VW Up: Farthållare och hastighetsmätare fel behöver åtgärdas

Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde med en VW Polo TSI från 2014. Det felaktiga systemet visade identiska varningsmeddelanden och farthållaren slutade fungera. Initialt pekade felkoderna på gasreglaget, men det verkliga problemet var enklare. Bilens elektronik var i sin ordning, det visade sig vara korroderade kontakter vid gasreglagekontakten. Anslutningen hade försämrats över tiden på grund av motorvärme och fukt. Åtgärden krävde rengöring av gasreglagekontakterna och byte av kabelkontakten. Även om det inte var någon större reparation vad gäller delar, krävdes specifik expertis för att komma åt komponenterna. Vanliga tecken på detta problem inkluderar: Intermittenta felmeddelanden på instrumentpanelen, Farthållarens fel, Ojämn tomgång, Ovanlig effektförlust under körning. En korrekt diagnos kräver testning av gasreglagesignalerna med specialutrustning. Vissa mekaniker byter felaktigt ut hela gasreglaget när bara anslutningarna behöver åtgärdas. Det är värt att kontrollera kabelanslutningarna innan man går med på byte av komponenter. Denna reparation betraktas som av mellanliggande nivå, inte kritisk för omedelbar säkerhet, men bör åtgärdas för att förhindra ytterligare problem med bilens elektronik.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Polot. Jag ville bara höra av mig igen, jag har ett liknande fall med min Up nu. Diagnostiken visade problem med gasreglagehuset, och jag ser exakt de symptom du nämnde. Din lösning låter lovande och mycket billigare än att byta delar i blindo. Kommer du ihåg vad slutkostnaden blev för att åtgärda de korroderade anslutningarna? Jag är också nyfiken på om problemet blev åtgärdat eller om du fick några relaterade problem med ratten eller elektroniken senare? Det skulle hjälpa mig att veta vad jag kan förvänta mig när jag tar den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Fantastiska nyheter! Sedan jag tog min VW Polo till mekanikern på grund av de symtomen är problemet med farthållaren helt löst. Slutkostnaden blev 95 € för att reparera de felaktiga kabelanslutningarna vid gasreglaget. Reparationen var enkel när de väl identifierat den verkliga källan till problemet i säkringsdosan. Inga problem med ratten eller andra elektriska problem har uppstått månaderna efter reparationen. Varningmeddelandena försvann omedelbart efter att de rengjort och återställt de korrekta anslutningarna. Mekanikern förklarade att dessa anslutningsproblem är ganska vanliga men ofta feldiagnostiserade, vilket leder till onödigt byte av delar. Det icke-fungerande farthållarsystemet återställdes till perfekt funktion bara genom att åtgärda dessa korroderade kontakter. Mitt råd är att specifikt be dem att inspektera ledningarna och anslutningarna innan de byter ut några komponenter. En skicklig tekniker bör kunna diagnostisera och åtgärda denna typ av elektriska problem relativt snabbt utan stora kostnader för delar.

(Översatt från Engelska)

Jag ville uppdatera alla om hur mitt problem med VW Up löstes. Efter att ha läst om de korroderade anslutningarna tog jag den till en annan mekaniker som är specialiserad på VW-elektronik. Aktuatorn och anslutningarna var precis som beskrivet, korroderade och lösa. Mekanikern testade först signaler från gasreglagehuset och fann att det felaktiga systemet faktiskt orsakades av dåliga anslutningar snarare än komponentfel. Reparationen innefattade rengöring av anslutningarna och byte av en skadad kabel. Varningslampan försvann direkt efter att de var klara. Total kostnad blev 120 € inklusive diagnosarbete. Mycket bättre än den offert på 400 €+ jag fick för att byta ut hela gasreglagehuset. Inga problem med ratt eller farthållare sedan åtgärden. Bilen går perfekt nu. Skönt att veta att dessa icke-funktionella system ofta bara behöver anslutningsreparationer snarare än dyra reservdelsbyten. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt innan jag spenderade pengar i onödan.

(Översatt från Engelska)