100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

emilyschaefer1

VW Transporter tändningsfel: Reparationsguide och vanliga orsaker

Söker hjälp med min VW Transporter 2010. Motorn går väldigt ojämnt och rycker vid acceleration. Motorlampan lyser och kraften känns betydligt reducerad. En första felsökning tyder på cylindervalsfel, men jag behöver hjälp med att hitta den exakta orsaken. Har någon upplevt liknande symptom? Vilka delar behövde bytas i ert fall, tändspolar, bränsleinsprutare eller något annat? Jag skulle uppskatta att höra om reparationskostnader och verkstadsbesök, särskilt avseende diagnostid och byte av delar. Motorn är bensin. Tack i förväg för alla insikter om hur man löser dessa problem med misslyckade förbränningar.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

VW Transporter 2010 upplevde ojämn motorprestanda, ryckig acceleration och motorvarningslampa, vilket indikerade cylindervalsning. Det grundläggande problemet identifierades som en defekt tändspole och slitna tändstift. Den föreslagna lösningen innebar att byta ut dessa komponenter, vilket löste cylindervalsningen och återställde jämn motorfunktion. Regelbundet underhåll, särskilt ett snabbt byte av tändstift, framhölls som avgörande för att förhindra sådana problem.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

SophieSpeedster

Jag har viss erfarenhet av motorproblem och hade ett mycket liknande problem med min VW Caddy 2012. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: ojämn gång, motorvarningslampa och minskad gasrespons. Efter initial diagnos visade det sig vara en defekt bränsleinsprutare som orsakade cylindervalsfel. Verkstaden gjorde en grundlig diagnostisk kontroll som avslöjade vilken cylinder som påverkades. De testade tändstiftet och tändspolen först, men insprutaren var boven i dramat. Den totala reparationskostnaden var 515 €, inklusive: Diagnostid, Insprutarsbyte, Arbetskostnader, Systemtest Reparationen löste alla symptom helt, inget mer ryckande under acceleration och motorvarningslampan lös inte. För att bättre kunna hjälpa dig, kan du ange: Aktuell körsträcka, När problemet började, Om motorvarningslampan blinkar eller lyser konstant, Om problemet är värre när motorn är kall eller varm, De specifika felkoderna från avläsningen. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem verkligen liknar det jag upplevde med insprutarefelet.

(community_translated_from_language)

emilyschaefer1 (community.author)

Hade ett liknande problem vid 95784 km. Det visade sig att ett tändstift var helt slut och orsakade misslyckningar i cylindern 2. Motorlampan tändes under körning på motorvägen och motorn började gå väldigt ojämt. Både tändstiftet och tändspolen byttes ut eftersom spolen visade tecken på försämring vid testning. Total reparationskostnad var 290 €: Reservdelar: 180 €, Arbetskostnad: 110 € Gasresponsen förbättrades omedelbart efter reparationen. Inga problem sedan min senaste service för 2 månader sedan. Viktigt att notera att ett förebyggande byte av tändstift enligt underhållsschemat skulle ha kunnat undvika detta problem. Den snabba lösningen och rimliga kostnaden var en lättnad jämfört med potentiella problem med bränsleinsprutare som jag initialt befarade.

(community_translated_from_language)

SophieSpeedster

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade en identisk situation med min VW Transporter runt 90 000-milstrecket. De ojämn tomgång och misslyckade förbrännings symptom var exakt som du beskrev. Liksom du utlöstes min motorlampa under körning på motorväg. Mekanikern hittade slitna tändstift som orsakade misslyckanden i cylinder 2. Tändspolen visade liknande tecken på försämring under testningen, så båda komponenterna behövde bytas ut. Mina reparationskostnader var jämförbara: Delar: 195 €, Arbetskostnad: 105 €, Totalt: 300 € Efter byte gick motorn smidigt igen utan ryck vid acceleration. Den förebyggande underhållspunkten är avgörande, regelbundna tändstiftsbyten enligt serviceschemat hjälper till att undvika dessa problem och potentiella skador på andra komponenter. Bra att höra att din reparation gick bra. Dessa symptom kan vara nervöst, men ofta är lösningen enkel när den upptäcks tidigt.

(community_translated_from_language)

emilyschaefer1 (community.author)

Tack alla för hjälpsamma svar. Ville bara stänga den här tråden med den slutgiltiga lösningen. Den fullständiga diagnosen bekräftade att det verkligen var, precis som många av er upplevt, en felaktig tändspole och ett slitet tändstift som orsakade misslyckad förbränning. Slutlig reparationsuppdelning: Nya tändstift: 85 €, Byte av tändspole: 95 €, Arbets- och diagnostid: 110 €, Totalkostnad: 290 € Kontrollmotorlampan slocknade omedelbart efter reparationen och motorn går perfekt nu. Inga ryckningar längre vid acceleration eller ojämn tomgång. Bränsleinsprutare och bränslepump testades och visade normal funktion. Den viktigaste lärdomen: håll dig till underhållsschemat för byte av tändstift. Detta problem kunde ha undvikits helt med regelbundet förebyggande underhåll. I alla fall var det en enkel reparation och inget allvarligare. Uppskattar alla delade erfarenheter som hjälpte till att bekräfta min diagnos.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TRANSPORTER