raphaelkeller6
VW Transporter Växellåda Slirar Efter Snabbservice Reparation
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en VW Transporter från 2020 som upplever ryckig växling och tillfällig växelboxslippning efter en snabb service. Den ursprungliga oron gäller potentiella problem med överföringsväxelns olja och växelslitage. Ett liknande fall med en VW Tiguan visade att sådana symtom kan indikera allvarliga problem med överföringsväxeln, inklusive metallpartiklar i oljan och defekta växlar, vilket kräver ett komplett byte. Den rekommenderade lösningen är att göra en grundlig inspektion av en specialiserad transmissionsverkstad, med fokus på internt slitage och vätskeförorening. Att följa detta råd ledde till en lyckad reparation, vilket löste växlingsproblemen och återställde en smidig transmissionsprestanda.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
raphaelkeller6 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Tiguan-växellådans byte. Det här låter definitivt likt det jag upplever med min Transporter. Verkligen hjälpsamt att veta om att kontrollera efter metallpartiklar i växellådsoljan, jag kommer att se till att de gör en ordentlig inspektion av det. Skulle du ha något emot att dela med dig av ungefär hur mycket den totala reparationen slutade kosta dig? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med växelljud eller andra problem sedan det blev fixat? Jag planerar att ta min till en transmissionspecialist nästa vecka och vill ha en uppfattning om vad jag kan förvänta mig.
(community_translated_from_language)
reinhard_eule44
Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att ha fått överföringslådan reparerad av en transmissionsspecialist försvann alla växlingsproblem helt. Den totala reparationskostnaden blev 330 €, vilket täckte reparationen av de defekta växlarna i överföringslådan och ett komplett oljebyte med högkvalitativ överföringslådeolja. Sedan reparationen för tre månader sedan har växellådan växlat smidigt utan några gnisslande eller slirande problem. Mekanikern gjorde ett grundligt arbete med att kontrollera mekaniskt slitage och rengjorde alla metallpartiklar som hade samlats i överföringslådan. Skillnaden i prestanda är anmärkningsvärd jämfört med tidigare. Regelbundna oljebyten med högkvalitativ överföringslådeolja ingår nu i mitt underhållsschema för att förhindra framtida slitageproblem. Att få det fixat av en riktig transmissionsspecialist var definitivt värt det, även om den initiala diagnosen visade mer omfattande skador än bara vätskeförorening. Din plan att ta den till en transmissionsspecialist är helt rätt. Se till att de gör en komplett inspektion av överföringslådans komponenter, inte bara en grundläggande vätskekontroll.
(community_translated_from_language)
raphaelkeller6 (community.author)
Jag tog ditt råd och besökte en transmissionspecialist förra veckan. Inspektionen bekräftade exakt vad du beskrev, metallpartiklar i överföringsvätskan och slitna överföringsväxelkomponenter. Skönt att jag upptäckte det innan skadan blev värre. Den totala reparationen kostade 420 €, inklusive nya kugghjul, lager och ny överföringsvätska. De hittade betydande mekaniskt slitage på flera komponenter som förklarade det kugghjulsgnagande jag upplevde. Verkstaden dokumenterade allt med foton och tog sig tid att förklara problemen de hittade. Efter en veckas körning är skillnaden otrolig. Inga mer ryckiga växlingar eller slirningar mellan växlarna. Växellådan känns smidig och responsiv igen. Specialisten gav mig också ett detaljerat underhållsschema för att förhindra framtida oljeslitageproblem. Jag uppskattar verkligen din hjälp med att peka mig mot att få en korrekt diagnos. Den trygghet det ger att få det ordentligt reparerat av transmissionsexperter var värt varenda krona. Jag kommer definitivt att hålla mig till deras rekommenderade serviceintervaller för överföringsvätskebyten framöver.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
reinhard_eule44
Förra månaden hade jag liknande symptom på min VW Tiguan 2017. Den ryckiga och slirande växlingen visade sig bero på allvarliga problem med fördelningslådan, inte bara ett problem med vätskan. Enbart byte av fördelningsvätska löste inte symptomen, eftersom internt kugghjulsslitage redan hade inträffat. Efter inspektion hittade vi metallpartiklar i fördelningslådans olja, vilket indikerar betydande försämring av komponenterna. Den främsta orsaken var defekta kugghjul i fördelningslådan som krävde komplett utbyte. Reparationen innebar att fördelningslådan togs bort, slitna kugghjul och lager byttes ut och en grundlig kontroll av oljeläckage utfördes. Arbetet tog flera dagar på grund av komplexiteten i att få tillgång till och bygga om fördelningslådans enhet. Denna typ av slitage börjar ofta smått men kan snabbt eskalera till större skador på växellådan om det lämnas okontrollerat. Med tanke på dina symptom och körsträcka rekommenderar jag att du får den inspekterad på en annan specialiserad växellådsverkstad. Kombinationen av ryckig och slirande växling tyder starkt på internt slitage utöver bara vätskeproblem. Överväg att begära en analys av fördelningsvätskan på den nya verkstaden, detta kan avslöja omfattningen av eventuell metallförorening och hjälpa till att avgöra om interna komponenter håller på att gå sönder.
(community_translated_from_language)