VW Transporter - Svårt att starta & Stannar: Kamaxelgivare Reparation

Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer hade jag ett väldigt liknande problem med min Caravelle 2.0 från 2004. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: motorstopp, ojämn tomgång och motorlampan tändes. Efter den initiala sensor testningen upptäckte min mekaniker att kodarhjulet på kamaxlarna var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar för motorstyrenheten. Den totala reparationskostnaden var 695 €, inklusive delar och arbete. Verkstaden körde först en diagnostisk scan som pekade på kamaxelsensorrelaterade koder. De upptäckte dock att det faktiska problemet inte var sensorn i sig, utan snarare kodarhjulet den läser från. De nämnde att detta är ett känt problem med dessa motorer. För att ge mer specifik rådgivning i din situation, kan du dela med dig av följande: Har motorlampan scannats efter felkoder? Uppstår motorstoppet mer när motorn är kall eller varm? Finns det några ovanliga ljud från motorn? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade.

(community_translated_from_language)

Hade min senaste service för 2 månader sedan vid 24776 km. Motorn har scannats och visade felkod P0341. Stallingarna sker mest när motorn är varm, särskilt i kökörning. Inga ovanliga motorljud, men bränsleförbrukningen har ökat med cirka 15 % nyligen. Symptomen började gradvis under de senaste veckorna. Bilen går jämnare i motorvägsfart, men stadskörning har blivit allt svårare med motorns stängnings problem. Kamaxelns positionsgivares avläsningar är inkonsekventa enligt diagnosrapporten, vilket leder till dålig tändningstidpunkt och motorstyrning. Skulle uppskatta all insikt om huruvida dessa ytterligare detaljer bekräftar den föreslagna diagnosen.

(community_translated_from_language)

Eftersom jag varit med om exakt samma situation med min Caravelle, stämmer felkoden P0341 och dina symptom väl överens med vad jag upplevde. Den ökade bränsleförbrukningen och motorstopp i varmt väder speglar särskilt mitt fall. Felkoden avser specifikt kamaxelns positionsgivares kretsområde/prestanda, vilket stämmer överens med de inkonsekventa avläsningarna du får. Tidsbestämmelsen mellan vevaxelgivarens och kamaxelns positionssignaler blir oregelbunden när kodarhjulet försämras, vilket får motorstyrenheten att felberäkna tändningstidpunkten. Detta förklarar varför körning på motorväg känns smidigare, den konstanta motorvarvtalet kräver färre givareavläsningar än stopp-och-gå-trafik. Baserat på min reparationserfarenhet rekommenderar jag att både givaren och kodarhjulet inspekteras. Medan givarens fel är vanligt, berodde mitt problem på kodarhjulet, och att bara byta givaren skulle inte ha löst problemet. Det faktum att dina symptom utvecklades gradvis stämmer också överens med mönstret för slitage på kodarhjulet snarare än plötsligt givarens fel. Den 15%-iga ökningen av bränsleförbrukningen är särskilt talande, detta hände med min också eftersom motorhanteringssystemet kompenserade för dåliga tidssignaler genom att köra en rikare bränsleblandning. Det är värt att notera att när min mekaniker utförde reparationen hittade de metallrester nära tidtagningskomponenterna, vilket bidrog till slitaget på kodarhjulet. Det kan vara värt att be din verkstad att kontrollera liknande problem under inspektionen.

(community_translated_from_language)

Tack för alla detaljerade svar, särskilt om problemet med kodarhjulet. Med tanke på den matchande felkoden P0341 och nästan identiska symptom känner jag mig mycket mer säker på diagnosen nu. Förklaringen om körning på motorväg jämfört med stadskörning är helt logisk, liksom den ökade bränsleförbrukningen på grund av att motorn går fet för att kompensera. Jag kommer definitivt att låta både kamaxelns positionssensor och kodarhjulet kontrolleras när jag tar den till verkstaden. Erfarenheten med metallspån är särskilt hjälpsam, jag kommer att se till att nämna detta för mekanikern så att de kan inspektera efter liknande skador under reparationen. Motorns misslyckanden och avstängningar har varit ganska oroande, men att veta att detta är ett dokumenterat problem med en tydlig lösning är lugnande. Jag kommer att schemalägga reparationen snart och hoppas kunna lösa dessa symptom innan de eventuellt förvärras. Jag kommer troligen behöva budgetera runt 700€ baserat på era reparationskostnader, vilket hjälper till med planeringen. Tack igen för att ni delade era erfarenheter, det har varit ovärderligt för att förstå vad jag har att göra med.

(community_translated_from_language)