VW Up Electric: Problem med växling och fördelningslåda

Eftersom jag har hanterat ett liknande problem på min VW e-Golf 2019 kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Som någon med måttliga mekaniska kunskaper stötte jag på jämförbara symptom, ryckig växling och slirning som visade sig vara kopplingslåderelaterat. Verkstaden diagnostiserade allvarligt mekaniskt slitage i kopplingslådans växel, kombinerat med betydande oljeläckage. Symptomen började ungefär som dina, inkonsekvent växling som gradvis förvärrades över tiden. Reparationen omfattade: Komplett inspektion av kopplingslådan, Byte av slitna växel, Ny kopplingslådsolja, Nya packningar för att förhindra framtida läckage. Totalkostnaden uppgick till 330 €, inklusive delar och arbete. Reparationen löste alla växlingsproblem och bilen har fungerat smidigt sedan dess. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du ange: Aktuell körsträcka, När symptomen först uppträdde, Om du märker några ovanliga ljud, Om det finns några synliga oljeläckage underifrån, Servicehistorik avseende transmissionsservice. Olika elektriska VW-modeller kan ha olika konfigurationer av kopplingslådan, så dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service för 2 månader sedan vid 22866 km och mekanikern upptäckte inga problem då. Eftersom din förklaring stämmer perfekt överens med mina symtom, speciellt den ojämna växlingen, kommer jag att ta den till en certifierad verkstad imorgon. Tack för den detaljerade kostnadsfördelningen, det verkar rimligt om det löser problemet. Finns det några specifika tester som de utförde under diagnosen för att bekräfta att det verkligen var slitage på överföringsväxeln och inte något annat?

(Översatt från Engelska)

Tack för den extra informationen. Sedan jag reparerade min e-Golfs överföringslåda har jag lärt mig en hel del om korrekt diagnostik av dessa problem. De viktigaste testerna som min verkstad utförde var: Diagnostiska steg som bekräftade kuggslitage: Elektronisk växellådsskanning, Manuell växellägeskontroll under kontrollerad belastning, Specifik kontroll av kugggnissling vid växlingar, Analys av överföringslådans olja som visade metallpartiklar, Visuell inspektion genom påfyllningsöppningen Metallpartiklarna i oljan var det definitiva beviset på mekaniskt slitage i mitt fall. Se till att de specifikt kontrollerar överföringslådans oljekondition, eftersom vanliga växellådesproblem kan visa liknande symtom men kräver olika reparationer. Ett tips: be dem dokumentera de oljeslitagemönster de hittar. I mitt fall hjälpte detta till att bekräfta de exakta slitagepunkterna och säkerställde att rätt delar byttes ut. Min totala reparationstid var cirka 6 timmar, vilket verkar standard för denna typ av arbete. Eftersom din körsträcka är lägre än min var (jag hade 35 000 km) kan du se mindre allvarligt slitage, vilket potentiellt minskar dina reparationskostnader. Håll oss uppdaterade om vad de hittar under diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla, jag bokade in en tid för imorgon bitti och kommer se till att de utför de specifika testerna, särskilt kontroll av metallpartiklar i överföringsvätskan. Min körsträcka är verkligen mycket lägre, så förhoppningsvis är det mekaniska slitaget inte lika omfattande som ditt var. Reparationstiden på 6 timmar hjälper till att skapa förväntningar på hur länge jag kan behöva en ersättningsbil. Jag kommer definitivt att låta dem dokumentera slitagemönstren och resultaten från oljeanalysen. Det verkar som att upptäcka detta tidigt, vid 22866 km, kan rädda mig från dyrare reparationer längre fram. Jag uppskattar verkligen den detaljerade vägledningen om diagnosprocessen, det ger mig självförtroende när jag diskuterar reparationen med verkstaden. Jag kommer att uppdatera tråden när jag får resultaten från deras inspektion.

(Översatt från Engelska)