aaronrichter2
VW Up Mysterium med förlust av kylvätska: Vanliga läckagesymtom förklaras
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
aaronrichter2 (Författare)
Tack för det utförliga svaret. Just nu har jag kört 24674 km och den senaste servicen var för bara två veckor sedan. Efter att ha kontrollerat mer noggrant märker jag en söt lukt nära kylarens lock när motorn är varm. Jag fyller på kylvätska ungefär varannan vecka, ungefär 500 ml varje gång. Kylfläkten verkar gå oftare än tidigare, speciellt i långsam trafik. Motortemperaturmätaren ligger normalt mestadels av tiden men kryper ibland upp vid tomgång. Jag tror att jag bör låta kontrollera trycket i kylsystemet innan jag drar några slutsatser om topplockspackningen. Jag ska också kontrollera de slanganslutningar du nämnde. Finns det någon chans att vattenpumpen håller på att gå sönder så tidigt? Det verkar ovanligt med så låg körsträcka på en ny bil.
(Översatt från Engelska)
ben_blade50
Baserat på din senaste beskrivning låter dessa symtom annorlunda än vad jag upplevde med mitt sensorproblem. Den söta lukten nära kylaren och ökad kylfläktverksamhet tyder på ett eventuellt kylvätskeläckage som avdunstar på grund av motorvärmen. I min Polo orsakade den felaktiga sensorkopplingen falska avläsningar men resulterade inte i faktisk kylvätskeförlust eller söta lukter. Din kylvätskeförlust på 500 ml varannan vecka är oroande och behöver definitivt åtgärdas. Vattenpumpen kan vara på väg att gå sönder i förtid, vilket är ovanligt vid 24674 km, men det händer. Leta efter läckage runt pumpens axeltätning. Mitt ursprungliga sensorproblem maskerade ett utvecklande vattenpumpsproblem som visade sig senare och orsakade liknande symtom som du beskriver. Eftersom du fortfarande har garanti rekommenderar jag starkt att du låter en återförsäljare kontrollera detta. Förändringarna i kylvätskereservoarens nivå i kombination med den söta lukten och ökad kylfläktdrift tyder på ett faktiskt läckage snarare än bara ett sensorproblem som jag hade. Ett trycktest kommer snabbt att identifiera om det finns ett läckage i systemet. Den stigande temperaturen vid tomgång oroar mig särskilt eftersom detta inte fanns i mitt sensorrelaterade fall.
(Översatt från Engelska)
aaronrichter2 (Författare)
Tack alla för förslagen. Efter er feedback tog jag den till återförsäljaren idag. De trycktassade kylsystemet och hittade en hårspricka i kylvätskereservoaren. Den kontinuerliga kylvätskeförlusten orsakade motortemperaturfluktuationer och ökad fläktverksamhet. Den söta lukten kom från kylvätskedamp som läckte ut genom sprickan. Hela reparationen täcktes av garantin eftersom bilen bara är 8 månader gammal. De bytte ut kylvätskereservoaren, utförde en systemspolning och kontrollerade alla slanganslutningar. Inga problem med vattenpumpen eller toppackningen. Motortemperaturen är nu stabil och kylfläkten fungerar normalt. Ingen mer motorvarningslampa eller kylvätskeförlust efter att ha kört 200 km. Jag är definitivt glad att jag inte ignorerade symptomen eller försökte tillfälliga lösningar. Jag övervakar fortfarande kylvätskenivån dagligen för säkerhets skull, men allt verkar vara tillbaka till det normala. Jag uppskattar verkligen all input som hjälpte till att identifiera problemets område.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
ben_blade50
Hade ett liknande problem med min VW Polo 2021 förra sommaren. Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, främst grundläggande underhåll och felsökning. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, motorlampan tändes, kylvätskan försvann, men inga synliga läckor. Jag misstänkte initialt luftfickor i kylsystemet, men problemet kvarstod. Jag tog den till min vanliga verkstad där de hittade en felaktig sensoranslutning nära vattenpumpen. Kontakten hade korroderat, vilket orsakade felaktiga avläsningar och systemvarningar. Total reparationskostnad var 95 € inklusive diagnostik och reparation av anslutningen. Innan du lägger pengar på en verkstad kan du kanske: 1. Kontrollera alla synliga slangar efter tecken på slitage 2. Inspektera runt vattenpumpen efter läckage 3. Leta efter vit avgasrök (möjligt problem med topplockspackningen) 4. Övervaka om motorn överhettas. Skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka? Hur ofta fyller du på kylvätska? Några ovanliga motortemperatur avläsningar? Märker du någon söt lukt från motorrummet? Detta skulle hjälpa till att begränsa om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller pekar på något annat.
(Översatt från Engelska)