VW Up-motorlampa + avgassläckage behöver akut åtgärd

Hade liknande symptom på min VW Polo TSI 2015. Motorlampan i kombination med ojämn gång visade sig bero på en defekt lambdason, vilket orsakade felaktiga bränsleblandningsavläsningar. Avgasklukten indikerar ett eventuellt läckage där avgassystemet ansluter till katalysatorn. Problemet med lambdasonen krävde byte av både den främre och bakre sensorn eftersom de arbetar parvis för att övervaka utsläppen. Reparationen tog cirka 2 timmar, och det var viktigt att använda originaldelar för att undvika ytterligare problem. Efter bytet gick motorn smidigt igen och avgasklukten försvann. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom felaktiga sensorer kan skada katalysatorn om de lämnas oriktade. Sensorfelet gör att motorn går fet, slösar bränsle och kan potentiellt skada andra komponenter. Föreslår att du kontrollerar: Synliga avgaskläckor runt röranslutningar, Diagnostisk scan för att bekräfta lambdasondavläsningar, Inspektion av sensorns kablage och kontakter, Katalysatorns skick Symptomen pekar på antingen en defekt lambdason eller avgaskläckage snarare än en dålig katalysator, men professionell diagnos behövs för att vara säker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska problem på min VW Up förra året, ojämn motor och lukt av avgasläckage. Diagnosen visade felaktiga NOx-sensorer och en sprucken avgasrörsanslutning precis före partikelfiltret. Motorfelet började exakt som ditt. Hade reparationen hållit bra sedan dess? Det skulle också vara till hjälp att veta vad den totala kostnaden var i ditt fall. Den reparationskostnad jag fick initialt verkade ganska hög, så jag är nyfiken på vad andra betalade för liknande arbete.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka för att uppdatera om detta. Reparationen löste definitivt avgasbehandlingsfelet helt. Efter byte av den defekta lambdasonden går motorn perfekt smidigt utan varningslampor eller ojämn gång. Totalkostnaden blev 375 € för delar och arbete, vilket inkluderade en fullständig diagnostisk scanning för att verifiera att alla NOx-sensorer och EGR-ventilmätningar var tillbaka till det normala. Inga fler avgaslukt eller prestandaproblem sedan reparationen. Det priset är ganska standard när man använder äkta VW-delar. Om din offert är betydligt högre kan det inkludera ytterligare arbete som reparation av avgaskrök eller byte av flera sensorer. En ordentlig reparation med kvalitetsdelar är värd investeringen för att förhindra återkommande problem eller skador på katalysatorn. Min rekommendation är att gå vidare med reparationen med OEM-delar, särskilt för utsläppsrelaterade komponenter. Att köra med felaktiga sensorer kan leda till dyrare problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Efter mycket övervägande tog jag äntligen min VW Up till en annan verkstad förra veckan. Mekanikern diagnostiserade flera problem, inklusive ett sprucket avgassystem nära katalysatorn och felande NOx-sensorer. EGR-ventilen behövde också rengöras på grund av kolansamling. Den slutliga reparationskostnaden var 450 €, vilket inkluderade: Ny avgassystemdel, byte av NOx-sensor, EGR-ventilservice, fullständig diagnostisk testning. Reparationen tog en hel dag, men resultatet var värt det. Motorn går nu smidigt utan varningslampor eller avgaslukt. Verkstaden visade mig också de skadade delarna och förklarade allt tydligt, vilket jag verkligen uppskattade efter min tidigare dåliga upplevelse. Katalysatorn var tack och lov fortfarande i gott skick, och att läckan i avgassystemet upptäcktes tidigt förhindrade skador på den. En korrekt diagnos och en kvalitativ reparation har återställt mitt förtroende för bilen. Inga fler ojämnheter i motorgången eller avgasproblem sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)