VW Up-tvättarsystemfel trots full tank

Jag hade ett liknande problem med min VW Polo 2016 förra vintern. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll, kontrollerade jag först att nivån på spolarvätskan var korrekt, men lampan på instrumentpanelen lyste kvar. Spolarsystemet slutade helt att fungera trots att det fanns tillräckligt med vätska. Min diagnos visade också felkoder relaterade till spolarpumpen. Verkstaden upptäckte att spolarpumpen hade gått sönder, vilket orsakade falska avläsningar för vätskenivåsensorn. De upptäckte också att skräp blockerade spruthålen. Den totala reparationen inkluderade: Rengöring av hela spolarvätskesystemet, Byte av den defekta pumpen, Test av nivåsensorerna, Rensa felkoderna Reparationskostnaden var 25 € och löste alla problem, ingen varningslampa längre och spruthålen fungerar perfekt nu. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Har du kontrollerat om pumpen låter något när den aktiveras? Har du nyligen fyllt på spolarvätska? Finns det några andra lampor på instrumentpanelen som lyser? Har du märkt några ovanliga ljud från spolarsystemet?

(Översatt från Engelska)

Tack för den hjälpsamma informationen om reparationen av spolarpumpen. Jag hade precis min senaste service vid 26534 km, och mekanikern kollade faktiskt torkarsystemet men hittade inga problem vid den tidpunkten. När jag trycker på spolararmen hörs inget ljud från pumpen alls. Jag fyllde på spolarvätska förra veckan med rätt vinterblandning. Inga andra varningslampor visas på instrumentpanelen förutom varningslampan för spolarvätska. Själva torkarna rör sig normalt, det kommer bara ingen vätska. Baserat på din erfarenhet låter det som att jag kan ha en liknande pumpfel. Krävde din reparation också några specialverktyg eller var det ett enkelt pumpbyte?

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna, det låter exakt som vad som hände med min Polo. Eftersom du nämnde att det inte hörs något pump-ljud när du aktiverar spolarfunktionen, tyder det starkt på en trasig spolmoter, precis som i mitt fall. Bytet av spolmoten var faktiskt ganska okomplicerat. Mekanikern fick åtkomst till den direkt genom hjulhuset efter att ha tagit bort några plastklämmor, inga specialverktyg behövdes utöver vanliga handverktyg. Några saker jag lärde mig från min reparation som kan vara till hjälp: Spolarvätskenivåsensorn ger falska avläsningar när pumpen går sönder, En helt tyst pump betyder vanligtvis ett elektriskt fel snarare än bara en blockering, Test visade att säkringen till vindrutespolningen var okej innan byte, Den nya pumpen löste både problemet med spolningen och den felaktiga nivåvarningen. Eftersom dina symptom stämmer så väl överens med mina – inget pumpbrus, fungerande torkare, falsk nivåvarning – skulle jag satsa på att spolmoten är boven i dramat. Reparationskostnaden bör ligga i närheten av vad jag betalade, runt 25 € inklusive arbete. Kontrollera bara att dina spolarvätskeslangar inte är frusna om du befinner dig i kallt väder, men eftersom du nämnde att du använder vinterblandning är det förmodligen inte problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Din erfarenhet hjälpte verkligen till att begränsa mitt problem. Jag lät precis kolla bilen och du hade helt rätt, det var tvättpumpen som hade gått sönder. Reparationen var precis som du beskrev. De kom åt pumpen genom hjulhuset och bytte ut den utan större besvär. Den totala kostnaden var faktiskt 30 €, bara lite mer än din. Så fort de installerade den nya tvättpumpen löstes både sprayfunktionen och problemet med instrumentpanelens lampa omedelbart. Mekanikern bekräftade att det inte fanns några blockeringar i spolvätskerören och nivåsensorn läser nu korrekt. Torkarsystemet fungerar perfekt igen med bra tryck från spraymunstyckena. Jag uppskattar verkligen den exakta felsökningshjälpen. Jag hade spenderat mer tid och pengar på att prova andra lösningar om du inte hade delat med dig av din liknande erfarenhet med tvättpumpens fel.

(Översatt från Engelska)