VW Up Luftfuktighetssensor orsakar flera systemfel

Jag hade liknande elektriska problem med min VW Polo 2014 förra vintern. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med VW-bilar påminde dessa symtom mig omedelbart om min situation. Varningslamporna på instrumentpanelen och flera elektriska fel pekade på ett problem med sensor kalibrering. Min verkstad upptäckte att huvudkabelkontakten till fuktighetssensorn hade korroderat, vilket orsakade intermittenta fel i flera system. Själva bilgivaren var okej, men kabelanslutningen hade försämrats. Reparationen bestod i att rengöra kontaktpinnarna och byta ut den skadade delen av kabelhärvan. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Sedan reparationen har alla system fungerat perfekt, inklusive AC, spolarmunstycken och backspegelvärme. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Har du märkt några problem med imma på vindrutan? Förvärras problemet i vått väder? Började problemen gradvis eller alla på en gång? Har du fått något arbete gjort i närheten av sensorn nyligen? Symtomen stämmer överens med vad jag upplevde, men att få dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om din Up har samma underliggande elektriska problem.

(community_translated_from_language)

Hade min senaste service vid 85 000 km och kan bekräfta exakt dessa symptom. Diagnostiken av fuktighetssensorn visade flera felkoder. Klimatkontrollsystemet påverkades allvarligt, särskilt vid kallstart. Verkstaden rengjorde och kalibrerade om alla bilens sensorer i fronten, men problemen återkom efter två veckor. De spårade slutligen felet till en skadad kabelhärvaanslutning nära vindrutan som orsakade elektriska problem i flera system. Efter att ha bytt ut kontakten och relevanta kabelsektioner (180 € totalt) fungerar alla siktsystem, inklusive speglar och spolarmunstycken, korrekt igen. Varningslamporna på instrumentpanelen har också släckts helt. Viktigt att notera: se till att de kontrollerar jordförbindelsen när de byter ut kabelhärvan. Det första försöket misslyckades eftersom de missade en korroderad jordpunkt.

(community_translated_from_language)

Ja, den korroderade jordförbindelsen var precis det som lurade mig också. Den första reparationen på min Polo höll inte eftersom verkstaden bara bytte ut den synliga skadade kablaget utan att kontrollera jordpunkterna. De återkommande problemen med klimatanläggningen och sensor kalibreringsfel är nu helt logiska. De flera felkoderna kom tillbaka eftersom den dåliga jordförbindelsen påverkade hela sensor nätverket, särskilt fuktighetsavläsningarna. En korrekt reparation innebär: 1. Fullständig inspektion av alla jordpunkter nära vindrutan 2. Komplett rengöring av sensorkontakter 3. Testning av siktsystem vid olika temperaturer 4. Verifiering av klimatanläggningens funktion efter kallstart Min reparation kostade 95 € initialt, men den korrekta reparationen inklusive alla jordpunkter slutade på 175 €. Det är ändå värt att göra ordentligt för att förhindra att varningslamporna i instrumentpanelen återkommer. Det mest tillförlitliga testet efter reparationen är att kontrollera om alla system (AC, spolarmunstycken, backspegelvärme) fungerar konsekvent under den första kalla morgonstarten. Om bilens sensornätverk är korrekt jordat bör det inte längre förekomma intermittenta fel.

(community_translated_from_language)

Tack för alla hjälpsamma svar. Jag ville bara stänga den här tråden och bekräfta den slutgiltiga lösningen för andra som kan ha liknande problem. De elektriska problemen berodde faktiskt på korroderade elanslutningar som påverkade fuktighetssensorn. Efter en grundlig diagnostisk scan som visade lagrade fel, hittade verkstaden flera felaktiga jordpunkter. Problemen med imma på vindrutan och den inkonsekventa klimatkontrollen var viktiga symptom som pekade på kalibreringsproblem med sensorn. Den kompletta reparationen omfattade: Byte av huvudkabelhärvan (180 €), Rengöring av alla sensoranslutningar, Reparation av 3 korroderade jordpunkter, Utförande av fullständig systemdiagnostik. Alla varningslampor på instrumentbrädan är nu släckta, och alla system fungerar perfekt, inklusive AC, spolarmunstycken och backspegelvärme. Synlighetssystemen förblir stabila även vid kallstart, vilket bevisar att det elektriska problemet är helt löst. För alla som stöter på liknande symptom, se till att din verkstad kontrollerar alla jordanslutningar när det gäller sensorrelaterade elektriska problem. Det räddade mig från att behöva flera reparationsförsök.

(community_translated_from_language)