VW Up Batteridränering: Lösningar på elektriska mardrömmar

Jag hade nästan identiska problem med min VW Polo 2019 förra vintern. Eftersom jag har viss erfarenhet av bilelektrik misstänkte jag först ett enkelt batteri med urladdat batteri, men det visade sig vara mer komplext. Symptomen stämde exakt överens med dina, flera varningslampor på instrumentpanelen, svaga lampor och bilbatteriet tömdes onormalt snabbt även vid regelbunden körning. Efter att ha försökt med grundläggande felsökning tog jag den till min verkstad där de diagnostiserade en felaktig batterisensor. Denna komponent gav felaktiga avläsningar och förhindrade korrekt batteriladdning. Reparationen omfattade: Komplett diagnos av batterisystemet, Byte av batterisensorn, Omkalibrering av laddningssystemet, Nytt batteri (det gamla var skadat av upprepad djup urladdning) Totalkostnaden var 315 € och det löste problemen helt. Bilen har fungerat perfekt sedan dess utan problem med batteritömning. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Up, kan du dela med dig av: Har du märkt några specifika felkoder? Uppstår batteritömningen mer när bilen är parkerad utomhus eller i ett garage? Hur gammal är ditt nuvarande batteri? Har du installerat några nya elektriska tillbehör nyligen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det fel på batterisensorn jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Bekräftar liknande problem med elsystemet i min Up vid 32969 km. Efter senaste servicen märkte jag att batteripolerna hade betydande korrosion trots regelbundet underhåll. Batteriet verkade tömmas snabbare de senaste veckorna. Mekanikern fann att det ursprungliga batteriet misslyckades med lasttestet och visade tecken på inre skador. De upptäckte också överdriven strömförbrukning när bilen var avstängd, vilket pekar på en potentiell parasitisk strömförbrukning någonstans i systemet. Jag får fortfarande ovanliga varningslampor även med ett nytt batteri. Jag undrar om jag ska undersöka generatorn eller göra en fullständig elektrisk diagnos innan jag byter fler delar. Hittills har det kostat cirka 380 € bara med det nya batteriet och grundläggande tester. Jag skulle hellre identifiera den bakomliggande orsaken än att fortsätta byta delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för ytterligare detaljer om din Up. De pågående problemen även efter batteribytet speglar definitivt vad jag upplevde. Baserat på din beskrivning och mitt liknande fall misstänker jag att dina elektriska problem går utöver bara batteriet. När min Polo visade ihållande varningslampor efter det nya batteriet visade det sig att generatorn endast delvis laddade batteriet. Spänningsregulatorn inuti generatorn havererade intermittent, vilket orsakade inkonsekvent batteriladdning och ovanliga varningar från det elektriska systemet. En fullständig elektrisk diagnos avslöjade: Generatorns utdata fluktuerade mellan 12,8 V och 13,9 V (borde vara stadigt runt 14,2 V), Flera felkoder relaterade till låg spänning, Batteridräneringstest visade 0,08 A drag (normalt är under 0,05 A) Den kompletta åtgärden innefattade: Generatorbyte, Rengöring av batteripoler och anslutningar, Fullständig systemdiagnos och kodrensning, Batteriladdningstest för att verifiera laddning Totala extrakostnaden var 520 €, men löste alla elektriska problem. Generatorn orsakade både otillräcklig batteriladdning och skapade felkoder. Sedan reparationen, inga fler varningslampor eller batteriproblem på 15000 km. Överväg att få generatorns utdata testad medan motorn går. Denna enkla kontroll kan snabbt bekräfta om laddningssystemet är det underliggande problemet som orsakar dina pågående elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av dina erfarenheter med bilbatteriproblemen. De ytterligare symtomen efter installationen av ett nytt batteri får mig att tro att detta är mer komplext än initialt misstänkt. Korrosionen på polerna trots regelbundet underhåll är oroande. Baserat på vad mekanikern fann med parasitisk dragnings test och mina pågående problem, vill jag fokusera på laddningssystemet innan jag spenderar mer pengar. De ovanliga varningslamporna som fortsätter även med det nya batteriet tycks peka mot antingen generatorn eller en annan elektrisk komponent som orsakar problem. Jag kommer att schemalägga testning av generatorns effekt och fullständig elektrisk diagnostik. Bättre att hitta grundorsaken nu än att riskera att skada ett annat batteri. De 380 € som spenderats hittills är frustrerande, men åtminstone identifierade vi det initiala batterifellet och den överdrivna strömförbrukningen. Kommer att uppdatera när jag får diagnosresultaten och spänningsavläsningarna från generatorn. Hoppas verkligen att undvika att byta ut delar utan att bekräfta exakt vad som orsakar problemen med det elektriska systemet. Batteridräneringen och varningslamporna måste diagnostiseras ordentligt.

(Översatt från Engelska)