VW Up Stalling & Motorlampa: Problem med EVAP-systemet

Hade liknande symptom på en VW Polo 1.2 TSI från 2017. Stannade motor orsakades av ett felaktigt aktivt kolfilter i EVAP-systemet, vilket påverkade bränsleeffektiviteten och motorprestandan. Både ventilen och kolfiltret var komprometterade, vilket gjorde att överskott av bränsledunster kunde komma in i insuget vid tomgång. Detta skapade en alltför fet blandning, vilket ledde till ojämn tomgång och motorstopp. Läcksöknings pumpen visade också fel vid diagnos. Åtgärden krävde byte av hela kolbehållaren och ventilen för att återställa korrekt luftflöde och ånghantering. Inte ett kritiskt säkerhetsproblem, men om det lämnas orättat kan det skada andra komponenter och öka utsläppen över tiden. Huvudsymptom som stämde: Motorstopp specifikt vid tomgång, motorlampa, ojämn gång efter kallstart, inkonsekvent tomgång. Bäst att låta kolla det snart, eftersom dessa EVAP-systemproblem tenderar att förvärras och kan påverka andra motorhanteringskomponenter om de lämnas åtgärdade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det låter precis som det jag kämpar med, inklusive den ojämna gången efter start. Jag hade precis min VW Up inne för en grundläggande service och önskar att de hade upptäckt detta tidigare. Var du nöjd med reparationsarbetet och har allt fungerat smidigt sedan dess? Det skulle verkligen hjälpa att veta vilken typ av reparationskostnad jag bör förvänta mig. Delarna verkar ganska specifika, och jag vill undvika att bli överdebiterad. Bränsleekonomin har definitivt blivit sämre på sistone, vilket är logiskt med tanke på vad du beskrev om bränsledämpningsproblemen. Hoppas det blir bättre när det är fixat.

(Översatt från Engelska)

Fick tillbaka min VW från mekanikern förra veckan och kan bekräfta att läckan i bränsletankens ventilationssystem är åtgärdad. De diagnostiserade och bytte ut det defekta aktivkolfiltret, vilket kostade totalt 275 € inklusive arbete. Luftflödet och motorprestandan har förbättrats avsevärt sedan reparationen. Inga fler problem med avstängning på tomgång och systemfelvarningarna har försvunnit helt. Den största förbättringen har varit bränsleekonomin, tillbaka till normal förbrukning nu när ånghanteringen fungerar korrekt. Läcksökningssystemet fungerar korrekt, och motorlampan har varit släckt. Jag skulle definitivt rekommendera att få det åtgärdat snart, eftersom reparationskostnaden är rimlig jämfört med potentiell långsiktig skada på andra motordelar. Se bara till att de specifikt kontrollerar kolfiltret och ventilen under diagnosen, eftersom dessa är de vanligaste felpunkterna i dessa system.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Fick min bil lagad igår och ville dela med mig av resultatet. Tog den till en auktoriserad VW-verkstad och de bekräftade felet i EVAP-systemet genom korrekt diagnostik. Kolbehållaren var verkligen trasig och släppte ut bränsledampar som påverkade luftflödet. Total reparation kostade 310 € inklusive en ny rensningsventil, som de rekommenderade att byta ut medan de ändå höll på. Skillnaden är anmärkningsvärd, ingen mer avstängning, jämn tomgång och motorlampan är släckt. Bränsleekonomin har redan märkbart förbättrats efter bara några dagars körning. Reparationskostnaden stämde överens med vad andra nämnde, så jag känner mig nöjd med att inte ha blivit överdebiterad. Bästa beslutet var att få det åtgärdat snabbt innan det kunde orsaka fler problem. Hela processen var okomplicerad när jag väl hittade en pålitlig verkstad som visste vad de skulle leta efter. Uppskattar verkligen alla hjälpsamma insikter som pekade mig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)