VW Up vevar men startar inte, misstänkt ECU-fel

Hade samma problem med min Polo TSI förra året. Motorlampan tändes och motorn vevade men startade inte. Efter att ha kört motordiagnostik visade det sig att batterikabelförbindelserna var kraftigt korroderade, vilket skapade dålig kontakt. Korrosionen förhindrade att rätt spänning nådde ECU:n, vilket orsakade motorns ryckningar och startproblem. När batteriförbindelserna är komprometterade kan ECU:n få inkonsekvent ström, vilket får det att se ut som ett ECU-fel. Åtgärden innebar att rengöra batteripolerna och kabeländarna, byta ut de korroderade kontakterna och applicera korrosionsskydd. Ingen allvarlig reparation men kritisk för korrekt motorfunktion. Motorfelkoderna rensades efter att förbindelserna åtgärdats. Värt att kontrollera batteriförbindelserna först innan man antar ECU-problem. Dåliga förbindelser utlöser ofta liknande symptom men är mycket enklare att åtgärda. Har inte haft några startproblem sedan reparationen gjordes vid 98000 km.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med batteriförbindelserna. Det låter definitivt likt det jag kämpar med. Jag hoppas verkligen att det bara är korrosion som i ditt fall och inte ett komplett ECU-byte. Symtomen med motorstopp stämmer exakt överens med vad jag ser. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade? Jag är också nyfiken på om du hade några problem med bränsleinsprutning eller andra elektriska problem efter att du åtgärdat batteriförbindelserna? Jag väger för närvarande mina alternativ mellan två verkstäder, så jag försöker få en uppfattning om de potentiella kostnaderna om det är samma grundorsak.

(Översatt från Engelska)

Fick tillbaka bilen förra veckan efter att ha åtgärdat exakt samma problem som du beskrev. Varningen för motorstyrningsfel försvann direkt efter att de rengjort och bytt ut de korroderade batterikablarna. Total reparationskostnad blev 155 €, vilket inkluderade nya kontakter och antikorosionsbehandling. Sedan reparationen har det inte varit några problem med motorstopp eller elektriska problem alls. Motorn startar perfekt varje gång och motorlampan har lyst konstant. Bränslesystemet fungerar också normalt, inga problem där. I efterhand visade motordiagnostiken tydligt att det bara var de dåliga anslutningarna som orsakade alla dessa ECU-liknande symptom. Mycket billigare än att byta ut hela enheten. Min Polo går som ny nu, och mekanikern sa att dessa anslutningsproblem faktiskt är ganska vanliga på dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Hittade ett pålitligt garage genom ett onlineforum och lämnade in bilen igår. Mekanikern upptäckte omedelbart kraftig korrosion på batteripolerna, precis som du beskrev. De rengjorde allt, bytte ut kontakterna och applicerade ett skyddande lager. Kostade mig totalt 180€. Motorlampan slocknade så fort de åtgärdade anslutningarna. Inga fler motorstopp eller startproblem. Så skönt att det inte var ett faktiskt ECU-fel. Motordiagnostiken kom också tillbaka utan anmärkning efter reparationen. Tänkte att jag skulle uppdatera tråden ifall någon annan stöter på liknande problem. Ibland är den enklaste förklaringen den rätta. Verkligen glad att jag kollade här innan jag antog det värsta om ECU:n. Hade spenderat mycket mer pengar i onödan. Bilen startar perfekt nu och alla elektriska system fungerar normalt. Glad att rapportera noll motorproblem sedan åtgärden. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med batterianslutningsproblemet.

(Översatt från Engelska)