradvis innan det totala avbrottet började. Felkoden från verkstadens dator är P0601, vilket pekar mot problem med den interna styrenheten. Bilbatteriets spänningsavläsningar är inkonsekventa även efter ett grundläggande test av laddningssystemet. Startmotorn verkar kämpa mer vid kallstarter. Skulle du vilja dela med dig av vilket specifikt batteri-märke och specifikationer som användes vid din reparation? Jag är också intresserad av om någon omkalibrering behövdes efter batteribytet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna, de symtomen stämmer definitivt överens med vad jag upplevde på min Caddy. P0601-koden gjorde mig initialt orolig för kontrollmodulen också, men i mitt fall utlöstes den av spänningsvariationer från det felaktiga batteriet som påverkade modulens avläsningar. För min reparation använde jag ett Varta Silver Dynamic AGM (70Ah/760A) batteri som var specifikt för fordon med start-stopp-systemfunktioner. Den högre ampère-klassificeringen var avgörande eftersom den automatiska omstartsfunktionen kräver mer kraft än traditionella startsystem. Omkalibreringen var nödvändig, utan korrekt programmering skulle bilens batterihanteringssystem inte känna igen de nya batterikännetecknen korrekt. Verkstaden fick använda sitt diagnostiska verktyg för att återställa batterihanteringssystemet och mata in de nya batterispecifikationerna. Detta säkerställde att start-stopp-systemet fungerade effektivt och förhindrade falska felkoder. Med tanke på din körsträcka och symtom, särskilt spänningsfluktuationerna och problem med kallstart, skulle jag starkt rekommendera att få batteriet belastningstestet. En standardspänningstest missar ofta de underliggande kapacitetsproblem som påverkar start-stopp-systemets prestanda. Min reparation löste helt varninglamporna och ovanliga avstängningar. Startmotorns prestanda förbättrades avsevärt, och den automatiska omstartsfunktionen fungerar felfritt nu. Se bara till att den som utför arbetet är bekant med hybridfordons elektriska system och batteriprogrammering.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information om Varta AGM-batterilösningen. Specifikationerna stämmer exakt överens med vad mitt system behöver, och din förklaring om programmeringskraven är särskilt hjälpsam. De där kallstartsproblemen har verkligen oroat mig. Jag kollade batteriets tillverkningsdatum och upptäckte att det är över 5 år gammalt, vilket förklarar spänningsfluktuationerna och problemen med motorstart. Bilbatteriet verkar definitivt vara kärnproblemet snarare än kontrollmodulen, speciellt eftersom P0601-felet visas inkonsekvent. Jag kommer att boka en tid hos min verkstad för att låta dem utföra ett korrekt lasttest och sannolikt gå vidare med ett AGM-batteribyte. Kostnaden på 290 € verkar rimlig med tanke på att det inkluderar programmeringsarbetet. Förhoppningsvis kommer detta att lösa både problemen med automatisk omstart och de ovanliga avstängningarna. Jag uppdaterar när reparationen är klar. Jag uppskattar verkligen de specifika detaljerna om batterispecifikationerna och omkalibreringsprocessen, precis vad jag behövde för att gå vidare med att åtgärda dessa problem.

(Översatt från Engelska)