VW Up-sensorproblem orsakar prestandafall

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Polo 2016 förra året, så jag har viss erfarenhet av den här typen av problem. De symtom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: dålig motorprestanda, ökad bränsleförbrukning och konstant motorvarningslampa. Initialt trodde jag också att det bara var en felaktig insugningstrycksgivare, men min mekaniker hittade ett betydande vakuumläckage i insugningssystemet. Avläsningarna från bilsensorerna var faktiskt korrekta; de detekterade läckan snarare än att vara felaktiga själva. Efter en grundlig diagnos upptäckte de sprickor i insugningsgrenrörets packning, vilket orsakade felaktiga avläsningar av insugningstrycket och påverkade motorns totala prestanda. Den kompletta reparationen, inklusive diagnostid och delar, kostade 235 €. Reparationen återställde korrekt motorprestanda och bränsleekonomi till normala nivåer. Innan man drar slutsatser om sensorfel vore det bra att veta: Har du sökt efter felkoder? Finns det några ovanliga ljud, särskilt visslande ljud? När uppstod symtomen först, plötsligt eller gradvis? Har något underhåll nyligen utförts på insugningssystemet? Med den här informationen kan jag ge mer specifika insikter baserat på min erfarenhet med ett väldigt liknande system.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde min 49086 km service förra månaden och märkte liknande symptom direkt efteråt. Fick den avläst och felkod P0106 dök upp. Baserat på diagnosresultaten och din erfarenhet är jag övertygad om att jag bör kontrollera efter vakuumläckage innan jag rusar in i att byta sensor. Bilmotorn har gått mer ojämt sedan servicen, och det uppstår ett svagt visslande ljud vid högre varvtal. När grenrörs-trycket avviker är det vettigt att först inspektera hela insugningssystemet. Jag ska låta min mekaniker göra ett ordentligt vakuumläckagetest. Om insugningsgrenröret eller packningarna är skadade skulle det vara ett slöseri med pengar att bara byta sensorn. Tack för att du lyfte fram hur avläsningarna från bilsensorer faktiskt kan vara korrekta samtidigt som de pekar på ett annat underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Dina symptom speglar definitivt min erfarenhet, speciellt det visslande ljudet vid högre varvtal. Det var ett tydligt tecken på vakuumläckan i mitt fall också. Tidspunkten för dina symptom, som uppstod direkt efter servicen, är särskilt intressant. Under rutinunderhåll måste tekniker ofta koppla bort olika insugskomponenter, och ibland kan packningar eller tätningar skadas under återmontering. Mitt problem med insugningsrörets packning uppstod faktiskt också efter en rutinmässig service. P0106-koden kombinerad med det visslande ljudet tyder starkt på en läcka i insugningssystemet snarare än ett sensorfel. När min mekaniker utförde röktestet avslöjade det tydligt läckan runt packningen till insugningsröret. Motorprestandan förbättrades omedelbart efter att den faktiska läckan åtgärdats. Ett korrekt vakuumläcktest är absolut rätt metod här. I mitt fall, vad som initialt verkade som ett enkelt byte av sensor, blev en mer omfattande men nödvändig reparation av insugningsröret. Den totala diagnos- och reparationsprocessen tog cirka 3 timmar, men den löste helt motorprestandaproblemen och återställde normal bränsleförbrukning. Låt oss veta vad läcktestet avslöjar. Baserat på de matchande symptomen och felkoden misstänker jag att du kommer att hitta ett liknande problem med insugningssystemet snarare än en felaktig sensor.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Jag gjorde vakuumläckatestet idag, och du hade helt rätt. Mekanikern hittade en betydande läcka där insugningsgrenröret ansluter till spjällhuset. Packningen var skadad, troligen under min senaste service när de fick tillgång till det området. Reparationskostnaden var 280 € inklusive arbete och delar. Insugningsgivarens avläsningar är nu tillbaka till det normala sedan insugningssystemet är korrekt tätat. Motorprestandan har helt återställts och det visslande ljudet är borta. Ingen motorvarningslampa längre heller. Verkligen glad att jag kollade efter vakuumläckor först istället för att bara byta sensorer blint. Detta forum räddade mig från att onödigtvis byta fungerande bilsensorer. Kommer definitivt att vara mer uppmärksam på konstiga ljud och prestandaförändringar efter framtida servicearbeten, eftersom det verkar vara då dessa problem med insugningsgrenröret kan utvecklas. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, likheterna mellan våra fall hjälpte till att snabbt identifiera det faktiska problemet och sparade både tid och pengar.

(Översatt från Engelska)